首先我不是来晒图的，汽车之家从来不缺美图，我就不班门弄斧了，来分享些全面点儿的深度体验，希望能为大家带来点儿干货。（其实我就是懒，自己做影视文创的都没拍图，全是水果机相册里翻出来的）

       相信看过这车、买过这车的人，之前都看了一大堆，从Q50L到5系，再从E级到凯迪拉克神马的，我就不叨叨了。

       总结一点，相中这车的小伙伴呢，95%以上都是觉得C180L、C200L、320Li低功率神马的配置一般般也和别人拉不开啥差距，上个A6或者E级这类货呢，手上又差那么一丢丢银子，但是心里又想玩儿个非主流，那恭喜各位了，林肯适合我们……另外5%就是有钱人玩儿新鲜（注意，不太会是富人）或其他非主流，不代表大多数人，暂且不表。

       大家条件越来越好了，出个国玩耍一家伙，跟吃个火锅一样简单方便了，那么大家是否在国外自驾过？自驾过以后就深有体会了。

       2017年12月我和老婆去捷克和奥地利浪了一圈，那时候捷克还可以租车（现在捷克不让租车了，不知为啥），给配了辆2W+公里的斯柯达旅行，好像是1.2T的，那配置真的齐活儿，国内后来上的斯柯达旅行顶配都没有当时租车行这车的配置，最最重要的是底盘质感，下着大雪在布拉格通往CK小镇的高速上跑180km/h，稳稳当当，不飘不甩，关键是我左边还有200以上速度的车在不停地超越我啊啊啊啊……

       开车8年来，千奇百怪的车型开过几十种也不为过，进口的驾乘感受真的是和合资、国产，大大的两码事儿。国内斯柯达我也开过不少款型，也就速派感觉稍微靠谱那么一点点，合资和国外货真的没法儿比。当然咱们还是要希望自主品牌能在未来以惊天地泣***之势压倒国外品牌……

       尽管林肯官网在宣传上提到MKZ是林肯中级运动轿车，但这货真的跟“运动”两个字没有几毛钱的关系。

       他不像阿尔法罗密欧Giulia一样，你钻进去以后看到时速表那斜斜的数字，你就想立马把油门踩到底，而且动不动就想踩到底，不踩到底车真的白买了，跟咸鱼有啥分别？但是，但是！MKZ你进去以后基本放弃了急加速的念头，这氛围就不是那回事儿，平稳的开吧您呐，不上高速的话，D档悬架可以用舒适，不过真的软绵绵，方向盘指向性一般，除了感觉底盘不像合资车一样，其他各方面反馈都一般般，上高速就D档悬挂普通模式，要不然高速上了120km/h就容易飘、感觉刹车也疲软，主要是悬挂软，反馈就慵懒。

       有人会关心：这玩意儿操控怎么样？

       答：不太怎么样，50W以下的四门车您别讲操控，都4925mm车身了，别希望他跟5系一样，这是前驱车，特点是坐着舒适、开着另类，内部安静，关键是不贵，仅此而已。偶尔撒欢S档，8秒多破百，这时候你发现刚刚你旁边一起起步的思域，已经到下个红绿灯口等你了。还好还好，幸亏有皮肤压制，你可以不屑它，毕竟你可以买他思域两辆。

       这是11000多公里的时候，剧组拍完戏回去路上，在荒郊野外拐了个弯突然蹦出来这玩意儿，D档悬挂也不能调节了自动默认为普通模式，很烦人，车上还有客户在，很是尴尬……重新打火几次就好了，后来保养的时候，检测了下OBD，是电压不稳，再后来没出现过。

       还有个奇葩bug：3000公里以后，每次重新点火，按D档松刹车往前走的时候，给油门，就会听到/或感觉到油门处/也可以理解为中控下方，有“咯噔  咯噔”两三下声音，我一直判断是变速箱滑档，每次保养反馈问题，也没查出来个一二三来，有时候路上刚拐了弯，给油加速的时候也会偶然出现这种类似滑档“咯噔”声音，很是恼火，异常生气，真的顿时觉得很low，后来发现也有一部分小伙伴跟我同样的情况。

       异响：主要来自两个地方，1、如果你水杯那个位置口打开了，那个面板有时候会响，解决办法——可以不解决因为不是每时每刻都会响，要么可以顺着那个拼缝塞点儿3M胶条，响的原因是拼缝过大，可能也因车而异，毕竟墨西哥兄弟造车是很随性的。    2、异响来自左后或右后门缝，同理，拼缝过大导致的，处理办法相同，不过建议如果不是很大动静的话就别管了，随他去吧，这车能治好一部分人的处女座强迫症。
  
       最大bug：如果你不用钥匙锁车，用门把手感应区或者密码锁车，你可得看好了，有时候前脚锁上，1-2秒又自动开了，后来我发现，如果车太脏，这种情况就频繁点儿，或者下雨车把手上有水，也会偶尔出现，这是个很不科学的事情，思域都不会有这情况，不知道是不是我才这样，各位小伙伴可观察下，临近年关，可得锁好车，停好车，毕竟车内有时候还放一些重要物品、毕竟林肯玻璃挺贵的，能上保险还是上了吧。

       后备箱，尊享及尊悦不是电尾，有时候也存在关上以后又自动打开的情况，电尾有时候也存在，这个要注意，喜欢放包在后备箱的童鞋们要格外注意，我是尊享，有一天早上去车库发现后备箱TM还开着缝，幸好包和现金都在，特别可怕+烦人。

       中控系统，第三代确实设计更合理更好看了，偶尔还是会死机，像什么刚刚还好好地却突然连不上蓝牙啊、门都全部关好但是氛围灯有时候四个门颜色不一样啊、突然重启啊……还是偶尔会出现的，不用惊慌，看淡就好，不会太频繁。

       音响声线感觉有点偏：11个喇叭（尊耀顶配是14个，还可以选装20个），足够用了，我做影视文创的工作，对画面和声音比较敏感，但也觉得够用；就是播放网易云音乐的时候感觉声线有点偏，也就是音乐音调感觉有点点走位，各位可以试试。我也在研究是不是手机软件的问题。

       氛围灯：看个人喜好，绿色、蓝色、白色  基本和“好看”不沾边，青色和粉色还行，门一开，开的那个门就自动变成红色（因为这车门框下边没有落地灯，所以就用红色氛围灯警示后边）。黑色内饰氛围灯不那么明显，只有在漆黑的路面上才感受到是那么回事儿，同上，氛围灯有时候关着门四个门的颜色不一样，重新调一下就好了，出bug频率很低，我现在快40000公里了就出现过三次。

       电瓶：如果自动启停经常用的话，那电瓶2年多就得换，启停电瓶瓦尔塔的将近2K一个，与你自动启停省的那点儿油费来看，还是电瓶贵，真的。对了，电瓶亏电可以免费叫林肯救援搭电，挺快的，电瓶亏电你尝试点火以后，仪表盘就自动变回英文界面。
 
       油耗：毕竟美国油便宜，造发动机的时候节油不是福特最先考虑的，我现在市区跑大概13-14，我经常跑浙江到山东的高速，实测几次，高速大概7.5-7.7   这油耗比同级别的车来看没啥优势，唯一的优势就是可以加92号油，放心大胆的加，加95真的浪费。

       大灯：我的右前大灯低速过弯的时候，极个别情况老晃来晃去几下，感觉跟喝多了不听使唤一样，挑起来远光以后，能很明显发现远光和近光之间有一条分界线。

       空间表现：前排驾驶位，我开了一年半了，我说到现在我还没找到个最合适的姿势，你信吗？事实真是这样，181cm身高偏瘦，坐姿不太找找，腿长的童鞋姿势不太好找，可能我太笨吧，车头外边看着不长，实际是开着盲区挺大的，感觉车脑袋很大，尊享尊悦没前雷达有时候很不方便，我后来在4S加装了4颗（我觉得有点山寨，勉强够用，反应迟钝），论坛里有装6颗原厂刷系统的，但是我没找到去哪儿弄，而且刷完以后雷达怎么消音也是个问题，要不然动不动就响也烦人，后来就没弄那个6探头。后排一般够用，如果你家里有两辆车或以上，就别管什么后排大小了，反正你也不坐。另外，这车满载的概率一般都会在10%以下，坐四个人还是刚刚好的。

       心理尴尬：抛开一二线城市，三线及开外的城市，很多人对车还是不那么了解的，他们往往认为你这辆mkz价值七八十万，会以奇怪的眼神试探性问你、并且觉得你在外边发了财，这时候就是心理尴尬了。平常心、平常心就好，自己的底子自己知道。

1、林肯不老：上一代和这一代，都不再是大叔级的审美了，90后还是很合适拥有的，国人买车以大为美，mkz外表没的说，除了品牌认知度稍逊，在很多人眼中它定位是在5系和3系之间的/E级和C级之间。

2、和蒙迪欧是两码事儿：开过蒙迪欧的小伙伴就不多说了，普及一下，蒙迪欧开起来就是传统合资B级车，内饰氛围、底盘感受、驾乘感觉……和帕萨特、凯美瑞、天籁就是一个层面的，跟mkz真的没法儿比。平台化造车是车企的事儿，贵十万是有道理的，大家不用纠结mkz源于蒙迪欧CD4平台，那ES和凯美瑞也一个平台、Q7和宾利添越也一个平台……能一样吗？你买了mkz，下一辆车你肯定会去看特斯拉、吉博力、或者6系、A7这种，5系你都不会再去看了；换改善型住房你或许去看大平层或者郊区排屋……你买了蒙迪欧，下一辆车你也就是看5系，这不存在什么看不看得起的问题，时机到了，有能力选一辆喜欢的车，开心地开个三五年，积累更多财富，追求更有品质的生活，仅此而已，喜欢就好，学会为爱好买单。在意那些喷子师傅的键盘，还不如多想想怎么多搞定些客户创收呢。

3、坚固：车买来肯定不是撞得，但不得不说在路上可能会有二货“亲”你。经过事实和看到的4S店工作间状况证明，这车非常坚固，进口车还是有优势，这种优势直接关系到生命安全，花这点儿钱是值的。

4、车内静音、音响、乘坐舒适度，都是超越了这个级别的，你去坐坐C级、3系、A4L就知道，明显还是mkz靠谱，我觉得比上款5系都舒服（我们家马路杀手现在开的那辆5系就经常抱怨座椅太硬），宝马的座椅确实偏硬，如果不是胖子，坐时间久了不得劲儿。mkz在乘坐体验上来说，大大超出你的预期。

5、动力：是缺点也是优点。它可能不运动，反向盘虚位多一点点，但是力气还是有的。203匹马力，381N扭矩是有动力储备的（顶配尊耀是253p、389N，实际上开起来区别不是太明显），这个福特机和大众EA888是两码事儿，6AT档位少但是非常可靠，承受的扭矩大，而且比双离合那是绰绰有余（保时捷那套高端PDK双离合除外），不会像有些车那样神经质一下子加速猛地一拽，这个是动力更类似大排量自吸，6AT顿挫感也没那么明显，你不能拿ZF的8AT来比，那个适合纵置发动机，mkz是横置，合适的匹配才是关键，只不过这套6AT极个别时候油门正好踩在刚换3/4档的时候，动力有个半秒一秒提不上去而已。

6、空调效果好：夏天冻傻、冬天热晕。冬天不开A/C的话，外循环23℃~23.5℃，一档就够了。注意千万别吹玻璃，要不然热风反扑脸上，容易起皮，下车容易感冒。夏天内循环22.5℃~24℃之间，感觉夏天温控不好调，不是冷就是太冷，可能我太瘦了禁不住吹，论坛里普遍反映空调有流水声，我这儿出现过两次以后就再也没有了。倒是换模式的时候里边会咕嘟咕嘟响几下，就像开水烧开了一样。

7、像什么LED大灯、随动转向、远程启动、座椅加热、氛围灯、四门一键升降、AOTOHOLD与自动启停（注意帕萨特AH和自动启停不能共用，很山寨）、后排隐私玻璃、舒适进出乱七八糟的，这个级别除了BBA作怪简配，都是该有的，很实用，林肯也很慷慨。迎宾系统很装B。着重强调下mkz的自动启停，震动很小很小，是有高级感，不想别的车那般一启停震动就很大。并且，方向盘打到底会感觉轻微回馈一下，这一点和奔驰有点像，有高级感，不像别的车一样方向盘打到底听到那种塑料撞击的声音。

8、能喝92汽油也是优点，大大的优点，对于我这种一年光这车就跑3万公里的人来说是极大的实惠，就是加油站小哥有时候会很不解，然后拼命给你推销燃油宝。

9、车内储物空间靠谱，后备箱又深又大，你女朋友和她闺蜜同时塞进后备箱也妥妥的（混动除外），能放你很多乱七八糟的东西，四个门的储物空间、中空下方镂空……关键是排档按键式的，这样的话完全不用担心你女朋友的大长腿跨过来的时候会碰到档位。当然请谨慎操作，文明开车、安全第一。

10、小众，特别小众，我在杭州，路上穿梭，一天也就碰到了一两辆mkz，有时候碰到对面的mkz开过来，我会闪他两下，如果在杭州的小伙伴哪天被闪了请不要见怪，我就喜欢闪灯，而且特别喜欢闪对面开远光灯的人，我鲁A牌照的那位……

1、首先，这车底盘有一点儿低，然后你在在车里，四周盲区都挺大的，倒车还是需要注意的，毕竟油漆不便宜。我就在路边不小心刮了右侧边梁，掉了点儿外漆，问问太贵一年没修，随它去吧。

2、尊享车主，可以考虑前边加雷达探头。2K~3K之间。

3、这车值这个价，保值率一般，功能性比价格还是要超出一部分，所以喜欢的话可以入手。

4、综合官降后的价格来看，推荐汽油版本的尊雅，或者混动版本的尊雅。（稍微缺那么两三万的话，就尊享吧，但是买了以后，多半你会后悔当时没上尊雅，毕竟只多两三万，刷刷信用卡也够了）

5、请务必告诉你家女司机，这车修修挺贵的，而且还要等好几天。

谢谢各位老板御批，新的一年祝大家诸事顺利、开开心心。

超级么么哒O(∩_∩)O~