您好,无论什么车都有可能侧翻,没有一款车可以保证不出现侧翻。和车型没有关系,完全看您操控。过弯速度角度都有直接影响。只能通过调节悬挂软硬程度。尽可能的减少侧倾。发现五的悬挂软硬状态都是出厂就调校好的,不可以自己调节。
您过弯觉得侧翻明显,可以提前减速,慢一些就可以安全通过了。过弯速度过快容易出现危险。



胖子饭量都大,多吃容易噎着,肥肥是怎么解决这类问题的?什么原则?谢谢!!!
supra2019 2020/02/21 21:26:25 发表在 9楼
我告诉你吧。以前路虎揽胜V8装备动态响应系统,说人话就是前后桥都有主动液压防倾杆,液压油的压力由发动机皮带驱动一个液压泵产生。动态响应系统有两个作用,一是高速行驶过弯时积极抵御车身侧倾避免翻车;二是低速越野时脱开左右悬挂连接,加大车轮上下行程,尽量让四个车轮接触地面避免悬空滑转。这个系统很强大,奔驰GLE 63 AMG和GLS 63 AMG也有装备,叫做Active Curve System主动弯道系统,选装费要好几万大洋。保时捷卡宴PDCC动态车身控制也是一样的东西,宾利添越也有主动液压防倾杆。这个技术很早以前就有了,上代宝马750就有,这代宝马740行政也可以选装。不过这两年新推出的车型都...

wangjintian 2020/02/21 09:34:15 发表在 5楼
慢点开


wangjintian 2020/02/21 09:34:15 发表在 5楼
慢点开
Laosiji3866 2020/02/23 14:16:45 发表在 17楼
悬架!路虎自有它独到之处!这点毋庸置疑。看过一个JC高速路口抓贩~毒的视频,路虎前后倒车压过镜车两次都没翻,很 NB
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