至于升高这个事。对于其他车型升高是一个系统工程,尤其是独立悬挂的车型调整起来实际是很麻烦的。
而发现四本身自带的空气弹簧,手动调整的越野模式应该是比正常高度增加8厘米(相当于升高3寸)而在越野模式下如果经过比较大的交叉轴仍然有轮胎无法抓地的时候车辆会进入拓展模式比正常高度增加13厘米(相当于5寸升高)当然这一切都是在速度低于60公里时速的时候。
另外为了玩车,路虎还有一个高度调整电脑,可玩的不仅有高度变化,而且还可以在露营的时候进行水平调整。这个东西还是挺不错的,我这里有好多车友都装了。
当然之前也看过车友在减震上增加垫块,另外再改变高度传感器的支杆。就可以达到车辆默认高度就是升高的状态。不过这样改就会跟其他的车一样了。好处是可以装更大的轮胎。但是问题是跟其他车型的升高改装是一样的。底盘数据的改变,要进入原厂的拓展模式必须有限位带限制否则可能传动系统和支臂系统都会受影响。另外就是在打气泵或者气管受损的情况下,车辆很有可能因为轮胎过大而无法移动。
所以如果比原厂状态的通过性路虎发现四不输任何同级别的豪华越野车。
关于路虎减震方面的问题后来也考虑过很多,大家喜欢的话可以参考一下这个帖子
聊聊路虎发现四的减震改装,你想升级、平庸、还是挥刀自宫?
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/095e53b126940ffa/88567490-1.html
[本回复最后由 拓古卫士 于2020-09-14 08:51:30 编辑]