作为一个提了小米YU7差不多4个月的车主，日常通勤、家庭出游的高频使用，截止到目前已经安全行驶了7000KM。新鲜劲过了，就逐渐摸清了一些用车的门道，今天就给大家分享下我的真实感受：

之前是油车，长安的UNIT。整体空间一般，座椅也很硬，最主要是邮箱比较小，油耗也有点高，每天来去30KM的路，表显要掉50，一个月油钱差不多要用800到1000，所以下定决心，跟老婆商量了一下，就准备换纯电车。选车那会儿主要盯着特斯拉Model Y、小鹏G9和小米YU7这三款。特斯拉Model Y的操控确实没话说，但内饰太素了，换挡操作也反人类，不得不强制去适应它；小鹏G9用料挺实在，也有空悬，智驾也还行，可惜没有HUD，也没得智能生态，少了点感觉；小米YU7就刚好踩在我的需求点上——一家三口用空间够，小米生态联动也顺手，外观开出去辨识度也高，纠结了半个月最终就定了它。

我是6月26发布会当天定的，掐着时间下单，没有经历身份证验证失败，加装了25音响、漩涡轮毂和冰箱，钛金属的免费色。后面付完款，显示8月初首批交付，结果过了几天交付时间刷新，居然要13-16周，好吧，接下来就是漫长的等车周期。
总算，经历了大概3个月，终于到我提车了，激动的心，颤抖的手，四川地区只有龙泉有交付中心，和交付约好了时间就来办理提车。我这个裸车价267500，最后保险6200，提车后贴了车衣，贴的【佑旅优品】的，6580的团购价还送了脚垫，蛮划算。最后总计280280，还算OK。25年提的车，所以也就没有购置税，也变相省了一笔。

提车那天龙泉交付中心人还蛮多的，但是整体流程走得挺快。交付专员会带着验车、讲解功能，交付礼包是帽子、U盘、破窗锤和墨镜，但是送了鲜花和相框，算是给到了情绪价值上的小惊喜。验车的时候仔细看了车漆、内饰和底盘，没发现划痕、车门异响这些问题，上牌是开回我的城市弄的，没花钱找代办，自己跑一趟车管所就搞定了，又节约一笔拿到卡片钥匙的时候是真的开心，终于把心心念念的车开回家了。

【满意的地方】

1. 能耗和续航：我主要在市区开，电耗基本14-15kWh/100km，跑高速的话16-17kWh/100km。家里是闲鱼买的比亚迪的充电桩，谷电才差不多3毛一度，从10%充到满电也就20块左右，能跑600多公里，两周充一次就够，之前开燃油车每月油费1000多，现在100块顶天了，相较之前真的太省了。800V快充我就在外面冲过1次，从20%到80%只要了21分钟，我这标准版还是3.5C电池，个人还是非常满意了！

2. 智能和空间：小米澎湃OS的车机是真的流畅，和某某比起来才是真的越用越流畅哈语音喊小爱同学调空调、设导航，秒响应，手机和车机互联也异常丝滑。空间方面，我的后排装了儿童座椅，平时坐2个大人也是不会感觉拥挤，座椅角度还能调整，坐起来大家反馈都很舒服~后备箱一般般，但是好就好在YU7有个超大前备箱，平时放我的露营装备和充放电枪，非常实用！当然还有零重力座椅和座椅按摩加分。跑长途，我和乘坐的家人朋友都不喊累。

3. 驾驶感受：油门踩下去很线性，后驱开着也灵活，对我而言，后驱也就够了，用的城市也不会下雪，所以也就没选择四驱。标准版没有空悬，如果是pro或者Max，开起来肯定更带感吧。

【不满意的地方】

1. 辅助驾驶：城区HAD在升级到1.11.4后进步了一大截，但是我还是用的比较少，因为实在是太保守了，旁边有车超车时还会频繁刹车，感觉太保守了，跟ADS和小鹏的VLA比还是差了点。

2. 配置细节：这个价位的车，冰箱居然还是半导体的，这是我怎么也想不到的！夏天冻水根本不行，冬天制热也一般般；还有就是后排没有通风和按摩，夏天长途坐久了，啷个都还是或多或少不舒服；而且标准版底盘偏硬，过坑洼路面的时候震动反馈还是蛮明显的~

3. 做工和设计：天际屏的拼接缝在太阳好的时候，特别明显，这个希望以后的车型优化下。另外，车内几乎没实体键，调个除雾还得用语音或者点屏幕，有时候真不如实体键方便。当然，官方商城有实体键售卖，599解君愁

1. 如果是小米生态用户，选YU7绝对没错，生态联动的体验真的加分，标准长续航后驱版的续航和性价比也最高。

2. 在意辅助驾驶的车友，建议先去试驾体验，它的智驾虽然够用，但跟第一梯队比还有提升空间。

3. 提车的时候可以仔细检查内饰拼接处和车漆，有问题及时跟交付沟通，还可以补偿积分。

4. 家里能装充电桩的一定要装，谷电充电太省钱了，外出快充的话也可以提前规划好路线。

5.如果要想买一辆市面上20多万能买到，能带给你情绪价值最高的一辆车，那选择小米YU7绝对没错。