要说咱这事业，说大不大，说小也不小，毕竟在市里做物流，配送网点分布广，合作客户不少。这些年最让我头疼的就是运输成本，尤其是油钱，简直像漏斗一样止不住地往外撒。以前开汽油皮卡，账都不敢细算，一百公里烧十升油不说，遇上堵车、空载、拉重货，油耗还能往上窜，跑得越多赔得越多。后来琢磨着，干这行不能一直靠省着用车来“省钱”，得换思路搞优化。正巧半年前雷达金刚纯电皮卡上市，我咬咬牙买了一辆。

车落地总共花了12万出头，最直接的好处就是购置税那块省了将近1万元，相比我之前买油车就划算不少。而且那时候还有点购车补贴，加上店里的促销活动，整车性价比算是相当高了。但让我真正觉得值，是这车用了半年下来省下的那一大笔隐形开支。

先说最直接的用车成本。我之前那辆汽油皮卡，百公里油耗基本在10升，油价平均下来7.5元一升，也就是说跑一百公里得75块钱。每个月跑3000公里，就是2250块。换成金刚纯电后，百公里电耗大概20度电，电费按0.56元一度算，百公里才花11.2元，一个月下来不过336块。一对比，光这一项每月就能省1914元，半年下来是11484元，实打实的钱，不掺水分。

再说保养方面，传统汽油皮卡，每5000公里做一次保养，换油、滤芯、检查这些都不能省，一次少说也得五六百块，一年就得花个三四千。而雷达金刚纯电皮卡压根没那么多易损件，我这半年只去做了次基础检查，花了不到300块，跟油车比起来，这方面真是省心又省钱。

除了这些看得见的账，更让我满意的，是这车的实用性和效率。跑物流时间就是金钱，谁也不想因为补能耽误订单。雷达金刚的快充特别实用，半小时不到就能充到80%，中午吃个饭的工夫就能搞定续航问题。而且续航是真扎实，不虚标。

后斗空间也够用，后斗用了STC耐磨防腐材质，拉货耐造、好清理。我之前担心纯电皮卡载重能力不行，结果实际使用下来发现，它能载1吨左右的东西，我经常拉饮料、纸箱类的重货都没问题，重载状态下也没有掉链子。底盘稳，起步快，加速不拖泥带水，城市道路、高速跑单、城乡穿梭都能轻松搞定。

半年算下来，光是省出来的钱和提升的效率，我估计这台车已经帮我“回血”了一半左右的购车成本。更别说开纯电车还有个心理优势——心里不再对油价战战兢兢，也不用再琢磨怎么凑保养周期，整个人用车节奏都轻松了不少。

所以我现在常劝同行一句话：别再一门心思盯着传统油车了，咱跑物流的不是玩车，是靠车挣钱。雷达金刚纯电皮卡不仅能省钱，更能帮咱多挣钱，是拿来干活的生产力工具，不是噱头。这半年，我已经真真切切地体会到了什么叫“选对车，跑得快，赚得多”，也许下个加入赚钱快车道的，就是你。