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静态体验纯电轿跑风云A9
上个月沈阳风云店在展览中心展示还没正式上市的风云A9，我也专程到现场近距离体验了这款纯电轿车，今天就讲讲我的实车感受。
一、外观造型方面的感受。
当我第一眼看到这款新车时就有眼前一亮的感觉，它不是我印象中的传统十几万级家用车那种造型，而是轿跑造型。
当我第一眼看到这款新车时就有眼前一亮的感觉，它不是我印象中的传统十几万级家用车那种造型，而是轿跑造型。
整体姿态比较低趴，车身修长、线条利落，车身弧度温润又饱满，在灯光照应下车漆质感非常通透。整车显得即青春时尚，又运动和稳重，确实看着很帅。
它的车头比较宽大平整，造型也较为简约，前脸是封闭式的设计，两边大灯造型细长犀利，棱角很分明，而且顺着车头向两侧微微延展，显得干练精致，格外有神。
车头下方配备有导流槽和运动前铲，这个真太帅了，看着利落又不浮夸，给整车增添了运动气息，这个细节设计挺用心，耐看又高级。
整车的侧面造型是我非常喜欢的一点，行云流水般的溜背线条从A柱一直顺滑贯穿至车尾，一气呵成，一出就显出轿跑所特有的优雅姿态，这个提升了整台车的颜值。
还有就是20英寸双色运动轮毂非常漂亮，黑白造型的镂空设计，精致立体，时尚动感，搭配红色刹车卡钳，瞬间拉满运动氛围。
车顶采用黑色悬浮式设计，车门是半隐藏式门把手，而车门两侧的后视镜是无边框式设计，和车身完美融合不突兀，看着很精致。
车身侧面还能看到专属智驾感应摄像头，车前挡处还有激光雷达。
车尾的设计和车头首尾呼应，风格统一，层次感也很丰富。贯穿式尾灯，上面是小巧的运动扰流尾翼，造型简约干练，后包围收紧式的造型同样简洁大气、运动感十足。
整台车的外观造型，我个人觉得几乎没有多余的装饰，属于越看越耐看的类型，精致感和科技感双双在线。
二、再说下车内空间感受。
风云A9车长4836mm、轴距2900mm，属于B级轿车的水准，所以内部空间比较宽敞。我身高1米81，坐进主驾驶，头顶和腿部空间都宽裕，没有一丝压抑感。
再坐进后排，腿部足足有两拳多余量，虽然车身是溜背造型，但风云A9后面头部空间进行了优化，所以坐在后排也没有压头的感受。
而且它的后排地板是纯平设计，后备箱的纵深也很充足，整体来说，风云A9的内部空间对于家用是足够用的。
三、说说内饰的感受。
风云A9的内饰是简约设计风格，采用双拼配色，看着沉稳带着点轻奢的豪华。车内中控台、门板、扶手能触摸到的位置，全部覆盖软性材料包裹，几乎没有硬塑料，手摸上去触感也挺细腻，还是挺有档次感。
车顶搭配的是大全景天幕，视觉上通透轻盈。它的座椅体验也很不错，座椅的皮质柔软、触感细腻，我坐上面感受腰背的贴合度很高，支撑性和柔软度平衡做得刚刚好。
它的内饰布局也是极简风，采用怀挡设计，中控台是个大的平整空间，设计有多个储物空间。中控搭配的是15.6英寸悬浮大屏。
这里要夸一句的是，它的仪表屏不是以前常见的悬浮式设计即雅迪屏，而是采用了内嵌式全液晶仪表设计，嵌入中控台内部，上面显示有各种行车信息，这样的设计看着确实舒服不少。
四、智能化配置方面。
现场销售给我们介绍了这款车的各种配置，基本同级车该有的各类配置风云A9都具备，这里就不细说了。
我体验的这款车是风云A9的顶配，其搭载有猎鹰700高阶智能驾驶系统，硬件配置挺足，功能比较全面，包括城市领航、高速领航、自动泊车等等。由于是在展厅里的展车，所以没有实车演示。
五、下动力和续航情况。
根据销售的现场介绍，风云A9纯电版全系标配70.11kWh的犀牛磷酸铁锂电池，续航是655公里。搭载的电机最大功率是178kW，零百加速6.9秒，支持大功率直流快充，同时标配3.3kW对外放电功能。
根据销售的现场介绍，风云A9纯电版全系标配70.11kWh的犀牛磷酸铁锂电池，续航是655公里。搭载的电机最大功率是178kW，零百加速6.9秒，支持大功率直流快充，同时标配3.3kW对外放电功能。
整体体验下来，说实话，这台风云A9还是给了我许多惊喜，特别是在颜值上超出了我的想象，低趴轿跑身姿、犀利大灯、流畅溜背侧面、精致双色轮毂，都给我留下很深的印象。而内部宽敞的空间，内饰用料的质感，座椅的舒适贴合，内嵌仪表的实用也很不错。
动力、续航、智驾等方面，由于今天只是静态体验，自己无法感受，只能听销售介绍些有关数据。不过对于十几位的价位来说，能把颜值、空间、舒适度、智能化、续航等各个方面做到这种程度已经是非常不错了。待它正式上市后，有机会再来动态试驾，进一步感受它的驾乘质感。
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风云A9溜背造型时尚，红色卡钳运动范儿十足。
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风云外观设计挺漂亮，内饰科技感非常好，家用没毛病，适合自己的才是最好的。
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