男孩从小就都喜欢车，我也不例外！尤其是流线型、运动型的！从我的“小钢炮”铃木雨燕，再到媳妇的一汽奥迪A4L，还有现在的极狐阿尔法S5，都是运动风格的轿车，也因为它们，让我和汽车之家也结下了深厚的“小友谊”，不时的在论坛里讨论汽车相关的信息，每天打开汽车之家的APP是我的日常操作～

前段时间浏览汽车之家论坛帖子，忽然看到有一个话题是“一汽奥迪A5L哪处细节最值？”，我点开了几篇相关的帖子，仔细看了所有这个话题的内容之后，就被这位举着啤酒杯的“运动少年”深深的吸引了。忽然想去亲自体验一把这辆燃油车所带来的电子冲击快感！

在新能源扎堆亮相的数年里，身边不少人说燃油车时代已经落幕，但试驾小哥的一句话点醒了我：“握住方向盘，按下启动键，再去听内心的真实声音。”他说得没错，当发动机舱传来低沉共鸣的瞬间，还是一瞬间就打了唱衰燃油车一众的小脸颊。

在4S店车场初见一汽奥迪A5L，实车的外观牢牢抓住了我的目光，区别于传统豪华轿车的深沉内敛，它的设计充满年轻的运动张力，尤其是车尾那枚低调却极具辨识度的“四环”尾标，搭配溜背式车顶线条和贯穿式LED尾灯，瞬间拉满整车运动氛围。当尾灯点亮时，动态流水效果吸睛十足，夜晚辨识度极高，既有奥迪的经典设计语言，又充满年轻动感元素。

车身侧面的双腰线设计勾勒出饱满轮廓，从前翼子板延伸到车尾，营造出向前俯冲的蓄势姿态。19英寸运动轮毂搭配红色刹车卡钳，进一步强化了性能属性，停在路边总能引来路人侧目。

远观惊艳，近玩更显豪华。真皮包裹的平底式多功能方向盘触感细腻，指肚贴合的瞬间仿佛与指纹完美吻合，精确的打孔设计提升了握持透气性，烈日炎炎的驾驶日常也不会觉得闷热。中控操作区域的仪表盘和中控屏采用连屏设计，科技感拉满，而副驾的独立娱乐屏更是点睛之笔，让内饰的层次感和智能化程度瞬间提升。内饰缝线均匀整齐，每一个按键的阻尼感恰到好处，处处细节都体现着奥迪的品质把控。

作为4门5座三厢车，一汽奥迪A5L的空间表现完全能满足家庭日常使用，身高180cm的人乘坐也不会感到局促，驾驶位更是舒适至极。但对我吸引力最大的却是它后备箱的出色表现，能够满足多种出行储物需求。

常规状态下可以放下4个28寸行李箱和儿童安全座椅，后排座椅还能支持4/6比例放倒，放倒后容积可扩展至1230L，你就说放个冲浪板、露营装备等大件都没问题啊。它配备投影感应式脚踢尾门、可调节高度的尾门以及可折叠遮物帘，既方便实用，又能保护行李隐私。

据试驾小哥专业介绍，这台发动机最大功率达到200千瓦，峰值扭矩高达400牛米，这样的数据放在中型车阵营中堪称亮眼。与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，这套动力总成调校非常成熟，无论是低速行驶还是高速超车，都能给出恰到好处的响应。这台被誉为“燃油机皇”的第五代EA888 2.0T发动机，最大亮点在于搭载了与保时捷911同源的VTG可变截面涡轮增压技术，这在同级别车型中绝对是越级般的存在。启动的瞬间，没有刺耳的噪音，只有低沉浑厚的声浪，不像美式肌肉车那样粗犷咆哮，更像是大提琴G弦的震颤，充满了机械质感的浪漫。

试驾时全程整体动力输出非常线性，油门踏板的响应温和且精准。起步时不会有突兀的推背感，而是循序渐进地加速，这点让我感觉非常舒适。双离合变速箱的换挡逻辑很讨巧，能够精准判断驾驶员意图，行驶过程升挡平顺，几乎没有顿挫感。

绿灯起步时，轻点油门就能获得即时动力反馈，完全没有拖沓感；在弯路行驶时，低速过弯后即刻深踩油门，动力能够瞬间跟上，让超车变得从容自信；当行驶到空旷的快速路，我按照试驾小哥的提示深踩油门，发动机转速瞬间飙升至3000转，声浪变得浑厚有力，随之而来的就是我最爱的推背感。让200千瓦的功率储备从60km/h加速到100km/h瞬间释放，能明显感受到动力输出源源不断，且毫无衰减。这种线性的动力输出，好似大排量自吸发动机的质感，却又比自吸发动机拥有更强的爆发力，想必是涡轮增压技术与保时捷同源VTG技术相结合的优势。

对于我这种燃油车爱好者来说，发动机声浪是不可或缺的元素，一汽奥迪A5L在这方面的表现堪称完美，它的声浪不是刻意营造的野兽噪音，更像是经过调律师精心调校，低沉、浑厚且富有层次感，让人一听就上瘾。既不会像跑车那样过于张扬吵闹，也不会像普通家用车那样平淡无奇。
 
除了强劲的动力和运动的外观，一汽奥迪A5L的智能配置也给我带来了很多惊喜，其中最让我印象深刻的就是可变天幕和副驾驶娱乐屏幕，这两项配置不仅提升了车辆的科技感，更让驾乘体验变得更加舒适和有趣。

来说说这台“会变魔术”的可变天幕，它由9块独立控制的EC电致变色玻璃组成，支持分区调节透光率，每块玻璃都能在1%-20%之间无级变化，就像给车顶装上了9块可以自由调节的“智能墨镜”。

试驾当日天气晴朗，午时阳光直射车顶，按下中控屏上的“天幕控制”键，前排的两块玻璃迅速变为深灰色，瞬间阻隔了刺眼的阳光，后排依旧保持透明状态，这种“分区自由”的设计非常人性化。天幕的变色反应很迅速，从透明到最深色不到3秒，操作也很便捷，既可以通过中控屏控制，也可以通过语音指令调节。

此外，试驾小哥介绍说天幕还支持20组场景模式，以后露营可以切换到“流星雨模式”，还能模拟极光呢，甚至还能和车内音响声音联动，打造沉浸式视听体验。天幕内置的红外线阻隔层可以反射紫外线，想必夏日直晒时触摸玻璃也不会烫手，兼顾了美观与实用性。

再来说说我媳妇钟意的副驾驶女王屏，10.9英寸的屏幕让她开心了好一阵，屏幕分辨率高，操作流畅无卡顿。内置应用非常丰富，既有各类视频影视APP，也有音乐、电台等娱乐功能，最牛的是还支持手机投屏。这块副驾屏幕的电子偏光功能很神奇，挂入D挡行驶时，驾驶位完全看不到副驾驶屏幕上的内容，据说是为了避免驾驶员分心，保证行车安全；当车辆停稳挂入P挡时，主驾就能看到屏幕内容了，等红灯时再也不会无聊。我特意留意到，行驶过程中我从主驾位看向副驾屏幕，看到的只是一片漆黑，而老婆却能清晰看到画面，实在神奇。

副驾屏幕还支持调节亮度和音量，即使阳光强烈，也能清晰看到画面，不受反光影响。此外，副驾屏幕还能与中控屏联动，比如在导航时，副驾可以提前操作搜索后再发送到中控屏，简直是给我配了个“AI”美女副驾。

一台好车不仅要有强劲的动力，还要有出色的操控性和舒适性，而一汽奥迪A5L在这两方面都做到了极致。基于奥迪PPC豪华燃油智能平台打造，这台车的底盘调校非常出色，前后五连杆独立悬挂的配置，让它既能在山路上展现运动性能，又能在城市道路上保证行驶的舒适性。

悬挂对路面小震动的过滤非常到位，压过井盖或减速带时，车身没有多余的弹跳，传递到车内的震动非常轻微。转向系统的调校也很精准，低速时方向盘比较轻盈，停车入库或掉头时非常轻松。刹车方面，我个人感觉制动踏板的脚感偏硬，但制动力的释放非常线性，踩多少有多少，让人心里很有底。

除了出色的操控性，一汽奥迪A5L的舒适性配置也非常丰富。前排座椅支持电动调节、加热和通风功能，座椅的包裹性很人性化，能够在驾驶时牢牢固定身体，长时间驾驶也不会觉得疲劳。后排空间表现也很出色，腿部空间非常充裕，即使身高180cm的乘客坐在后排，膝盖也能有两拳左右的距离，头部空间也不会觉得压抑。

空调系统支持分区控制，前排和后排乘客可以根据自己的需求调节温度，非常人性化。此外，车辆还配备了空气净化系统，能够有效过滤空气中的PM2.5，再也不用担心北方的雾霾天气了。

在智能驾驶方面，一汽奥迪A5L也表现出色。全车配备了2个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达以及13个摄像头，硬件配置直接拉满，再搭配华为乾崑智驾方案的加持，智能驾驶辅助系统可谓是如虎添翼。在城市道路行驶时，交通拥堵辅助功能非常实用，当遇到堵车时，车辆能够自动跟停，大大减轻了驾驶员的操作负担。此外，它还配备了并线辅助、前方碰撞预警、主动刹车等安全配置，行驶过程中实时监测路况，一旦发现危险，就会及时发出预警，甚至在紧急状况下主动介入制动，给安全提供了全方位的保障。

我还特意测试了车辆的自动泊车功能，特意找了一个狭窄的停车位，车辆依然能够快速识别车位，自动规划泊车路径，无论是侧方停车还是垂直停车，都能轻松完成，整个过程非常顺畅，不需要我控制方向盘、油门和刹车，对于部分车主来说那是相当友好啊，我媳妇此时嘴角上扬的已压不住了。

试驾结束后，一汽奥迪A5L给我留下了非常深刻的印象，它的每一个优点都戳中了消费者的需求点。这台车型完美平衡了性能与舒适、科技与实用、运动与豪华，无论是追求驾驶乐趣的年轻人，还是注重家庭出行的消费者，都能在它身上找到满意的答案。在电动化浪潮席卷汽车行业的今天，一汽奥迪A5L依然坚守着燃油车的阵地，并用先进的技术证明了燃油车的生命力。当按下启动键的那一刻，我知道，燃油车的浪漫，从未落幕。