因为对C5的热爱，在找了3个月后，终于从成都搞回来2012年的2.0尊享，已经是7个年头8.8万公里的车，车子到手后，为了让爱车恢复完美车况，在论坛里学习，得到了细雨版主以及各位大佬的启发，在此感谢之，现在车况非常好。主要维护内容如下:
1.更换4条米其林4st轮胎，689一条。原车轮子年份还是比较新的，但车子吃胎，后轮内侧磨损严重。前轮有变形，开起来噪音较大。换完后，胎噪基本消失。
2.換后拉杆和四轮定位。上工位后，参数误差很大，后轮倾角无法调整，所以要更换可调倾角的拉杆（某宝420一副）。做完后，操纵更好了，也有效保护轮胎。效果有待进一步验证。
3.全车油水。循环法换波箱油，用的12升斯坦4400。换助力油，用的ZF的3升。换刹车油（2升）和8升防冻液。换完后，转向轻松了，换挡顺滑了。从东东上全球购买了5升装的灰壳（175元），现在的机油还比较干净，还没换。
4.更换正时皮带、水泵和附件皮带。用的盖兹的正时套装，一并把水泵和发电机皮带（马牌120一根）换了（宝宝上668元），工时310。更换后，每天第一次冷车启动时的咔咔咔异响声消失了，行驶中发动机舱的噪音小了很多。有个插曲:拆曲轴轮时，那个螺丝特别难拆，还把螺丝搞断了。
5.换火花塞和点火线圈。感觉发动机无力，反正换一次能用6万公里，晚换不如早换。用的ngk的铱铂金（200元）。高压线圈用的火炬牌子的，唯一的国产品牌，不知道能用多久。
6.清洗三元、喷油嘴、节气门。经不起修理店老板的劝说，套餐搞起（240元）。洗完，没发现有什么差异。
7.更换前氧传感器。发动机故障灯一直亮，经检测，是前氧坏了，不换的话，不影响使用，但对三元催化有影响，亮着故障灯也不爽，从武汉的的一家店，120元淘了一个，据说是原厂，完美解决。
8.更换燃油滤清器器。在车底，旧的换下来已经非常脏了，锈迹斑斑。
9.主驾驶玻璃升降器。断了，有异响。
以上花了8000大洋了，有点心痛。但想着磨刀不误砍柴工，整一次可以安心用三年，也算值了。

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