8月25日，奇瑞两名工程师专程从芜湖赶到南京朗驰，为我解决空调情况下在1200-1500转振动异响和加速时类似振动异响的问题。大概半月前，4S帮我向奇瑞用录音形式反馈了此问题，而且也有很多其它车友提出过此问题，可以算是一个通病。

我们在一起呆了一天，直到下午晚些送二位到长途汽车站。二人明显是技术人，和我癖好有点接近，来了也没太多寒暄，就是开干。一开始由于4S附近路面胎噪较大，不易察觉，耽误不少时间，所以午饭后我直接把他们拉到了雨花台，那里比较安静、路况较好，在小区地下车库里冷车半个多小时，开出来终于清楚地复现了。

之后就是回4S查找问题源，二位真是高手，不仅简单解决了我的问题，还额外帮我在一些只有他们才知道的地方打了一些膨胀胶，做了一些处理，再度提升了降噪。

图1：这是帮我降低胎噪，在地盘下四角上各有几个孔，在孔内看不见的地方还有小孔，膨胀胶打入，阻止噪音进入。
（红圈标出那块铁皮后面揭晓）

图2：你们看，不是对外面的圆孔灌胶，而是里面还有个小孔，膨胀胶管插入很深，我始终没看太清。（题外话，这位奇瑞专家带手电的小米手机真不错，下次我考虑换一个）。图上红圈画出的是底盘边缘的几个橡胶垫，大家注意，我的车上就掉了一个，胎噪会从里面空腔进入车内。



一位奇瑞专家说了，他们平时经常给G6做专门的整车调校，卖给政府的G6，尤其是给领导享用的，他们都要手把手地一辆辆调校，不过，G5就做不到了。对于胎噪，他说实话，给底盘几个孔堵堵，可能有效果，但也不会太明显。不过，下面这件动作，我感觉到了比较明显的效果。

图3：这是在副驾驶下空调冷凝管引出车舱的位置，外面的橡胶垫不用关注，看下面的方形孔。这个方形孔是噪音入口，因为圆形固定位在下一层，在方孔和圆形固定位之间留有间隙，声音进来了。

图4：灌胶封住。他们介绍在后面的发货中会解决此问题，把固定位移到上一层来，方形孔变为圆形孔。
今天开了一天车，感到空调声音从来没有这么小过，再不纠结开不开空调了，想开就开。

图5：回到我们真正要解决的问题，就是空调1200-1500转速共振问题，以及加速类似共振问题。问题非常简单，就是这个小铁片，是用于隔热的，据专家介绍，只有在吐鲁番开车才会用到此铁片，经过检查，此铁片的固定有些不合理，造成了共振。所以。。。。下掉此铁片，等有机会去吐鲁番时再装上。
这个铁片在什么位置？回到图1那个红圈处。

好了，至此问题都解决了，那隐隐的震颤声再也没有了，专家出手，药到病除。

两位奇瑞专家，一位10年工龄，一位5年，是很有经验的了，一路闲聊，他们让我真实感受到奇瑞产研人的专注和实在。中间聊了很多，这里再说就冗长了，这个帖子就到这里。

补充：铁片问题是这次才发现的，并不是以前就知道不通知4S。这次来的两位是通过把车吊起来，到处敲敲找到的。他们还携带了很高端的测音噪工具，在故障复现过程中，都在仔细录音和监听。

补充：还要感谢朗驰，那位老师傅帮我去买的膨胀胶，先买1瓶不够，又去买的几瓶，来回跑得真快，感谢。还有帮我向奇瑞反应问题的夏经理和技术总监，还有前前后后的小李，等等都表示感谢。