2011款舒适型，不带导航的那种，配七速双离合的那批车。近几天车子难启动，发动机故障灯亮，怠速抖动厉害，加速无力，还伴有严重的哗哗声。
直接去4儿子，检查后说要大修，报价至少3W，具体情况待拆解之后再定夺，潜台词就是可能还要往上加价…………
想了想实在有点吃不消，后来和朋友诉苦，朋友介绍一个朋友给我，说我搞定，而且是专门搞奥迪和大众的，于是就把车拖了过去。
到了之后先做检测，看下故障码
初步判断是正时链条这一块出了问题，可能是链条拉长，也可能说跳齿了。
然后接下来就是一个子，拆！把所有东西都拆掉，看看链条到底怎么样了
好了，车头部分拆干净了
取下皮带盘，上下盖板之后，发现链条果然跳齿了。造成链条跳齿的原因是链条张紧器无法张紧，据说早一批EA888的发动机，无论是迈腾、速腾、A4L、Q5……都容易出这样的问题。顺便看了一下链条，发现旧链条略微比新链条长了一点，索性一起换掉。
换下来的链条和张紧器
新的链条装上去了，记号对准
白花花的新链条
白花花的新张紧器，据说是改进过的张紧器，不容易失效
然后就准备装回去了
原先的罩子4儿子检查过之后，不知道为什么打了胶，可能是怕漏油吧。不过拆的时候发现的确很严重的油迹，直接换新的。新的罩子是不需要打胶的，依靠他自己带的密封圈密封。
新的罩子
链条盖板也换新的，原厂的哦
至于密封胶嘛，必须用原产改的
师傅沿着边沿打胶
新的盖板装上去之后，感觉很舒服
再接下来就是把皮带盘，皮带，前围，大灯，保险杠…………套回去，这里就不累述了
车子弄好之后，试了车，感觉动力平稳充沛，顶起来检查过各密封面没有漏油，就洗车交车了
还好来的早，上午只有我一台车，所以到中午的时候就全部搞好了，下午开始忙起来了
车修好了，做一个总结吧。
今天共花费：换链条+换链条张紧器+上盖板+下盖板+防冻液3瓶+机油5升+机油滤芯一个+工时费=3000大洋，和之前的说的3W相比，整整十倍的差价。
其实修车，一个是修人品，一个是找对专业的人。修理厂修理店不代表不专业，高手在民间。
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Q373402707Q 2015/03/02 15:02:41 发表在 主楼
2011款舒适型，不带导航的那种，配七速双离合的那批车。近几天车子难启动，发动机故障灯亮，怠速抖动厉害，加速无力，还伴有严重的哗哗声。直接去4儿子，检查后说要大修，报价至少3W，具体情况待拆解之后再定夺，潜台词就是可能还要往上加价…………想了想实在有点吃不消，后来和朋友诉苦，朋友介绍一个朋友给我，说我搞定，而且是专门搞奥迪和大众的，于是就把车拖了过去。到了之后先做检测，看下故障码初步判断是正时链条这一块出了问题，可能是链条拉长，也可能说跳齿了。然后接下来就是一个子，拆！把所有东西都拆掉，看看链条到底怎么样了好了，车头部分拆干净了取下皮带盘，上下盖板之后，发现链条果然跳齿了。造成链条跳齿的原因是...
兄弟，你这是在哪里修的啊？ -
Q373402707Q 2015-3-2 15:02:41 发表在 主楼
2011款舒适型，不带导航的那种，配七速双离合的那批车。近几天车子难启动，发动机故障灯亮，怠速抖动厉害，加速无力，还伴有严重的哗哗声。
直接去4儿子，检查后说要大修，报价至少3W，具体情况待拆解之后再定夺，潜台词就是可能还要往上加价…………
想了想实在有点吃不消，后来和朋友诉苦，朋友介绍一个朋友给我，说我搞定，而且是专门搞奥迪和大众的，于是就把车拖了过去。
到了之后先做检测，看下故障码
初步判断是正时链条这一块出了问题，可能是链条拉长，也可能说跳齿了。
然后接下来就是一个子，拆！把所有东西都拆掉，看看链条到底怎么样了
好了，车头部分拆干净了
取下皮带盘，上下盖板之后，发现链条果然跳齿... 还得有自己人啊！ -
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