今天周六（1.10），下午四点多的室外温度在零度之上，在我们北方也算是好天气了。

我这辆老水鸟有个通病，在低温环境下，长时间不骑行，冷车启动会比较困难，主要表现在摁下启动按钮，启动乏力，或者启动后接着会熄火我，需要再次启动才算正常。

我在1.3日骑行一次，到今天刚好一周时间，在这样寒冷温度下，试试看能否一次打火完成。

其实在冬季，出去溜溜车，也是挺冷的，骑行中，气温在零度左右，但为了给水鸟电瓶多充电的时间，还是多跑跑路。

溜达一圈，半个小时到世界风筝公园看看其他停车拍拍冬季夕阳西下的图片。

这些年，在冷车启动时候，无论是哪个季节，我也养成了大支撑状态下才启动，这样才能让我这款水平对置引擎能够得到充分的机油润滑。

看到有的水鸟车友，启动就很随意，有的拉力版没大支撑就一个侧支撑，例如我上一个车1200就出厂没大支撑。这样长期以往的操作就容易造成右侧缸体磨损厉害，两个缸体会出现明显不同的噪音。

再就是这个水鸟电瓶，特别在低温环境下，很容易就亏电，因此在冬季，经常保持电瓶良好状态就是两个方案，一个是不封车保持定期骑行给车充电，再就是单纯充电器给电瓶充电。

这两个方案，其实还是前者更好，这样不单纯是给电瓶充电，而且轮胎也受力均匀，也让发动机做充分润滑，前提是自己会有点“受罪”，冻得慌。