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飞度陪伴2000km春节自驾回家（上海到重庆、泸州路书）三季全

1 186 发布于 2014-02-18 18:28:01 只看楼主修改帖子

飞度陪伴的春节2000公里自驾上海到重庆、泸州的全三季都更新完成，这最后一贴就把三次的合并起来发布，前面看过的朋友可以直接快速下拉到第三季，劳累大家的手指，深表歉意。感谢大家的顶贴和回复，以后小飞陪伴的岁月点滴我会继续记录下来，并且把精彩故事跟大家分享。

=======================飞度陪伴2000km春节自驾回家第一季=======================

“回家”是一个温馨的词儿，当我们脱口而出的时候总能底气十足。家是我们最熟悉的地方，属于个人的私密空间，它装载着爱与亲情。无论外面世界的阴晴圆缺、人情世故，回家就能隔绝风雨，回归最舒服的自己。故乡是略带凄凉的温柔记忆，那是我们牙牙学语并卷入沧桑人生的地方。

买了新车的朋友都会有开车回家的冲动，带着自己的好伙伴见见家里人是一件想想都有点小激动的事情。2013年底，克服各种心理和现实的障碍，我实现了汽车梦，感谢一直默默支持的家人。提车作业已经做过了，买飞度之前没什么犹豫的，其他的车压根没实际去看，一门心思冲着飞度去的，就想有一台可靠、稳定、外观顺眼的小车。老百姓买个车不容易，就图个省心省事儿，本本分分为祖国财政和发展做贡献。买车三个月经常开，就想着要多跑一些公里数，磨合好车子，首保完好长途回家。1月25号去首保的，里程是2100km，首保完洗车打蜡，1月28号踏上春节自驾回家的路程。

上海自驾回四川泸州（途径南京、合肥、武汉、宜昌、恩施、重庆）导航显示的是1800多公里，出发之前开始做详细的计划。原来大学的时候跟别人一起自驾跑过上海到成都，对于长途高速有一点经验，不过这次是全程一个人开，LD不太敢开高速，出发前详细的做了路途计划。

在网上搜集各种道路信息，重庆境内G50南线和重庆绕城都已经开通。但百度地图和谷歌地图上都没有道路信息，于是便签纸做好记录。实际体验了两条新开高速，走新路能减少100多公里的路程，后面有图为证，给各位今后自驾的车友参考。

建议各位准备自驾出行的朋友使用搜狗地图查路线，各种收费站和服务区的信息比较全，道路信息也更新。

开车计划是1月28日早晨5点出发，G42沪蓉高速转G50沪渝高速，晚上准备住宿湖北恩施，1月29日G50南线转重庆绕城，预计中午到达四川泸州。回家路上波澜不惊，天气总体给力，只遇到一点小波折。从四川回上海是2月8号出发，2月9号到达，历经考验。总体情况就是这样，详情我们慢慢看图说话。

为了在家多待几天，来回的高速都是付费的，后面详细的给大家做一个费用的参考，包括过路费、油费和食宿，方便以后想要自驾的朋友。

其实4S店首保不用严格按照3个月执行，我提车的时候4S店保修本没有给我，所以到3个月的时候4S店把首保的机油机滤领好就行。只要提前跟4S店联系好，车子超过3个月去没有问题。首保其实很简单，主要工作是更换机油机滤，另外检查了灯光、底盘、轮胎，空滤吹了吹，前后不到30分钟。这里要批评一下美顺4S，轮胎里面的石子都没有清除，还是我自己检查的时候弄干净的。

新买的金科护板，比较轻还不错，只是刚开始放机油的时候，预留的口不够大，机油会喷到护板上。中置油箱的布局，使得飞度自身前部比较沉，所以建议大家不要装太重的护板，增加前轮负重，降低操控性能。

===========================准备结束，出发分割线==============================

清晨4点半闹钟起床，5点准时出发，一早出发就是要躲开上班高峰，出城一路顺畅。万事一定要有一个顺利的开头，对于驾驶心态的影响非常重要。

回家的行李不是很多，一个24寸箱子加若干小东西，路上食品和饮料一定要带齐，可乐和红牛必不可少。玻璃水多带了一点，后来事实证明非常重要，回程一路雨雪全靠它了。

整理好东西准备出发，心情有点小激动，“回家”总让人心潮澎湃。有家乡就有一份牵挂、一份思念、一份割舍不掉的情怀。

出门时的公里数，2136KM，看看实际最后要跑多少公里。

没什么车的内环开着很惬意，后面照片大都是LD拍的了，各位看官不喜轻拍。

经过苏州，天就亮了起来，路上的车也慢慢多了，这两天是逃离北上广的高峰期，高速免费时间想必也是经过深思熟虑的，嘴边的肥肉不能不吃。

无锡出口出现了事故，三车追尾。大家回家路上还是应该多加小心，开车提前计划好线路，犹豫不决的时候往往容易引发事故，一句话就是影响心情耽误事。

====================下面打岔，说说一路上车内体验的一些小感触和新发现================

出发前LD辛辛苦苦手工做好的平安符，挂在后视镜的位置也不影响视线。现在还是很喜欢飞度的中控台，与众不同的很有设计感，要是再与时俱进的有个USB接口就完美了。

130块淘的中央扶手，仿皮的面料，可以前后调节，打开盖子里面可以放一大包抽纸，扶手高度刚好，免打孔直接插到水杯槽里。缺点是做工实在很差，接缝不齐有毛边，里面有颗螺丝居然生锈了，左右方向上有小幅地挪动矿量，不是特别的稳。

一个巧合开发了飞度一个很实用的功能。上层手套箱和下层手套箱之间的凹槽可以正好固定类似smart cover的苹果套，跟副驾的视线刚好吻合。我相信这是一个彻彻底底的巧合，设计师08年的时候肯定没想到几年后会有ipad，更猜不到会有smart cover。但尽量多的设计储物空间，拓展车厢的实用性，赋予了时间充足的创造力，这里要称赞一下飞度的内饰设计师。同时，各式各样充足的使用空间，让驾车者和乘车者感受到车的关怀，可以称为人车和谐交流。

=======================暂停胡侃结束，我们继续上路==========================

迎着朝阳奔向南京的路上，走南京绕城高速，然后从南京长江三桥到长江以北。

过了南京长江三桥就将离开江苏进入安徽，道路也由三车道缩小为两车道，安徽境内这段路车流量很大，属于比较老的高速公路，而且是多条主要干道共线，容易堵车。我们也没有幸免，拥堵了大概一个小时。

要强烈谴责遇到堵车就开上应急车道的车主，难道只有你们赶时间吗，你们的时间又有多么宝贵呢？自私又愚蠢的以为节约了时间，到头来堵塞了应急车道，交警也被堵在后面，耽误了所有人的时间。

堵车还是因为两车轻微追尾，再一次提醒大家在路上一定小心，高速跟车不要太近，不要总是见缝插针。慢车规规矩矩走中间车道，不要长时间占着超车道。每个人都守规矩，每个人都能受益。车流顺畅之后就是一路轻松了，天气也是很给力，一点也不冷，还有弱弱的暖阳晒着，开车就变得惬意起来。

即将进入开走以来的第一个山区高速，赶紧服务区休息一下，解决内急的间隙拍了几张一路辛苦的小飞。江苏和安徽境内的服务区以中石化的加油站居多，无锡和苏州附近是民营加油站。江苏是92号和95号汽油，进入安徽之后就是93号和97号汽油，并且安徽境内都是乙醇汽油。

休息完毕，继续出发。出发以来的第一段山区高速，安徽境内的大别山区。解放战争时期刘邓大军直捣黄龙的地方，一路上都是将军故里的广告牌，好像每个县都出了很多将军，每个县都是将军县。高速经过我没法具体了解，还请当地的网友留言给我扫盲。往成都、重庆方向的朋友只需要一路向前就行，不用分路。

穿隧道很枯燥乏味，幸好有一段高速路和高铁并行，抓拍了经典瞬间，给无聊的路途增添了一些发现的乐趣，也让有些怠倦的司机重新打起精神。

回家的路上天气很给力，虽然云很厚，但目前为止依然晴朗，气温也很暖和。路况好开起来就很省心省力省油。这里岔开来提前做个图片对比，同样是安徽境内高速公路，天气一变立马就不友好了。为后面的回程做个小铺垫。

穿过大别山区就进入湖北境内，到武汉，再从武汉往宜昌一路平坦，高速没什么起伏，路上也没什么好拍的，这段路比较远，开了6、7个小时。从上海出发已经10个小时了，武汉到宜昌的一段是主观感觉最辛苦的，天空的云越来越厚，过了宜昌就是最长的一段翻山越岭，不免有些担心。

傍晚7点到达宜昌，从宜昌大桥再次穿越长江。天空中大雨如期而至，加上太阳下山，开车能见度很差，速度降到了每小时80公里，过了宜昌离预计的过夜休息地点恩施还有200多公里，算下来要晚上10点才能到达。无尽的高速路，真希望雨小一点，时间过得快一点。

飞度原配大灯不给力的情况在糟糕的天气下显得更加明显，蜡烛一样昏黄的灯光实在是照不亮前进的道路，只能远光灯加雾灯配合着用，勉强凑合走。下一步小飞要升级的地方一定是大灯，等口袋里有米了就上氙灯。

过了宜昌就进入了全程最长最难跑的山区道路了，一个又一个隧道铺面而来，长的十几公里，短的几百米，应接不暇。晚上的山区能见度不好，加上下雨，开始犹豫是不是提前下高速休息，明天一早再继续赶路。从上海出发到现在已经15个小时了，一个人开车全身都有些酸疼了。

为了安全终于忍不住提前下高速了，时间定格在晚上8点30分，后来事实告诉我，这是一个不太明智的决定。

=============================暂停一下================================

一次性写这么多字真是够累的，到现在只是第一天的行程结束，要一次性把这来回4000km的自驾写完实在是难为我了，于是决定这一篇先写到这里，过两天再更新一篇，希望各位网友不要介意，我会努力把这4000km的自驾行写清楚的。

下一篇预告：

1、第一天夜宿地点体验

2、第二天没有预见到的问题

3、G50南线高速实际开行体验

4、到达终点泸州和春节点滴

===============飞度陪伴单程2000km春节自驾回家路第二季===================

感谢各位网友的顶贴和支持，现在我们继续上海到四川省泸州市的2000km春节自驾回家路。看了第一季的网友直接从分割线以后开始看吧。

第一天的行程从清晨5点一直开到晚上8点半，原计划是在湖北恩施过夜修整。无奈因为下雨能见度不好，当天实际开车已经超过15个小时，临时决定提前下高速，就从G50沪渝高速高家堰出口下来了。离开收费站四五百米的地方就是一个路边农家自己开的小旅馆，还提供饭菜，看了房间之后果断入住。

房间都是两张单人床的标准间，70元一晚还是很实惠的，主观感觉房间比较干净，床单也干净。空调暖气很足，被子不厚晚上睡觉也不会觉得冷。我建议大家选择中途过夜的地方尽量挑高家堰这样的小出口，首先是住宿吃饭价格相对实惠；其次是收费站出来以后道路单一，不像大城市那样绕来绕去，方便寻找旅店和饭馆；再有这种小出口车流量都很小，遇到问题不会排队。

休息了一晚真是舒服，体力和精神都得到了恢复。第二天只有大概700km的路程，7个小时就能跑完。早晨8点准时起床，预计下午3点就能回到家乡泸州，越想越激动，可意想不到的情况给了我们当头一棒。

之前没经验，山区清晨很容易起雾，特别是前一天晚上下了雨的话，第二天早晨高速很可能因为大雾封闭。沪渝高速最容易起雾的一段就是宜昌往恩施，高家堰正好就在这段路中间。本来兴致勃勃的收拾好准备出发，下楼来店主告诉我们高速入口封闭了。

旅店离高速入口很近，我们走到收费口咨询情况，工作人员说大雾道路封闭，具体开放通车的时间不清楚。我们只好无奈的回旅店等待了。希望太阳公公早点出来，晒热大地，驱走雾气。幸好住的很近，等待上路的车子也不多，不用很早的把车子开过来排队。

虽然入口封闭，还是能不断听到高速路上有车子开过，没有交警会把已经在高速路上的车子赶出来。还是建议大家到恩施过夜休息，跑过这一段容易封闭的高速路，后来证明冬天等雾散去还是很漫长的。

清晨还是挺冷的，另外还有几车车友住在这里，有从福建开回重庆的，也有湖北和安徽回来的，大家围坐在旅店火炉旁说闲话，打发时间。现在开车回家已经是很多在外务工人员的第一选择：出发时间自由，不用抢火车票，比飞机票便宜，结伴出行一路说说笑笑也很有意思，加上现在国家高速公路网很发达，开车到哪里都方便，政府对于拼车出行也比较宽容。我相信以后拼车回家将越来越普及，大家自力更生给春运减少负担，给税收添砖加瓦。

时间都去哪儿了？时间就是在无尽的等待中流走了。突然发现路上排队的车子都发动了，一屋子人打了鸡血似的散伙着车，迫不及待的继续回家的路程。

再次上路，临近11点，湿气太重，相机镜头也起了水雾，照片拍出来一阵朦胧，正好应景。粗略算下来要傍晚六点多才能到泸州了，赶紧电话家里，别让父母担心着急。爸妈辛辛苦苦把我们养大，到头来工作在外地，不能陪时常陪他们，难免心理有愧疚，只能化悲叹为力量，努力挣钱，希望早日能安居乐业，把父母接到身边，以尽孝道。

一上高速，车子真不少，隧道一个又一个，限速60km，车阵维持了一段时间才各自拉开距离。湖北这段路是连续的隧道接大桥，造价肯定不低，这也体现在了过路费上，具体收费情况最后统一呈现给各位车友。

嚯！山区的雾真是不小，虽然恢复车辆通行，依然有几段能见度不到100米。这时候应该安全第一，打开雾灯，减速通行，尽量跟前车保持距离，等视野改善了再去操心超车的事儿。回家路上小心使得万年船，不出事儿就是最节省时间的。

隧道开车是一件很容易走神的工作，特别是那些长度5km以上的，按照限速60km就要在里面走5min以上，单调的视野催人疲倦。

接下来就是横断山脉隧道群，宜昌到恩施再到利川三段路有很多探头，高速限速都是80km，隧道限速60km，路上车辆很少，特别容易超速，导航电子狗已经不太起作用，我回程的时候就不小心吃了一个单子。大家在路上跑的时候如果遇见路边有装备太阳能帆板的杆子赶紧减速，帆板多半是给道路用电设备供电的，这是探头的警示标志。

四渡河大桥地处湖北宜昌与恩施交界，大桥恩施岸索塔高118.2米，宜昌岸索塔高113.6米，塔顶至峡谷谷底高差达650米，桥面距谷底560米，相当于200层楼高，是目前国内在深山峡谷里修建的最大跨度悬索桥，同时也是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥。车子跑在上面容易收到侧风的影响，速度不宜过快。

过了四渡河大桥继续是连绵的隧道，也没什么能说的了，总之这段限速很慢，开着很费神。一不小心就会超速，一超速就是20%以上，一到20%以上就是6分罚200。

实际从高家堰出来到恩施开了三个多小时，再一次出现距离重庆的提示，379km也就是4个小时，离家越来越近，疲惫的身心重新焕发生机。提高音响音量，哼着小曲，家似乎已在触手可及的地方。

高速上突然出现类似牌坊的建筑，这意味着我们已经来到湖北和重庆的交界处——冷水收费站。高速80km的限速在这里接近尾声，进入重庆境内限速一下子就提高到了100km。依然是山区高速，依然是单向两车道，湖北交警限速80km，重庆交警限速100km，其中原因我实在是不知道，只能小人兮兮的揣测湖北交警的用意。

重庆地界的柱子树立在高速旁，进入重庆的第一件事就是加油，提醒各位车友，湖北境内也是E93和E97汽油，也就是乙醇汽油，进入重庆就是纯汽油了，两种汽油的动力表现强弱非常明显，换了一箱纯汽油以后，山区高速跑起来车子明显更轻快，发动机也不会有声嘶力竭的嘶吼了，爬坡动力提升一大截。

进入重庆地界，继续往石柱方向行驶。这里出现了G50S的高速指示牌，也就是地图上还查不到的涪丰石高速，往重庆市区走G50S能比原来缩短70km的路程，各位车友一定要留意观察，这个时候我的导航已经失去作用了，完全依靠出发前做的小纸条和高速路牌行驶。

G50S和G50的分道路口，靠左行驶往重庆南岸区方向。这时已经是下午3点多，不封路的话现在都应该到泸州了，我们才刚刚进入重庆境内，有点小忧伤，但也只能化忧伤为力量，加速前进。

上了G50S就完全按照高速路牌的指示走，感谢重庆交警信息做的很全面，第一次从这里通过也没有走冤枉路。从上海出发以来，第一次看到路牌上出现“泸州”，高兴啊，激动啊，恨不得小飞长个翅膀咱们就起飞回到家！神游了一下赶紧回到高速赶路的现实中来，依然是隧道接大桥的道路，天色渐晚。

开了没多久，一个突如其来的指示牌让我产生穿越的错觉，距泸州48km？其实是距离往泸州方向的分岔路48km，分路以后往泸州江津方向，从G50S转到了重庆绕城高速。

第一次跑，遇到分岔路小心谨慎，打开双闪灯，看清楚了再走，免得走冤枉路浪费时间。这是G50S和重庆绕城高速的分道口，我们应该靠右行驶，往江津方向，走重庆绕城高速。

夕阳下奔向江津，LD这张照片拍的很静态，其实小飞是在一路狂奔，压着限速。一车人已是迫不及待的投向家乡怀抱，小飞一直默默无闻的工作着，敬礼！

重庆绕城准备分路，往江津合江方向，江津地处四川省和重庆市的交界处，合江是泸州市下属的一个县，走到这里离最后的终点只有一个半小时的路程了，跨越中国东西的自驾回家路接近终点。走过的朋友一定体会过当时的心情，两天两千公里自驾，辛苦困难的征程，似乎转眼间即将结束，难以用言语描绘的内心感受，可以简要的总结为伴随泪水的兴奋。

终于出现到泸州准确距离的指示牌，只有不到1小时的车程了，马上打电话回家通报，家里亲人们都在等待我们归来，饭菜都已经等待入锅，回家就能享受到爱和温暖，他乡再繁荣也比不上故乡。

欢迎再来重庆，欢迎来到四川。现在看着照片写游记，有种想哭的感觉，家乡近在咫尺，却也远在天边，再回已不知是何时，再疯狂开车回去更不知是何时。感谢一路陪伴的LD，小飞honda fit，还有记录下永恒的panasonic GF3。

进入四川，依然是单向2车道，限速已经提高到120km，正好配合稍微有点急切的心情。已经是18：00了，比预计时间晚了3个小时，太阳公公似乎也在陪着我，迟迟没有完全落山。

泸州出口指示牌！！！从蓝田下高速

2013年1月29日，18点30分，马年春节回家自驾到达最终目的地泸州。半程小结：距离1月28日5点从上海出发过去了37小时30分钟，跨越上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川6个省市，里程表实测共计1875公里，实际高速开行时间为23小时，使用车型为广汽本田2011款1.5升自动档飞度，车上共载四人（连司机），行李若干。费用小结：油费大概800元，平均0.43元每公里，过路费1087元，平均0.56元每公里（详细的过路费收费发票照片，文章最后统一整理）。

家乡泸州这几年已经发生了巨大的变化，很多记忆中的建筑和街道都消失了，取而代之的是宽敞的马路和高耸的楼房，城市依旧在大破大立的时间点，处处是脚手架和开荒地。游子归来会怀疑家乡的真实性，会因为最熟悉的店铺关门，最常坐的公交车改线而迷茫。但我们当走进家门，与父亲母亲，亲戚朋友欢聚一堂时，一切的顾虑和怀疑都会烟消云散。回到家乡寻找的不是大脑里的城市记忆，而是历久弥新的亲友情感。久经社会洗礼的苍白心灵需要一个重拾信心，充实能量的港湾，”家“就是最好的归宿。

==========================马年春节节日点滴分享===============================

网上很火的泸州滨江路停车场，类似飞机跑道的设计，延绵好几公里，目测能停个上千辆车，还是很壮观的。停车场紧靠市中心商业区，春节的时候几乎停满。中国汽车市场发展最快的应该就是泸州这样的二三线城市。

分享一张网上找到的滨江路原貌，这里原本是一个供市民休闲娱乐的场所，还得过联合国宜居城市奖。不过每年夏天长江涨潮的时候会被淹没，去年泸州大水之后，政府就改建成了停车场。

忍不住分享一张家乡的长江照片，泸州市在长江上游，江水依旧是青色的，看上去很干净，跟上海的长江水形成鲜明对比，长江自西向东流入大海，见证着人类文明的不同阶段，也控诉着文明背后的罪恶。

小飞和赖以生存的靠山合影，希望越来越省油。

回家后前几天都是在自家过的，初四去LD家，距离泸州市区200多公里的古蔺县，高速路只通到叙永县，还要另走几十公里的盘山国道，一边悬崖峭壁，一边万丈深渊，很多没跑过的车主都不敢自己开。我也是第一次自驾这条路，其实速度慢一点也没什么问题，一些掉头弯要格外小心。

到家一顿大餐是少不了的了，古蔺县地处偏远，但山清水秀，这里的黄荆原始森林景色相当漂亮，夏天避暑胜地。

蜂蜜是古蔺的特产，山清水秀放养的蜜蜂能酿出一级原蜜，到朋友的蜂场去玩，蜂箱很多。尝了2013年新酿的原蜜，确实很香甜，但甜味绝不是超市里那种添加了糖精的甜。这种原蜜吃了能保养身体，还不会长胖。这么好的东西因为道路运输问题，都是批发给大厂商调制蜂蜜的。朋友网上有家小店，小范围直接出，有需要的朋友我再单独告诉你吧。CCTV4北纬30度中国行古蔺特辑有关于蜂蜜的介绍。

第二季家乡春节点滴分享就到这里了，短短7天的春节转瞬即逝，在家里还没休息够就又要踏上回程了，回家已经成为过客，依依不舍却终将离开，带着更新的记忆，载着父母的关心，再出发。

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飞度陪伴单程2000km春节自驾回家路最后一季将跟大家分享：

1、回程寒潮来袭，高速冰雪覆盖；

2、吸取教训，惊险成功躲过沪渝高速12小时封路；

3、到达终点，来回4000km费用总结，附每一张收费小票。
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=================飞度陪伴单程2000km春节自驾回家路（第三季）收官作================

春节假期转眼结束了，暖和了一整个冬天的好天气也跟着结束了。出发前就看到寒潮的天气预报，还正好是要经过的路段，出发前不免有点担心。在家里睡了最后一晚，早晨跟爸妈一起吃早饭，点了二两肥肠面，味道是江浙沪的面条没法比的，吃过早饭8点半准时出发。

伴随着淅淅沥沥的小雨离开泸州，还是同一条高速回上海，回程路上的心情和这天气一样沉重，车厢里除了音乐和路噪风噪以外，格外的压抑，LD也坐在副驾上不怎么说话，离开家乡的心情总是很不好受的。

不同的地区有着各自不同的自然风貌，四川的冬天是绿油油的，有很多小山丘起起伏伏。天上的云经常厚厚的，空气湿漉漉，有时淅淅沥沥地飘点小雨。这种环境下生活自然就变得慢悠悠，川人悠闲自在的性格也是这天气培育的——下雨天做什么都不方便。

出发以后依然是大量的隧道。当空气湿度比较大的时候，隧道里的道路容易凝结水珠，特别是夏天，所以大家进入隧道还是要注意车速。虽然隧道里严禁变道，但变道超车的现象还是非常多。如果开的“慢一点”就沿着靠右的道路跑，免得后面“赶时间”的司机摁喇叭，催的人心情烦躁。

一路顺畅，车也不多，从四川到重庆跑的很舒服，虽然云很厚，但都没有下大雨。我个人很喜欢开山区的高速，不断有风景映入眼帘，有些弯曲的道路开起来也更有意思。相比较平原的高速开起来非常枯燥乏味，一眼望去什么都没有，开一会就视觉疲劳。

就这样平平淡淡的开到了重庆跟湖北的交界处，山越来越高，云越来越厚，行驶的视野越来越差。这是下午两点多，可看起来跟5点的照度差不多了，看来接下来的湖北段不会轻松。

大家还记得这个阁楼一样的建筑吗？重庆市和湖北省交界的冷水收费站，回来的兴奋已经变为离去的不舍，白雪皑皑覆盖整个区域。外面的气温降到了零度以下。小飞将迎来第一段冰雪路面的考验。

在第二季里有讲过，湖北和安徽境内都是乙醇汽油，车子烧乙醇汽油的动力会明显降低，所以在冷水服务区的一大任务就是让小飞喝饱。小飞虽然省油，但油箱不大，加满一箱93号油就270块钱左右，算下来就30升出头一点，这一箱油肯定支撑不了跨越湖北安徽两省的路程，不过能少喝点乙醇汽油也是好的。

排了20分钟队，交完了油钱，出来又该交路钱。前方能见度实在很差，一片雾霭茫茫，警察叔叔都出来执勤了。收费站上方的绿灯表明高速没有封闭，真是谢天谢地。路上的车明显增多，收费站取卡都排起了队。

连绵的山顶都已经在积雪，有些连续20km的长上坡，爬到坡顶就接近积雪区，加上云层很低，水雾很重，开车有种穿梭在仙境的感觉。速度维持在80km到100km之间，尽量保持距离跟随前车走。这里跟大家分享一个经验，在不熟悉的高速路，导航又不给力，电子狗又不知灵否的情况下，可以采取跟车的方法驾驶，选一辆当地牌照的轿车，速度相近且保持安全距离，跟着它走应该能避免限速违章。但是我不幸在利川附近超速，到现在也没想明白，一直跑的不快怎么就超速了呢，难道是在传说中限速40km的路段？

再次经过四渡河大桥，天气状况截然不同。雨雪天气经过桥面一定要小心，桥梁属于没有路基的道路，它在低温雨雪天气非常容易积雪结冰，桥梁两边的路段尤其明显。大家一定要跟着车辙走，不要想自己开辟一条超车道，一旦走上冰雪覆盖的路面，打滑就很危险了。这四渡河大桥下面可是万丈深渊。

再次经过宜昌长江大桥是下午6点，今天的计划是开到武汉休息，正常的话应该9点钟能到。武汉算是上海到重庆、泸州的中间点，大城市过夜应该也会很方便。这次自驾行都没有提前预定住的地方，属于走到哪里是哪里的节奏，预定行程的好处是方便规划时间安排，不预定行程的好处是有期待有惊喜，各有各的好处。

进入夜晚，雨雪一直在下，道路状况很不好，高速的两边都有结冰积雪，只有中间一条车道通行。即使是在中间的道路上，急刹车也会打滑。我也遇到一次小惊险，深踩刹车车头就开始打滑，松点刹车稳住方向盘后控制住了。车速降到40km到60km。高速提示器显示G50沪渝高速（武荆高速）限速，各入口封闭。虽然离武汉还很远，但我们坚定了走过这个路段，到武汉再过夜休息，因为一旦离开高速，就不知道明天什么时候能上来了，后来事实证明我们的决定是相当正确的。

晚上10点多到达武汉，因为又累又饿，就赶紧找地方休息睡觉了。再次建议大家到小地方休息，我们离开沪渝高速胡乱开了10公里才勉强找到一个旅店，周边吃的地方也没有，只能一人一碗泡面，想想昨天晚上还在家里大餐热炕头，今日就落得这副可怜模样，由衷的悲从中来。第二天一早醒来，小飞被积雪覆盖了，这是我家小飞第一次跟雪亲密接触。

8点半一上路就收到讯息：“受大雪影响，8日晚9时起，沪渝高速湖北利川段发生多起车祸，高速公路实行双向封闭，造成数千车辆滞留，堵车10余公里，数百名乘客隧道内打地铺过夜。”谢天谢地，我们已经经过了这些路段。家里人也不断发信息来询问我们的情况。虽然天气状况不好，但我们还是有惊无险的在路上。刚上路还是跟昨晚一样的路况，只有中间道路可以通行。

一路顺利的进入安徽境内了，天气似乎还不错，大别山区难道没受寒潮影响吗？

过了隧道立马变天，有种穿越时空的感觉，除雪工人已经在路边工作，对于生活在南方的我们，在雨雪天开车的经验不多，这次体验下来，玻璃水实在是太重要了！雨雪天路上的泥土，雪花很容易把前挡弄脏，光用雨刷只会越刮越脏，这时候要是用玻璃水清洗一下，眼前就一片明朗了。上海出发时多带的一袋玻璃水起了关键作用，一路刷回来全用光了。

休息一下，雪中小飞，虽然白车身沾满了旅途的泥土，但依旧美丽动人。飞度的前铲设计还是很有运动感的，08年的时候估计很少有小车这么设计，近几年更新换代的车型前铲越来越多了。

冰雪天气不堵车都不正常，刚从休息区出来一会儿就被堵在隧道里了，赶紧打开双闪提示后面来车。大家都纷纷下车来走走，前面堵车看不见头，估计时间不会短，后车的哥们居然在换右后轮胎，目测这个胎也没有问题啊！

堵了20分钟车流就开始缓慢移动，后车哥们儿的轮胎还没换好，深深的祝他早点上路，他也堵塞了隧道里的一条车道。出了隧道还是慢慢挪动，然后就看见了第一辆事故车。

看样子是弯道打滑了，这么长的车在弯道上肯定有车轮压过冰雪覆盖的路面，然后打滑横在路边，板车和车头连接处应该脱落了。幸好只是这一个车的事故，要是正碰见小车从周围经过，后果不堪设想。卡车司机已经不知去向，这样的车想搬离高速路要费不少的功夫吧。

经过钢管大卡车之后还是一路拥堵，挪了大概半小时，又看见一辆大货车打滑横在路边。是圆通快递的车，圆通快递去年被剥夺了航空运输资格之后，所有快件应该都用公路运输吧，这车一横不知道多少网友的快件被耽误接收。虽然是快递，雨雪天还是可以慢一点，光顾着抢时间，有种偷鸡不成反蚀把米的感觉。

经过事故车之后，道路畅通了起来，雪还是很大，车速不快。这里要说说对飞度不满意的地方——原装175的轮胎，平常路况好的时候只觉得胎噪大轮胎硬。一旦到了这种冰雪路面，抓地力不好的缺点立马显现出来，速度稍微快一点就感觉过弯会抓不住地，幸好车上4个人加行李压得住，以后换185或者195的轮胎。作为全车唯一接触地面的地方，轮胎不好太要命。

路上发现很多回城的车上都贴了五花八门的符，不知道这有什么说法，泸州和上海好像都没见着这样的习俗。不同的车贴的位置还不一样，有的贴在轮拱上，有的贴在引擎盖上，还有的贴在后窗玻璃上。

过了合肥就是一路拥挤的状态了，没有事故，只是车流量太大，各地回城的车辆都往安徽老旧的单向双车道上挤，拥堵情况可想而知。神奇的是这样的拥挤在收费站就立马畅通了，原以为收费站可以免费放行的。每个车都是风尘仆仆的样子，返城务工讨生活不容易啊。

再过南京长江三桥就临近上海了，返城一路上照片拍的不多，不像回家路上那么积极，各位车友不要介意。从南京往上海一路上车还是很多，从6点半开到了10点，然后安全到家，结束了春节来回4000km的自驾回家路。到花桥收费站的时候，LD在一旁悄悄抹眼泪，我很理解她的心情，离开家乡跟我在外打拼不容易，明明不是很喜欢一个地方，却还要坚强的生活在这里，谢谢她的支持陪伴！