三十多万的事mPV比比皆是的时候你们嫌贵，想着出二十来万的，这不二十多万的出来了，你们还嫌贵

我觉得入门版家用足够了，毕竟是个车，不是家。

28万多才有后排按摩，有什么意义，干脆直接顶配才给后排按摩算了

不用动价格，全系180，二排加上吸顶屏。才真正具备吸引力。要么就再下2-3W。今年才能稳，否则前景难料

请问，这车上海送绿牌吗

比亚迪的车总是给你纠结的配置，本来买你比亚迪的都是最普通的人，有钱人人家看都不看你一眼。你就实实在在把人民需要的配置做足，老是整出个高中低档。低配没有车，高配不值得。

这车买的买不起还不至于吧。。。格瑞和赛那月销都5位数左右了。。。D9和GL8卖的好的时候也是5位数，这个细分市场只会越来越“壮大”。。。至于中高配，夏4个配置，入门丐版24.98W，对比25.98W的次丐版，或者说标准续航的高配版本，24.98W明显就是为了拉低售价的存在，差价1W，标准续航高配要比低配多了全车除三排中间座位外其余6个座椅的通风加热，主驾按摩功能，副驾老板键，主副驾四向电动腰靠，车载小冰箱，2排小桌板以及电调座椅，三排座椅电动折叠以及220V电源插座加前排50W无线充和一些小的配置，这些1W块，绝对超值。。。至于长续航的低配28.58W对比高配（顶配）30.98W~差价2.4W~仅仅相差了28声道品牌音响（头枕音响），原车是12声道音响，副驾娱乐屏以及后排吸顶屏搭配流媒体后视镜，和尾箱左侧可单独取出的蓝牙音响，还有个方向盘加热功能。。。这些2.4W，见仁见智吧，有需要的，可以买顶配，但一般家用，个人觉得就没啥必要了。。。而标准续航高配和长续航低配，相差2.6W~除了16度多的动力电池差异外，多了AR投影开门（后移门和尾门），我感觉这个更是仪式感更强些，实用性一般，因为1是容易误触，2是我看评测视屏中，有几次是不成功的，有点。。。咋说呢，low。。。然后还有从单色氛围灯升级到了128多色氛围灯，以及二排座椅按摩功能。。。先不说这些多出来的配置值不值2.6W，先说用车场景，短续航的更适合家里或公司没充电桩的，纯当个油车开，反之，则可以充电，平时短途当电车跑，中长途烧油。。。上下班通勤单程在20KM内的，基本可以一周2充。。。如果是标准续航版的，基本1-2天就要充一次了，虽然对有充电桩而言，不麻烦，反正到家或者到公司插上就行了，我现在公司里就有一辆比亚迪秦，天天充。。。单程20多公里，每天一个来回用电。。。但过度频繁的充放，长久以往，对电池应该也算是个损伤吧。。。所以，最推荐购买的就是25.98W的，或者预算够就是28.58W的~丐版和顶配，都不怎么推荐，当然了，顶配对音响以及氛围灯之类有需求的，预算不差的，也可考虑入。。。但入门丐版是真心不建议。。。20几万的车都买了，加1W多那么多实用配置不值得么。。。

过了年的低配就是现在的高配

这价格我还是选传祺

订车在哪里订？4s店吗

夏上面的智驾和最近宣传的不是一种智驾

仪表盘左右 这么大的钢琴漆， 不怕反光吗？划痕多了多难看

不想尝鲜，价格有点虚高，智驾和座椅有待改善。坐等改款和降价。。。。

24.98W是来打酱油的，基本就是为了拉低售价的存在，毕竟25.98W的多1W，但多了起码2、3W甚至更多的配置，比如全车座椅的通风加热等功能，三排座椅的电动折叠功能等。。。你要放其他品牌MPV车型上，这些全车座椅的功能，起码要值个2、3W甚至都不止吧。。。这车家里或者公司没充电桩的，或者没充电条件的，买25.98W的版本，当个油车开就行了。。。基本就和2田的混动差不多性质。。。至于有充电条件的，那可以买个28.58的版本，也没必要买顶配30.98W的~贵2.4W就是多了副驾娱乐屏，后排吸顶屏，外带流媒体后视镜，以及全车头枕音响，还有尾箱可以拿出来的蓝牙音响，这些都是加分项，说白了，可有可无，不加钱给我，可以有，加钱，真没必要。。。除非对于某些人而言这里面有刚需项的，比如头枕音响之类的 ，那个吸顶屏，鸡肋玩意儿，纯装逼用的。。。等用过了就明白了。。。行车中看，很多人会感到不适，晕车。。。停车看，现在人都看手机。。。要么就是家里配专职司机的，可以给司机休息时候看看。。还有就是带着娃在车里停车等人之类的，可以看看。。。我以前艾力绅车友群里，好几个车友都去装了，最终都觉得鸡肋，装X属性大于实用性。。所以，30.98较之于28.58，2.4W增加的最实用的功能就是方向盘加热，但为这个功能多花2.4W，个人是觉得真心没必要。。。