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15638公里后的春天电耗和续航真体验
开纯电阿维塔06半年多我就跑了1.5万公里，反正用电就好似免费不要钱一般，我就可劲地开，可劲地玩，出行也没有过多的顾虑。对于电车来说冬天就是一场“噩梦”，续航会打骨折。但经过这一个冬季感觉亏电也不是特别严重，市区开百公里15度多的电耗也可以接受。随着小树变绿、小草发芽，它的电耗略微下降，出行续航也慢慢增加，出行心里更有底啦！
气温一天比一天高，胎压自然要多注意。一般车主都会在开车之前跑到轮胎前看看，踩上那么一脚。要是跑高速之前都得琢磨琢磨胎压够不够用，细心的车友还得跑去轮胎店测一测，特别麻烦。但开阿维塔06也不用看也不用测，拨动一下方向盘它的四轮胎压就会一目了然地显示在屏幕上，不仅方便还安全，出行无后顾之忧。
我开电车虽说跑得勤，但开车却一点也不暴力。虽说它自有“推背感”的运动模式，但我出行基本都会选择节能模式，毕竟市内开走走停停还特容易堵车，要所谓的加速度并不实用。而节能模式下虽说动力不如运动模式提速那样快，但给油也不拖泥带水，开着一样畅快呢！
目前春暖花开气温一天比一天升高，它的电耗就好似“跷跷板”一样越来越低。在等红绿灯的市区开的话，目前百公里电耗14度多一点，当然这还是在13度的春天。如果是20多度的夏天，估计电耗会在13度以内（冬季和夏季续航差别不明显），续航会从550公里提高到580公里左右，出行心里更有谱了。总体来说我这台车开着舒适，能耗低续航无忧，家用选它选它就选它！
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阿维塔有非常可辨识的外形，F型的大灯兼顾科技感和辨识度，轿跑车型融合力量感和优雅范儿，极具运动感
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这个续航确实牛了，羡慕
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这车绝对的实用派，空间大，动力足，外观也好看，车机好用的
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