本人男，魔都油腻大叔一枚，性格懒，所以那么多年始终保持潜水姿势，近阶段因为自己那台雅阁发动机处声音突然变得很响，甚至比大众的“EA哒哒哒”发动机还要厉害，所以赶紧回汽车之家，不看不知道原来八代雅阁的转向助力泵是通病。于是驱车到广本4S店，前台报价3200元含材料和工时，随即安排修理工检修，扫了几秒钟就说泵报废了要换。我随口问一句：更换新的助力泵保证是原厂吗？小哥多嘴说漏了：这车原厂配件要有也是库存，雅阁保有量大，基本配件厂都可以造...立马掏出手机看马X的某宝，所谓国产泰产日产种类繁多，而且只要4-600元，立马和4S说再见，直接奔一做改装业务的朋友那，想着自己买配件叫他们小工装一下省点银子。一堆技师随即围上来研究，着车然后转向打到底，果然那种“吱吱吱”的恼人噪音更大了，几位小哥还是比较细心的，不敢直接判定要更换，打开助力泵的油壶，发现油少了，于是灌满，再发动，奇迹发生了，居然一下子安静下来了，还是那个熟悉的味道熟悉的配方，合上引擎盖，一如往昔安静。顿时心中一万头***，因为懒这么多年保养保险都是4S的，那么多次保养居然油壶缺油都没有看过一次！！所以提醒下有助力异响的老雅阁车主，以免遇到类似情况被4S坑。
    先说一下八代雅阁和自己另外几部车的看法把，10-11年论坛看太多，中毒似的接二连三得买了几台车：
1、POLO 1.6AT 二级那里买的裸提10万找零几百，自己上牌保险落地差不多11+，买菜车，好像现在街上跑的都没有改款还是那副样子，内饰满满的硬塑料，日本爱信6AT质量可靠，买菜车省心，唯一不足 动力弱 空间爆小！
2、GOLF6 4T豪华，年轻时候是个没脑的神车党，白外黑内那会儿很流行~~~销售吊炸天~~~开口加价1.2万，保险上牌都是吴中路那间很小很抠门的一汽（再次鄙视一下），落地差不多20万找点零，讲真~高尔夫真是好车，做工不错，空间够用（当时的眼光），不过DSG真垃圾，前后换了一次离合片一次滑阀箱，可是问题依旧...后来脑子一热在朋友那装了套B12避震，上海道路一直在施工，从此每次都颠的想吐。。。可是莫名其妙得DSG脱档的问题居然好了，至今无解，现在偶尔开开这台小车，感觉还不错。
3、C180K 经典版  指导价基础上优惠居然近10万！！要知道车价才30.8万啊！！放在当前如日中天的北京奔驰简直不可想，奔驰没人要，都是加价买途观、高尔夫和A4L的，可当时就那么个情况，C级没人买，而且宝马3也去看了，最后一批进口318 差不多也是优惠7、8、9万，还送一个苹果4还是苹果4S来着！想想我们那代人真傻X，想想以前自己都想笑。除了保养贵、后排空间小（甚至还没有我以前的07速腾坐的舒服），方向盘重，基本没啥缺点了，奔驰必须要表扬一句，车子开的有点年限了，到现在唯有奔驰那个底盘，还是那么板扎，砰砰砰！！这款C级别确实保值，去年已处理。购车价6.X折，我自己也无语。
    作为中年油腻大叔兼老司机一枚，这些年经手的普通家用（商务）车不多也不少，简单整理一下：
桑塔纳2000手动（刚考好证时候偶尔开老头子的车练手），
帕萨特B5（一台厚实的硬面包）1.8T手动很舒服，
北京现代索纳塔（对此车基本无感），
07速腾1.6AT（当年家用A级标杆，当年常往返于上海无锡，高速170依旧稳），
11款高尔夫4T豪华（加价神车，除了DSG修不好其它都好，省油！），
C180K（最最保值的车型，奔驰我最佩服的底盘和刹车），
POLO（开的很少，车小很方便，比起上一代POLO SPORTY差很多，车门日系化），
桑塔纳末代（耐操，不舒适没操控，底盘比别克昂科拉都高，车脏了城区没人敢别车），
帕萨特领驭（熟悉的味道，厚重的底盘），
8代雅阁2.4（一开始不是最爱，但时间久了感情反而深了），
马自达6瓦罐（朋友的车借来开过段时间，可惜生不逢时，现在瓦罐热了，肯定大卖，好开好用），
15帕萨特1.8御尊（配置高，优惠大，江浙地区商务公务首选），
16帕萨特330尊荣（材质差了，配置高了，一如既往好开，VW越来越轻便），
飞度3代1.5手动（好玩，借着开了一段时间，内饰材料真心差，配置低，但是省油！后排完全秒杀紧凑级，关键贼省油，还保值的离谱）
11还是12款的朗逸1.6AT品雅（开过最恶心的大众车，开门关门是噩梦，不知道为什么卖那么好，真的还没有手排桑塔纳2000舒服）...
    来张图，圈出来的地方就是助力转向泵，箭头是油壶位置。

 重点来了，说说雅阁，车子是2011款雅阁2.4 EX，因为B5老了要换台商务B级：那时只喜欢帕萨特（迈腾）、雅阁、凯美瑞这三款，雅阁一系列酷炫的配置吸引了我，无钥匙进入，（模拟的无钥匙启动）、后排遮阳帘、后视镜折叠、自动大灯、大灯清洗！要知道这个是七年前的配置啊，即使搁到现在来说这些配置很多中级车跑量的车型还未配备！车子开到现在，一直就是常规的保养，除了换过一次胎和一个电瓶一只刹车灯，其余什么小毛笔也没有，本田雅阁这点确实不错，让人省心。要说操控肯定没有迈腾帕萨特舒服，加速没有带T来的快，（除非8、90KM/H之后的再加速）但是雅阁有种说不出的味道，不是属于那种一眼就深爱的，但是绝对是耐看的，特别是一些小细节，每次上车以为钥匙一定要插到中控下面那个钥匙孔才能启动，没想到有一次忘记了，居然也能启动...这还是车子用了两年后才知道的打那之后钥匙就再没有掏出来过，还有一件事是中央扶手，儿子坐在后面前后推那玩意，我才知道原来可以前后调节！！惭愧人懒不爱看说明书。这些贴心的小细节本田做的不错，从未后悔当初放弃迈腾选雅阁，估计买了那代迈腾烧机油逃不掉的，变速箱肯定也是要修的！下代雅阁只有1.5T和8AT。。。真心期待2.0+10AT的全新雅阁。15-16业务需要连续购置了两台新帕，大众还是一如既往的好做工好材质（其实吧上海买帕萨特便宜，3.8-4万现金折，雅阁2.4没现车你懂的！），大众后期的车，貌似DSG问题也没了，机油也不烧了，难道都传授给本田了吗，本田这位发动机的老法师难道要被发动机搞残了？
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    二次编辑并上图，码了好久的字，版主是否来个精华，这样就没毛病了。B级家用商务，现款帕萨特（迈腾）行驶质感强于日系，雅阁、凯美瑞历来都是比较省心好用的车，没什么特点是最大的优点，新凯美瑞2.5G和混动配置价格都满满带着诚意，期待10代雅阁的诚意。不管是VW还是Honda都有很好的车，别人眼里的西施未必是自己的所爱，车当工具，买台省心的；车当情人，买台自己最喜欢的，哪怕贵几万！雅阁从以前到目前，一直都是同级别的一台好车！期待ING...10代Accord