我是7月31号晚上10点半锁的单，非常幸运地匹配到了1台两驱MAX版本“辰辉银+刀锋轮毂+棕内”的现车。直到今天提车，整整11天时间。

作为1.0平台和2.0平台蔚来ES6的老车主，当驾驶上3.0平台的这辆乐道L90，还是能够感到蔚来这些年坚守初心的不容易和默默耕耘的真付出。

先请大家欣赏一波美图:

用车感受浅谈:
1.配备了8295P芯片的车机确实如丝般顺滑，开机一点不卡顿，响应速度也更快了。但是相较于蔚来系车子的Nomi来说，反应不是很快，有时候需要多喊两声才有回应。
2.比2.5代5566更大的AR HUD显示，投影出来一点不晃眼睛非常清晰，再也不用做“低头党”了。
3.后排娱乐屏遥控和触控均可用，大人可以触控，小朋友可以遥控。
4.超大的前两排空间(特别是不用第三排的时候)，一帆风顺主题的内饰设计加Nappa皮的质感，再加上有预设主题的氛围灯，让人有点向往每一次长途旅行了。
5.全车从前到后全部都是双层夹胶玻璃，让这辆车甚至拥有了看齐ET9的静谧性，开车时高级感给得相当的足。
6.单腔空悬调教总体有很大进步，在舒适模式下依然有点晃但在硬的模式下车子的感觉就会变得刚刚好，过坑洼时能瞬间拉住，与双腔的ES8差别也不明显，这点必须好评。
7.标配的与ET9同款340kw后驱，在舒适模式下与ES6的舒适模式无差，一点不会让人感觉到这个车是台大车；运动模式下基本上也和ES6的加速体感一致。
8.今天小试了一下上班通勤，在拥堵的情况下，回家这一段平均电耗表显11.4度，比平时开ES6的18度左右的成绩好不少。当然，还得再开开高速才能体验出3.0代900v平台真实的能耗水平。

9.目前，所有租赁85度电的车主均可选租60度电池，领取官方赠送的2999元升降级券后，车主可以体验到“1元升级+给足犹豫期+灵活升级”的蔚来特色用车方案。

最后，说三点不足:
1.希望官方一定要推出流媒体后视镜。目前的普通后视镜，会被后排座椅头枕遮挡，放下娱乐屏后遮挡得更厉害。
2.新车味道比较大，个别内饰细节还是不如蔚来做得好(例如Nappa真皮新车就有不小的褶皱、前备箱下方部分胶条上用的是类似于订书钉一样的东西固定的)。
3.交付虽然现场态度都挺好的，但是整个节奏把控还有进步空间。比如车到以后让准车主们排队等待pdi检测的时间太长了(整整3天)，再比如相对于其他车比较复杂多变的政策(很多人不一定弄得明白)都需要进一步规范。

未来一起继续加电吧!