吐槽的宅小铮 2018/05/25 16:25:48 发表在 18楼

五菱宏光还200底了，问题这个表最高时速没什么用，就看看~先不说啦的到啦不到，国内的路哪有安全的让你拉到190。不要命的除外

luchjou 2018/05/25 16:08:17 发表在 16楼

天籁的CVT好些？毕竟日产CVT最有经验

lh19870921 2018/05/28 06:58:34 发表在 51楼

楼主的意思是他不是非要超过190km，他在乎的是这款车最高时速的设计余量。比如，最高时速230km和最高时速190km的两款车在时速100km的驾驶稳定性必定不同，肯定230km的要比190km的更稳！如果拿两台价格差不多的雅阁（22.98万）和迈腾（折后22万）对比：雅阁260：190kv 扭矩260迈腾330：180kv 扭矩300动力也差不多，重量也都是1.5t级别，操控有差别，估计就是变速箱和底盘调校的问题。试驾过十代雅阁，操控性比九代好多了，很接近迈腾，当然这两个都比不过蒙迪欧。

精壮秃顶男 2018/05/28 09:31:55 发表在 54楼

谢谢！我就是这个意思

归元寺 2019/01/30 20:50:03 发表在 57楼

我现在也在看车，这两天正在关注这个数据。普遍而言，设定的车速越高，说明汽车零部件的极限越大，对应的就是零件的强度刚度越高，正常行驶时保险系数则越高；设定的车速越低，说明零部件极限越小，对应的零部件强度刚度则越低，正常行驶时保险系数则越低。举例说明，当某款汽车设定的最高车速190码，而我们正常行驶车速是120码，则保险系数是1.58；如果某款汽车设定最高车速是240时，而我们正常行驶车速是120码，则保险系数是2。保险系数越高则反则车子越结实越安全，而豪车的最高车速普遍就比家用车高，比如据说辉腾设计时要求车速300码的标准，所以这也符合坊间传说某些车安全系数低的传言。

Mystery1994 2018/05/27 10:43:33 发表在 34楼

事实上就是雅阁只能跑到190，厂家就是这么设计的，这个回答有毛病嘛？要是想跑到230就不要买雅阁。什么楼主我敢保证你这辈子也跑不到230，他能保证个锤子! 现在家用车去赛道上跑一圈玩玩的大有人在。

lh19870921 2018/05/28 06:58:34 发表在 51楼

楼主的意思是他不是非要超过190km，他在乎的是这款车最高时速的设计余量。比如，最高时速230km和最高时速190km的两款车在时速100km的驾驶稳定性必定不同，肯定230km的要比190km的更稳！如果拿两台价格差不多的雅阁（22.98万）和迈腾（折后22万）对比：雅阁260：190kv 扭矩260迈腾330：180kv 扭矩300动力也差不多，重量也都是1.5t级别，操控有差别，估计就是变速箱和底盘调校的问题。试驾过十代雅阁，操控性比九代好多了，很接近迈腾，当然这两个都比不过蒙迪欧。