劳动节期间下订，半个月新车到店就直接开走了。目前才开了不到500公里。

现在买电车比以前买油车省心多了，不用跟4S店博弈。价格、权益都是厂家发布的，非常透明。

车子选了最低配，也考虑过大电池包、智驾和空悬。

主要考虑上下班使用，都是城里的良好铺装路面。销售也实诚的告诉我这种路面空悬效果不太能体现出来，所以就pass了。

另外就是家里还有一辆SUV油车，远途就开那辆。所以大电池也没必要，车重还增加了不少。

最后是智驾，我对这个尚有疑虑，也怕用习惯了放松警惕。事故只在一瞬间，还是老实的自己驾驶放心些。

订车店里没啥权益，脚垫是厂家随车带的，送的膜说是三年之后很大几率起泡，最后还是选择了花钱升级更好的，这里感觉有点套路，好在价格不贵。

最后还有一个行车记录仪，到现在还没到货，所以也不知道咋样。

至于外观、内饰，不是我很注重的，稍微看一眼就决定了。我最注重的是安全、品质稳定、后期维保不坑。虽然这辆车才上市，还没有实绩，但相信丰田的品牌口碑。

如果别克至境L7有纯电的话，我会在它们之间反复比较。但目前来讲，铂智7是唯一选择。

之前也关注过东风奕派、长安启源等老牌国产品牌，电池爆燃的新闻让我敬而远之。其他新势力还有各种境、界，吹牛能力远大于车子的实力，赶紧跑。

说回这台车，参数、权益什么的网上已经有很多了，这里说说我对这台丐版BZ7的实际使用感受。主观性比较大，仅供参考。

先说满意的地方。

1.最大的感触是底盘非常整，过减速带不是硬邦邦的把人弹起来，也不会晃晃悠悠的很松撒，就是很有韧劲的那种感觉。

2.音响也挺不错的，可能跟隔音效果比较好也有关吧。虽然低配只有十来个喇叭，但比我油车的BOSE好听多了。

3.车子又长又重，但是续航达成率超出预期。这两天早晨上班，耗电只有不到12kw/百公里。可能跟我的“华山派”脚法有关。

4.加速有力但有不会猛蹿；刹车线性，减速程度跟心理预期合拍，容易达到人车合一的境界。这对安全驾驶非常重要。我的油车已经开了5年多了，还是不敢跟车太近。踩轻了不怎么降速，踩重一点又变成猛刹，不知道是咋调校的。

5.目前路上这个车还少，不少同事都来问我这是什么型号。

再说说缺点，也就是我有些在意的地方。

1.载重只有375公斤，按说又是双叉臂又是五连杆，厂家不至于这么没自信吧。不知道是哪个零件不给力。

2.没有行车记录仪。我的老咕噜***油车，360影像都能记录视频，出了事故，责任一目了然。不知道这个车为啥不加这个功能。即使后装记录仪也只能拍前方的影像，侧面擦碰就拍不到了，让人不那么放心。

3.车道保持功能，有点不给力。有时候跑出车道线了也不回正，有时候在车道内开的好好的，还要跟我抢方向盘，让人无所适从，所以暂时关闭这个功能了。

4.广丰APP不给力，功能太少。这点赶紧跟国产品牌多学学吧。

5.中控屏下面的几个按键，竟然不带灯。晚上毛都看不见。

暂时使用里程还短，不少功能还没有摸熟，先写这么多吧。希望能跟大家多交流使用心得。