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【 裸妆飞度 】第三步:升级TEIN street advance z减震器
1 97 发布于 2019-06-15 23:26:54 只看楼主 热门标准
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关于这辆飞度,这个月是第25个月,之前写过两篇作业,第一篇是换了这套15寸轮毂,第一篇链接:https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/f47e366713670c1b/64650757-1.html;第二篇作业是装了潮跑版侧裙,这套侧裙是在4S店买的,价格合理,质量靠谱,第二篇链接:https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/c5dc1154d52840f7/74563587-1.html;今天写的是第三篇,因为定了一套TEIN saz减震器,今天去换上了,写这篇作业跟大家分享一下我今天的经历。
再说说为什么想换减震器,因为上周一位开GTI的好朋友发朋友圈换了一套价格不菲的减震器,在朋友圈嘚瑟了一下,我目测施工环境挺好,顺嘴问了问飞度接不接单,人家非常慷慨说飞度也能接,所以就让店里工程师帮我推荐了一套,也就是今天装的这套减震器,卖点是能调软硬也能调高低,对我来说就是比原厂的状态矮了,好看了,也比原厂的软了,跑起来能舒服点。

▲约的今天上午十点到店,路上出乎意料的堵车,到店快十一点,马上就位,直接进入状态。

▲今天的主角:TEIN street advance z减震器,大家关心的价格5600包安装,再加200块钱四轮定位,今天这事一共需要花费:5800.00元。

▲几位工程师各司其职,我是第一次来这家店,给我感觉他们培训的挺好,互相之间不怎么说话,工作有配合,很职业。

▲关于TEIN这里就不介绍了跟KYB黄桶价格差别,略贵一点,换了以后车身高度也差不多,差别在软硬阻尼可调,其实安装以后真不可能来回再调了,我设定的阻尼值是8档,舒适型的,KYB黄桶没试过,应该跟阻尼10档差不多吧?有过对比的同学可以分享一下。

▲大概的流程我简述一下:拆轮胎、拆原车减震器、组装新减震器、安装减震器、安装轮胎、路试、做四轮定位、再路试、再四轮定位、洗车、交车。全程耗时约四小时。

▲两位工程师,一人负责一侧,拆轮胎拆减震器,都是一个人完成。

▲这里是前减震器的顶部,原车预留了盖子,卡扣固定,拆装操作比较方便。

▲大概半小时,第一根原车减震器拆下来了。新减震器需要用到原车减震器的几个配件。

▲这个是专业拆解减震器的工具,通过三个点的固定,可以轻松分解减震器。

▲这里可以说分分钟吧,第一个前减震器已经装回去了,这里的几名工程师配合非常默契,高效。

▲拆后减震器跟前减震器的方法有些区别,因为飞度是扭力梁悬架类型,所以需要拿千斤顶托着扭力梁。

▲这里就是新安装的后减震器,至此,前后减震器已经安装完毕。

▲接下来是对所有螺丝进行再次检查,确保每一颗螺丝都是正确的扭矩。

▲恢复轮胎,将车辆落地,前轮两指,原车的四指。

▲工程师将车辆移至另外一个工位,准备做四轮定位。

▲这套设备在很多轮胎店也都有,半自动化的,电脑帮工程师提供数据,工程师根据数据调节相关的螺丝。第一次调试完,工程师会开车出去路试,回来后再次上架子,安装设备进行第二次四轮定位调试。

▲进入最后一个环节,洗车,这家店的施工环境还真是不错,起码大家会觉得拍照比较上相吧。

▲三位小哥给洗车,因为职业习惯,我看到这一幕,在想,现在人工成本这么高,三人是不有点奢华了?是什么老板这么任性?当然,我们是乐意看到这一幕的。

▲雾里看车,高度降低的飞度看起来还是挺入眼的吧。

▲两位小哥擦车非常细致,全程无交流,可见没少培训,只有成熟有效的培训体系才能有这样的工作状态。

▲最后总结一下:问大家一个问题吧,一辆车开多久大家会觉得无趣了,然后萌生换车的念头?第一年应该不会吧?估计也有,少数,除非冲动消费,买了就后悔那种不算。正常理智点的,我的感受是开两年吧,两年以后就会觉得平淡如水,没有什么驾驶的欲望,也没什么驾驶的快乐了,这个时候就会研究换车,但是卖二手车又会赔不少钱,很多人就忍了,美其名曰,越开越顺手,天天就这么开着,然后天天看汽车之家,逛论坛,研究自己的候选车型行情如何,看看大家的用车心得,草就这么种下了,而且会茁壮成长,换车近在咫尺。这里我插播一下,不妨适时对你的车进行一些改造升级,车还是那辆车,通过改造升级丰富一下给你的新鲜感,这里抛出一个命题:如何让自己的这辆老车有新鲜感,让他源源不断能给你带来驾驶的欲望,不妨试试选择一些成熟的方案对这辆老车进行改造升级。
好吧,今天这篇作业就写到这里了,谢谢新老朋友的捧场,新朋友们互相加个关注吧,多多交流。

  • 装饰改装
最后编辑于2019-06-16 11:47:45
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