2015 年，家里购置了第一台车，那个时候 SUV 挺贵， 20 万级的 B 级车，能选的不多，无非就是帕萨特，君越。抛开大众传统的内饰，选择了君越（托帕石棕，也有以为是土豪金），后面贴了改色膜，晃眼一看挺像大白鲨 十年陪伴，没出过啥大毛病，说实话，老美的技术还是有东西的，直到今年检查，发现三元催化有点问题，眼瞅着国家新能源发展得太快了，作为一个二胎家庭，换 6 座车被提上了议程。
当今的新能源时代，不管厂家吹嘘的充电多么方便，我都还是有里程焦虑，所以，增程和插电是首选。6 月遇上了车展，一次性把有意向的车都看了看，有的试驾了一下。从 15 万级别的零跑 C16、奕派 008，到 25 级别的深蓝 S09、吉利银河 M9（当时还没发布）、风云 T11（也是只有图片），选择很多，也看花了眼，静态感受了 2 辆 15 万级的车，还不错，不过总感觉差点意思。后面试驾了 S09，说实话，这车是好车，但是卖的真不好，深蓝的营销真是不够看，有了华为智驾的加持，这款车在当时真是个不错的选择，试驾完其实心里就有了答案，但是！（人生最怕但是）走的时候，路过隔壁一家领克 4S 店，进了店里，看到了 900， 很爽快的身份证办理试驾，缘分，如此妙不可言。

在汽车之家上看，halo 版本，28 万起，这个就是标题党，噱头，我估计真正买这个版本的屈指可数，不过，也成功的把这车拉进了 30 万以内的行列。
价格没什么好说的，全国统一价，优惠也就那么点，销售肯定很厉害，给你预估的都是低成本，最低配不能选，那就选 1.5U，33.69 万 全国统一价，厂补 +小订+国补+旧车置换，零零碎碎一算价格落地给我干到了 28W+，完全进入了可购范围（S09 算上智驾也要 27W+），这个价位因人而异，我是满打满算有那些补贴，所以最后落地不到 30W。

有的车友反映领克的售后不给力，提车慢，其实 4S 店也有点冤，我自己分析，这车刚发布的时候，厂家预计大卖的会是 1.5U 版本，所以排产的时候也是优先 1.5U，他们低估了国人的购买实力，实际上，买 2.0U 的车友应该占到了 7 成以上，这就导致了车辆型号变更，产能又跟不上，所以宣传的 3-4 周提车，一般都是 7-8 周提车。
其他地方不清楚，我这边的销售经理安排提车，验车，上户还是很给力的，小半天全搞定，提车仪式将将就就，拿到钥匙，话不多说，走人

1.领克 900 我觉得最大的优点就是 SPA 架构，沃尔沃的底盘，安全没话说，这个是它的核心竞争力，当然银河 M9 也差不多。
2.当下市面上，我觉得就只分华为智驾和其他智驾，这个不吹不黑，华为真的牛逼，不管领克用的是英伟达芯片 700算力，对比华为，还是差距明显，不过我本人对智驾不是那么在意，所以这一点也还能接受。
3.作为一个 2.8T 的车，纯电 220km（实际可能 150），纯油 845km（实际可能 700），我觉得是可以接受的，有油有电，去哪都不慌。车子的基础数据我就不过多阐述，网上都有，实际效果，900 绝对是佼佼者，当时试驾 S09，销售带我体验的主要是城区智驾，很丝滑，试驾 900 的时候，销售直接带我去了后山，坐在第三排，感受它的空间，悬挂，简直不要太棒，所以通过销售也能看出两款车想突出的点各是什么。
4.插混的车，纯电电耗就不要想太低了，综合了一下车友们的电耗，大概就是 18-25 之间，不低，但这么重的车，能接受。
5.最满意的地方：这车颜值在线，辨识度高，圆润的屁股，杭州湾某虎称号也是当得，网上说黑色和银色卖得最好，我选的白色（熊猫色），线下简直帅炸；前后 30 寸屏，孩子路上看开心得不行，情绪价值拉满；二三排对坐休闲模式，小小的装 X 配置。🤗
6.最不满意的地方：当初新车上市，现在想想当时的销售也不是很专业，试驾的是 2.0U 版本，什么功能基本都有，特别是这么大的车，媳妇特别喜欢它的指尖泊车功能，方便又好用，结果 1.5U 没有，销售的不专业引导我们以为两个版本只是动力的区别，因为 2.0U 智能辅助系统是千里浩瀚 H7，1.5U 是 H5，这俩是硬件问题，还不能通过 OTA 升级改善，属实略有失望，而且电池也有区别，2.0U 是宁德时代，早知道，咬咬牙都会上 2.0U，所以，在意这些的车友慎重，我是没办法了。
7.车太大了，刚满月，左轮挂马路牙子上去了说不心疼是假的，轮毂花了一截，哎，忍忍了，可能过段时间就没那么在意了😔

30W 左右预算，不特别在意智驾，900 绝对值得入手，当然预算 25W 左右，银河 M9 和深蓝 S09 也是不错的选择，千万别相信余大嘴说 M7 只要 28W 起，坑爹呢，随随便便选配点就到 36W 了，说个球 欢迎大家成为车友。