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性能控，本田GK5手动更换订制档把头
由于工作比较忙，购车一年一直没发过作业，本人文采有限，因为换装档把头特意发此贴
一年前买飞度的时候就是看中其性能，所以 特意订车买了手动，玩车嘛！改车必然的，先后换了雅泛迪S850 15寸轮毂，狮特底盘拉杆，竞一订制头段取代三元管，GREDDY磁性螺丝，BUDDYCLUB锻钢轮毂螺帽，还有短行程换挡机构.....对，我并没有改什么大屏啊 多功能方向盘啊 包围啊，真皮座椅啊，喇叭啊....那对于略显多余。玩性能 纯粹一些。对了 订的TEIN SA的减震9月中旬到货，到时再发作业
一年前买飞度的时候就是看中其性能，所以 特意订车买了手动，玩车嘛！改车必然的，先后换了雅泛迪S850 15寸轮毂，狮特底盘拉杆，竞一订制头段取代三元管，GREDDY磁性螺丝，BUDDYCLUB锻钢轮毂螺帽，还有短行程换挡机构.....对，我并没有改什么大屏啊 多功能方向盘啊 包围啊，真皮座椅啊，喇叭啊....那对于略显多余。玩性能 纯粹一些。对了 订的TEIN SA的减震9月中旬到货，到时再发作业
刚提车回来的时候，全素颜
提车后一个月，下班路上遇到半掩的窨井，来不及打方向，高速过去后爆了左侧两条轮胎，才下决心换了轮毂。轮毂不错，现在跑了25000千公里没遇到什么问题
这是15年元旦去伏牛山滑雪时拍的照片，我想说的是，开飞度跑山路真刺激
BUDDYCLUB锻钢螺丝，强度毋庸置疑，但还是不防盗
Greddy油底磁性螺丝，功能不多讲了
近期拍的，除了减震该降 其他还好
其实本田手动的车挺好开，尤其是他的档位，档位清晰，吸入感不错，换挡行程也适中，不像大众那样档位行程尤其长，档位虚，很松散！ 在竞技车辆中，或者是运动型车中，车手们为了减少换挡时间，往往车辆的档位行程非常短。比如我开过350Z手动还有现款86。为了进一步减小换挡时间（或者说换挡距离），本人飞度更换了能缩短20%行程的快排机构。效果还不错，换挡重量上跟原厂一样，吸入感比以前强的
所谓买手动，就是喜欢那换挡的感觉。说说这原厂档把头，塑料感强，触摸手感并不好。为了 这档把头，算是废了不少心思，因为喜欢球型，还必须原装位，这一下吧市场上许多产品刷下一大半。SPOON的是圆柱形的 外观个人不喜欢，无限的贵，貌似都不能装原车防尘套，效果不好。纠结几天，还是自己设计吧
先制图
3D图形效果
3D打印件 PLA材质装车数天试试手感，顺便进化修改方案
最终产品。其实过程很曲折，光档把头加工样品都十多个，一个一个试
档把头采用分体设计，顶部圆球部分为聚甲醛树脂材料，黑、白两种颜色可选，冬不冰手，夏不烫手。下端为锻造铝合金材质加表面硬质阳极氧化 红色更显激情
安装过程很简单，2个螺丝刀就能搞定，平口和十字。
首先是点烟器上方的这十字螺丝，不容易看到
首先是点烟器上方的这十字螺丝，不容易看到
拧掉螺丝后就能把这盖板拿掉，小心背面有点烟器插头和USB插头，小心拔下来
拿掉盖板后可以看到这两颗十字螺丝，分别拆下
然后，拆油门踏板侧方的塑料卡子，不要硬別，先用平口螺丝刀拧几圈，在拿下
对应另一侧副驾也是同样拆下
手刹下方的这个长方形盖板
一扣就掉，日本的设计就是很简单
后方还有最后一颗十字螺丝，轻松拆下
第一次拆的时候太快，档把头跟银色塑料环分离没拍照。通过拆下后拍的图可以看到，塑料环是卡在档把头上的，尔档把头是拧在丝杆上的，所以，要先分离他们两个。要问我咱们分离，用手捏着银色部分用力向下拔，拔掉后，档把头就能从丝杆上拧下来。然后中间那部分就能完全拆下
拆掉后的
拆下
通过背面可以看出，原厂当把套一头固定在底座，上面固定在那个银色塑料环上。这时剪断扎带，去下银色塑料环
咦，防尘套咱们不一样? 不要猜疑，我趁机换了ALCANTARA档把套。看，我们设计的档把完美与防尘套匹配（这个防尘套是安原厂的皮革防尘套一比一做的，所以 原车防尘套一样匹配）然后可以装车了
最后一部再拧档把上部分
白色效果
还可以在黑白之间随意转换
黑色效果
不管是手感，还是外观，本人还是十分满意的。
朋友8代思域装车，效果一样很棒
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不错
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后面两张图片是思域
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楼主，介绍你那两个轮毂给我吧！
不错
后面两张图片是思域
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