先说说最开始为啥选这车吧。之前开的是一台老款合资轿车，1.6L自吸，市区堵车油耗动不动就9个往上，加92号油都心疼，而且配置是真寒酸，连个全景影像都没有，车机就是个能连蓝牙的收音机，开了八九年早就想换了。

预算就定在13万左右，本来想看看合资的紧凑型车，结果去4S店一看，同价位的合资车要么配置低，要么空间小，内饰也是硬塑料居多，质感不是很好。后来刷短视频刷到星耀8，一眼就被外观吸引住了，当时就觉得这颜值在15万以内简直是天花板，赶紧约了试驾。

试驾那天印象特别深，一坐进车里就跟我的老车完全不是一个时代的产物。15.4英寸的中控大屏，10.2英寸的全液晶仪表，还有256色的氛围灯，内饰大部分都是软质包裹，摸起来手感特别好，一点不像十几万的车。销售给我介绍是龙鹰一号芯片，Flyme Auto的车机系统，我当场就试了语音控制，说“打开天窗、调低空调温度、导航去商场”，反应特别快，几乎没有延迟。

而且识别率特别准，不像有些车机，说半天听不懂。试驾的时候动力也让我很惊喜，1.5L插混，纯电起步特别安静，没有一点顿挫，加速也很轻快，市区超车完全不费劲，底盘是前麦弗逊后五连杆，还有FSD可变阻尼减振器，过减速带、坑洼路面的时候，过滤得特别舒服，没有多余的弹跳，当时试驾完我就有点心动了。

回家后又对比了同价位的几款车，要么是纯电续航太短，要么是配置没这么高，要么是价格超预算。星耀8尊享版裸车价13.58万，当时还有优惠，落地也就13万以内，纯电续航130km，我每天上下班来回也就31公里，充一次电够开三天，完全不用烧油，综合算下来太省钱了。

而且安全配置拉满，7个气囊，主动刹车、车道偏离预警、DOW开门预警、前后方碰撞预警全都有，还有神盾电池安全系统，电池防护做得特别到位，作为家用车，安全这块我特别看重。纠结了两天，直接去4S店订车，选的是我最喜欢的黑色，等了大概半个月就提车了，提车那天心情真的特别激动，终于换了台自己满意的车。

接下来详细说说这三个多月下来，最满意的几个点。省钱！用车成本真的很低。这绝对是我最满意的地方，没有之一！先算笔账，我家小区能装家充，谷电才3毛2度，星耀8尊享版电池是18.4kWh，充满也就5块多钱。纯电能跑120公里左右，冬天稍微差点，100公里出头，夏天能跑到110公里，官方续航还是比较实在的。我平时上下班通勤，一周充两次电，完全够开，一个月电费也就30块钱左右！

就算有时候跑长途没电了，亏电油耗也才4个多，我跑高速亏电开，油耗也就4.2L/100km，加92号油，算下来一公里也就3毛多。对比我之前的老车，一个月油费至少800块，现在一个月电费加偶尔的油费，撑死100块，三个多月下来光油费就省了快两三千，这钱干啥不香？对于我们普通上班族来说，用车成本低真的太重要了，压力小太多。

星耀8的外观我真的挑不出毛病，人称小卡宴不是白叫的。整个车身是溜背式的轿跑造型，线条特别流畅，车长接近5米，车宽1米9左右，看起来特别大气、修长，一点不像十几万的家用车。前脸是封闭式的格栅，搭配贯穿式的LED大灯，灯组造型很犀利，晚上点亮的时候辨识度特别高。车尾是立体式的贯穿尾灯，造型很有层次感，刹车灯一亮特别好看，还有双边共两出的排气装饰，运动感直接拉满。

尤其是黑色的车漆，在阳光下特别有质感，不显脏，平时有点灰尘也看不出来，洗车都比别人少洗几次。内饰的颜值也在线，我选的是棕色系内饰，看起来特别干净、温馨，256色氛围灯晚上打开，氛围感直接拉满，开车的时候心情都变好。

星耀8定位是B级轿车，但空间表现真的快赶上C级车了。我身高1米8体重160斤，坐在前排把座椅调到最低，头部还有一拳多的空间，不会觉得压抑。后排空间才是真的惊喜，我坐进去腿部空间有两拳多，头部也有一拳左右，而且后排地板是纯平的，中间坐人也不会觉得难受，三个成年人坐后排完全不挤，横向空间特别宽。

座椅是仿皮材质，柔软度特别好，包裹性也不错，还有座椅加热和通风，这个配置太实用了！冬天加热打开，屁股和后背暖乎乎的，再也不用坐冷板凳。夏天通风打开，后背不会出汗黏糊糊的，跑长途的时候特别舒服。后排座椅角度也很合适，久坐不会觉得累，我爸妈坐我车，都说这台车坐着比老家的SUV还舒服。

储物空间也很丰富，车门板能放好几瓶水，中央扶手箱很深，能放不少杂物，无线充电板、杯架、手套箱空间都够用，平时出门带的东西都能找到地方放。唯一有点遗憾的是后备箱空间不算特别大，而且后排座椅不能放倒，不过平时放两个行李箱、几个背包完全没问题，家用足够了，毕竟轿跑造型，牺牲一点后备箱空间换颜值，我觉得能接受。

星耀8的车机系统也很流畅，龙鹰一号芯片，16G+128G的内存，日常用起来特别流畅，几乎没有卡顿过，就算同时开导航、音乐、蓝牙，也不会卡。语音控制太方便了，真正实现“可见即可说”，屏幕上的功能，不用动手，直接说就能控制，而且支持双音区识别，主驾副驾说话都能识别，模糊指令也能听懂，比如我有点冷车机就会自动调空调、特别聪明。

辅助驾驶配置很全，L2级的辅助驾驶，高速上开全速自适应巡航也特别省心，自动跟车、车道居中、自动变道都很稳，跑长途的时候能减轻不少疲劳，不用一直踩着油门刹车。全景影像特别清晰，还有透明底盘，窄路会车、停车的时候特别有用，能看到车周围所有情况，再也不怕刮蹭。还有50W的无线快充，手机放上去就能充，速度特别快，再也不用插数据线，车内也更整洁。全车有好几个USB和Type-C接口，前后排都能充电，一家人出门手机都能充满电，特别方便。

星耀8的底盘调校也很不错，前麦弗逊后五连杆，还有FSD可变阻尼减振器，这个配置在同价位真的很少见。平时过减速带、坑洼路面、井盖，过滤得特别柔和，没有那种生硬的颠簸感，车内感觉很平稳。高速开的时候特别稳，车重比较足，开到120km/h也不会飘，变道、转弯的时候车身侧倾很小，给人很强的信心。

动力方面，1.5L插混系统，综合功率175kW，最大扭矩605N·m，零百加速6秒多，市区开完全够用，起步轻快，超车随踩随有，不会有肉的感觉。纯电模式特别安静，几乎听不到噪音，市区代步特别舒服；混动模式下，发动机介入的时候也很平顺，不仔细感受几乎察觉不到，没有顿挫感。驾驶模式有纯电、混动、运动几种，平时用纯电和混动就够了，运动模式动力更猛，偶尔想激情驾驶一下也能满足。

刹车也很线性，轻点就有，不会有突兀的感觉，制动距离也很短，开着很有安全感。转向很轻盈，女生开也不费劲，指向也比较精准，没有虚位，日常开特别轻松，就算是刚拿驾照的新手，也能很快上手。

说完优点，再跟大家说说这几个月用下来，发现的缺点和槽点，真实不藏着掖着，想买的朋友心里有个底。高速隔音一般，风噪胎噪有点明显。这个是很多车主都吐槽的点，我也深有体会。

市区开纯电模式的时候，车内特别安静，几乎听不到噪音。但一旦上了高速，车速超过100km/h，风噪和胎噪就比较明显了，主要是A柱的风噪，还有轮胎的胎噪，配的轮胎耐磨，但噪音确实大一点。想安静点就得把音乐音量调大，虽然能接受，但如果隔音能再好点就完美了。后来我看论坛有车主自己加装隔音棉，效果还不错，等有空了我也打算去弄一下。

星耀8的全景天幕看起来特别大气，视野特别好，晚上能看星星，特别浪漫。但一到夏天，问题就来了，太阳直射下来，就算开着空调，也会觉得晒，头顶热乎乎的。4S店送了手动遮阳帘，装上之后好很多，但手动的有点麻烦，每次都要手动拉，而且装上之后会占用一点头部空间。要是能标配电动遮阳帘就好了，希望后期改款能加上。

车机系统虽然流畅，但应用商店里的软件太少了，只有导航、音乐、电台这些基础软件，没有喜马拉雅、腾讯视频、K歌软件这些，娱乐性差点意思。而且最遗憾的是不支持CarPlay，我用的是苹果手机，平时习惯用CarPlay导航，现在只能用车机自带的导航，虽然也好用，但还是有点不习惯。不过车机和魅族手机互联特别好，用魅族的话能实现深度互联，可惜我不是魅族用户，希望后期OTA能加上CarPlay。

还有就是偶尔有小异响，车身太宽停车有点麻烦。车开了三四个月之后，走特别颠簸的路面时，车门板、中控台偶尔会有一点点轻微的异响，不是很明显，路况好的时候完全没有，应该是内饰塑料件热胀冷缩的问题，不算大问题，但有点影响心情。

还有就是车宽接近1米9，平时开着舒服，但在老小区、窄路会车、停车的时候有点麻烦，虽然有全景影像，但还是要格外小心，尤其是新手，刚开始停车可能会有点费劲，习惯就好了。感应雨刷灵敏度一般，有时候下小雨，半天不刮，下大雨又刮得特别快，没有点刷功能，只能手动控制，不太智能。

星耀8的底盘离地间隙大概13-15cm，比一般轿车稍微低一点，平时市区开没问题，但走烂路、过地库陡坡、坑洼特别大的路面时，要格外小心，容易托底，开车的时候得减速慢行，通过性一般，毕竟是轿跑造型，也能理解。

开了这三个多月，我对这台星耀8整体表现还是满意的，不后悔买它。优点远大于缺点，颜值高、空间大、配置全、用车成本低、好开又智能，13万以内的落地价，性价比还是很高的。

虽然有隔音、天幕、车机生态这些小缺点，但对于我们普通家庭来说，它能满足日常通勤、家用出行的所有需求，花十几万的钱，能享受到二十几万车的配置和质感，还是很值的。