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2020-08-11 15:01:59 IP 板凳雅阁混动进口电池 “质保10年20万公里保修” 就是一个很难明确保修责任的说法
应该这样说：”在质保10年20万公里的时间/里程内，电池性能不下降90%” -
2020-08-11 22:56:16 IP 地板保质10年20万公里。10年后电池不会很贵的，但汽油可能价格要翻倍了。
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2020-08-11 23:28:02 IP
质保10年20W公里 全换工时费加辅料全部2W7 换也不是全换哪片坏了换哪片！有人说5W的那都是车黑自嗨价！
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2020-08-12 07:56:46 IP电池1.3度电，国产一度电1000左右，进口松下的算它2000吧，本田再各种辅料配件，成本算5000好不好？？？？再赚200，算15000。还能有更大胆的算法没。
再者说了，电池谁没用过？用到最后为什么要换？理论上锂电池是衰减到80（实际上60-70）就不再继续衰减，又不是不能用…… -
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2020-08-13 09:38:28 IP一般情况下，电池行业的电池寿命标准就是低于90%就算是电池到期了，其实电池仍然是可用的。对于电动车来讲，电池寿命低于80%，用车影响就会比较明显了，同样工况下的300公里续航，变成了240公里，影响较大。混动车原来3公里就会自动启动发动机充电，现在就算变成2公里自动充电，对油耗影响也不明显，间隔时间长充电时间长，和间隔时间短充电时间短，脑补一下就知道了，差不了太多的油。
电池在无故障前提下，对混动车唯一影响大的，就是内阻。用的时间越久，电量越降低，只要电池内阻变化不大，能够供应足够大的电流，那就影响不大，如果内阻变大过快，就是电量能达到原来的95%，内阻降到80%，输出功率就会明显降低。
混动雅阁电池输出功率是88KW，电动机是135KW，发动机是117KW。纯电模式下，电动机的输出功率受限于电池输出功率，肯定低于88KW，当继续踩油门时，发动机就开始发电，和电池一起供电给电动机，这时电动机的输出功率就能突破88KW了。所以电池内阻增大，纯电模式的动力将减弱；电池容量变小，对整车影响不明显。 -
2020-08-13 09:42:40 IP你要是三个月不开，它就坏了！
这电池用的越多越好，开的少容易坏 -
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2021-08-07 15:16:26 IP混动优惠多少那个知道
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2021-12-12 21:19:58 IP我雅阁混动，九代半的，2016年12月份车，里程22万，油耗春秋5.2，夏季开空调5.7，冬季暖风5.9-6.1，基本没什么变化。
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