26年1月30日提车，开了7000+公里了，为什么？说白了是因为需求

上阶段是jeep的油车，开了9年了（16万公里）。开始有小毛病了。。。。。

我搞工程的，家在苏州，上班在杭州(160公里*2)，老家在四川(1800公里*2)，公司在上海(苏州去60公里*2，杭州去130公里*2)，我每周往返苏杭(320公里)，偶尔去上海公司(沪杭往返260公里)，每年回老家四川1--2趟。（周末在苏州家里呆1--2天）家里不考虑装桩，上班地(杭州工地)有免费慢充。

我就考虑买的大电增程。400以上的CLCT，这样到上班地免费充电，往返苏杭不充电，往返上海不充电。回老家用增程。

选车就很窄了，只有智己LS6、小鹏G7和零跑D19。

25年9--10月， 智己LS6看了，开了，交了小定。后来因为去年底置换补贴没有了，加上他是单orin芯片254tops，加thor要1.2万，预算要27＋。后来看到小鹏G7的工信部消息和零跑D19的80度电增程，就退了智己。

G7出来价格还行，比预期高一万（原来估计增程比纯电便宜1万）。刚好置换政策又有了。加上春节想回老家，有用车需求，担心老油车不堪重负。

再考虑零跑智驾和芯片不行，果断下单了G7增程U。

开了40天，跑了十几次沪苏杭，春节往返了一趟四川，可以说还是比较满意的。

周末往返苏杭不充电、平常往返沪杭不充电，到上班地免费充，春节回老家四川1800公里*2，用增程，有桩就快充，无桩就用油。。。。。。。完全没问题。。。。。。

什么都没有选装，大轮毂（多6000还影响续航）、零重力（纯粹无聊的配置）通通不要，就2万装了3图灵芯片，这2250算力，未来2年应该还在头部，5年淘汰不了。。。。

有些人说买增程要后悔，我觉得完全适合我。。。。。。。

其实小鹏这个外形，我一开始是不喜欢的，但是我是智能科技控，外形无所谓。。。。。。看多了也就习惯了。。。。。。就像看老婆一样，从少女慢慢变老变胖，但是自己却是无感的。。。。。。