汽车之家|乐道L90（静态体验）：大六座的痛点这次真让乐道破解了？|乐道L90|论坛

写在前面的话

今年新能源家用六座和七座SUV市场格外热闹，上半年新上市的深蓝S09、比亚迪唐L和领克900，下半年上市的理想i8、银河M9和乐道L90，还有完成换代的东风奕派008和零跑C16，价位从十几万一直延伸到几十万，真的是琳琅满目。老蔡此前就专门开了一个《家用超五座SUV大混战》的合集，想把市面上主流价位段的此类车型给大家都盘一盘。其中深蓝S09、比亚迪唐L都已经收录其中，领克900也试驾过，只是当时有事耽误了没发出来，过几天也会补发，今天咱们要聊的是已经开完预售发布会即将正式上市的乐道L90。由于试驾车7月23日才到位，目前只能静态体验，所以我计划写三篇关于乐道L90的文章：一篇静态体验、一篇动态体验+定价预测，等上市之后再结合售价写一篇销量展望和风险分析。

外观：不出彩也难出错

乐道L90的车身尺寸达到了5145x1998x1766mm，轴距3110mm，已经属于大型SUV，车子到了这个尺寸，一般来说就很难玩出花样了，大多都是规规矩矩地做个方正造型。乐道L90侧面和尾部确实也是这种求稳路线，不过在前脸上玩了点花样。

分体式大灯设计延续了L60的风格，但L90在大量横向线条的基础上又多了纵向线条，细看前脸还是会觉得有种怪怪的感觉，这些纵向线条的出现主要是因为多了电动前备箱。如果你和我一样看不惯这分体式大灯的话，建议别选白色车身，灰色或者其他深色相对来说会弱化一些“重影”效果。

轮胎目前看有两种不同样式：一种是刀片式，另一种是多幅式，前者显得更有运动感（展车就是），而后者显得更贵气，展车是一台四驱版车型，用的都是21英寸米其林轮胎，但两驱版我猜大概率是20寸国产品牌轮胎，这点可以参考此前乐道L60的做法。

需要注意的是，乐道L90前后轮的胎宽和扁平比都有所不同，前轮是255/50，后轮则是275/45，因此，换胎的时候需要注意别买错了参数，而且最好是两个前轮同时更换，两个后轮同时更换。当然，如果你“凑巧”选装了21寸大轮毂还坚持以后买原厂同型号轮胎的话，最好是提前做好心理准备。我手欠，上某东搜了一下价格，仅一条前胎就将近3000元的价格完美诠释了什么叫养车难、养车贵。

不过也不用过分担心轮胎，因为乐道L90相比其他大三排SUV有个巨大的优势就是车身重量，两驱版2250kg，四驱版2360kg的整备质量不得不说确实有点东西，甚至比大部分同级插混和增程车型都更轻。为L90轻量化立下汗马功劳的是经过定制的85kWh超薄三元锂电池，这块能量密度高达193.2Wh/kg的电池重量仅为440kg，厚度也只有116mm。但令我比较担心的是，这块电池是否可以和乐道L60通用，因为电池的通用性会很大程度上影响换电站的电池储备，进而影响后续用户的换电体验。

外观上有一个细节是我比较喜欢的，以前不管是合资品牌还是国产品牌，都喜欢通过在车头、车窗和车身上加上高闪的镀铬饰条突出豪华感（如今依然还有不少品牌在这么玩），但这招现在看起来总是有点土土的，乐道L90相对聪明，选择了偏哑光效果的香槟金或者说钛色饰条，这些饰条还与车标同色，让一体感更强了。

空间：真能实现六人出行了

每次讲六座和七座SUV的时候我都会提及当前市场上绝大多数此类车型存在的空间悖论，那就是坐满6人的时候行李放不下，行李放得下的时候坐不满6人。而乐道L90算是第一台真正意义上终结这个悖论的车。其实解决问题的关键在L90这个240L容积的电动前备箱。我之前经常说，所有不能方便开启的前备箱都是耍流氓，好在乐道这次前备箱非常好用，不但空间大，还支持连敲两下开启（与问界相同的解锁方式），两侧带有防夹功能，李斌甚至在发布会上直接上手亲测。总而言之，前备箱的样板已经有了，希望各大厂家尽快跟进。

那么问题来了，明明一个好用的前备箱就能解决空间问题，为什么其他厂家之前不做呢？这就涉及到六座和七座SUV的另一个痛点--多人长途出行带来的续航压力。目前市面上畅销的六座和七座SUV几乎全是增程或插混车型，就是为了解决续航问题，而这些车的共通点就是前舱里带发动机，因此，只能牺牲前备箱了。

除了前备箱，L90的后备箱虽然受限于六座布局本身空间不大，但是有个很深的下沉空间，和L60不同的是，这个空间不是给车载冰箱准备的，因为冰箱已经集成在主驾扶手箱里了。唯一有点遗憾的是这个下沉空间不是很方正。

后备箱右侧有车身高低调节按钮和第三排电动放倒按钮，这就意味着L90是带空悬的，至于这个空悬是标配还是选装，前期的技术发布会上没有明确，我个人猜测会以限时权益的方式送给消费者。想象一下，当你双手抬着重物靠近车子，伸腿一扫后尾门，门就自动打开，紧接着车身缓缓下降，轻轻松松就能把东西放进后备箱，这才是最舒服的后备箱使用方式。

后备箱里值得说的还有一样东西，是位于左侧的12V点烟器和220V三插两插二合一电源接口，这直接给省了一个外接电源转换头，好评。

看完前后两个最大的储物空间，接下来就看看乘坐空间和车厢内的储物空间。首先是主副驾座椅厚度和质感都很不错，全系标配的Nappa真皮座椅，乐道L90的座椅和此前试驾过的深蓝S09质感不同，深蓝的座椅会更滑更软，而乐道L90的支撑性会更强。乐道L90虽然第一排和第二排都标配了座椅加热、通风、按摩，但只有8点背部按摩，尽管力道还行但是缺少了坐垫下面的按摩点位，总有一种隔靴搔痒的感觉。我认为，大六座车型在座椅按摩上节省成本是非常不理智的。

前排座椅由于造型宽大，坐起来固然很舒服，但是客观上也占据了更大的两侧空间，因此，座椅电动调节按钮被设计在了车门上，这点我觉得值得给个好评。虽然一开始的时候我还是习惯性地会往座椅下方摸（尤其是在车门打开的时候），但相信一旦习惯以后，这会非常方便。既然说到了门板就多说两句，首先这个开门角度很大，好评，没有设计成无框车门虽然颜值受了点影响但是四门都给了双层夹胶玻璃，在家用车领域，我一直认为双层夹胶玻璃比无框车门来的更实在，而且后排车窗可以完全收起，这也是方正的车身造型和小窗带来的好处。

另一个受到座椅宽度影响的就是中央扶手箱下方掏空位置，这里由于冰箱的存在本来空间就不大，这下拿取物品就更加捉襟见肘了。乐道L90的这个小冰箱我是不太满意的，主要的问题有三个：一是前排无法拿取冰箱里的物品，这个冰箱抽屉式的设计决定了只有二排乘客可以拿得到冰箱里的东西，这就非常奇葩，难道这台车我买回来一定得每次坐3个人以上？二是冰箱没有机械按钮，要么通过后排小屏幕上的触摸开关，要么通过语音开启，对于这种常用开关来说，机械按钮无论是使用寿命还是稳定性都更好，而且便于老人使用。三是虽然这是个压缩机冰箱，但温控范围是0-50度，没有零下的温控也就意味着我们基本上与长途路上吃冰淇淋无缘了。

尽管有这么多我认为不太合理的地方，但是假如这个冰箱是标配，我还是可以选择原谅它的，毕竟它有8.8L的容积和六种模式方便调节。

我觉得乐道L90的设计团队一定是很在意中央扶手箱的下方区域偏小这个问题，所以在扶手箱上方他们想尽办法给我们“偷”出更多空间。比如手机无线充前方挖了个“小黑屋”，可以用来丢一些票据、充电卡和行驶本之类的东西，遗憾的是里面没有灯，后期想使用方便也可以自己丢个无线小夜灯进去。

双50W手机无线充电好评，双杯架是打通的也好评，能放更大的水杯。

冰箱上方还有一个深度还凑合的储物区域，如果手机没有无线充电功能，也可以在这里用有线充。

前排空间基本就是这样，让我们把目光转移到最重要的第二排来。大六座SUV的核心卖点应该就在第二排，首先提出批评的是第二排只有右侧有带腿托的零重力座椅，按下一键躺平模式后，副驾会被前移并折叠，腾出足够的腿部空间给二排。这就意味着想要一键躺平，副驾驶位就不能坐人，而且车辆也还不能在行驶过程中，因为二排座椅的安全带不在座椅上而在B柱上，尽管B柱上的安全带可以上下移动，但和直接设计在座椅上相比，安全系数还是相差甚远。

不过这张座椅左侧设计了两个储物槽，一个用来放遥控器，一个用来放手机，这点小巧思还挺有趣。关于遥控器我们放在第三部分再细说。主驾后方二排座椅的右侧设计了两个杯托，这样就能保证从冰箱里拿出来没喝完的饮料有地方可以放。副驾后方还有一个小桌板，桌板表面有拓展字样，可以适配带磁吸功能的配件或者其他物品，像我平时用的平板就有磁吸键盘保护壳，放在上面吸住使用，坐车的时候不容易掉落。

从这些设计不难看出，只有副驾后方的座位才是这台车上最“尊贵”的位置。

看完了二排，我们再来考验一下第三排。我对大六座SUV第三排的要求就是--能坐成年人。从这点上来讲，乐道L90的第三排显然是超出了我的预期。坐垫够长、够厚，地面平整，腿部空间充裕，如果想要更加开阔的腿部空间还能把脚伸到二排两个座椅中间。

杯托够大，杯托旁边还设计了手机槽，不过我不建议大家把杯子和手机放这么近，车身一晃很容易让杯里的水撒到手机上。门板上还有座椅加热按钮、座椅电动调节以及一个充电C口，该有的都配齐了。甚至实木饰板和氛围灯都延伸到了第三排，这是一点亏也不吃啊。

功能：及格之上优秀未满

乐道L90的方向盘还是延续L60的极简风格，同样继承的还有用HUD代替仪表盘的奇葩操作。虽然我依然不喜欢HUD，不过乐道的HUD可以自动调节高度，再搭配上方向盘电动调节、座椅记忆和红外人脸识别，就可以实现驾驶位换人之后全自动调节到位了，对于经常换驾驶者的家庭来说实用性还是很强的。

中控大屏还是L60上那套熟悉的配方、熟悉的味道，连存在的问题都差不多，这里就不多介绍了，主要的进步在于适配的软件数量相比L60刚上市的时候多了不少。

真正值得说两句的还是第二排的娱乐屏，首先说屏幕尺寸，驾驶位的中控大屏是17.2英寸，而二排娱乐屏的尺寸是17.3英寸，二者仅仅相差0.1英寸，这微妙的0.1英寸的差别意义在哪里？如果不看中央后视镜我可能也察觉不到，原来这块屏幕短边更短，长边更长，这样既能保证16:9的最佳观影比例，又能尽量不遮挡中央后视镜视野。我只能说，为了节省流媒体后视镜成本，乐道也是挺拼的。

这块屏幕无论是尺寸还是素质，在目前主流大六座SUV中都算得中等水平，虽然比不上领克900那块过于奢华的30英寸巨屏，也不至于像常规的15.6英寸屏幕那么小，同时也没有“顶头”的风险，我认为是刚刚好合适。虽说这块娱乐屏功能上没什么太大的亮点，不过前面我们说到过，乐道这次给配了一个遥控器。无论是老人还是孩子，坐在第二排都不用起身去按屏幕，坐在位子上就能轻松选片看片，优雅又安全。