根据某媒体做的市场调研,大众首款9系旗舰SUV车型ID ERA 9X,在过了刚上市的热闹景象后,现在已经趋于平淡。进店客源从已经从3月份新车刚上市时候的每天6-8批到现在只有2批了,后续情景确实也不乐观。
按照销售的说法单台9X成交提成达到了2000元,卖出1台这车的提成,相当于3台途昂Pro或5台途观L或8台朗逸。这么高的提成确实也反应出车辆的销售情况,难卖才能提成高。
这台车主要目标人群按照销售成交案例看是注重品牌的中年大哥,既想体验下混动车型,又不想买新势力,所以才会来看大众的新能源车型。这样的目标人群在现在这个时候,估计是越来越少了,所以也不能怪大众不努力,只能说生不逢时。
再加上现在车市内卷,刚上市的时候对标竞品也就3款,后面越来越多,直接暴涨到20款。这么多车型还个个都是一身武艺,能打的很,9X难卖也就可以理解了!