前后两个传感器电压一致则有可能三元催化已经失效

3、发动机冷却水温（防冻液）

目标值;90°  实测88°-92°

数据分析：水温长时间无法达到正常温度，检测节温器，水温过高，或者开空调水温就高，检测节温器

散热风扇，水箱鳞片是否有脏物。

4、喷油嘴

 1、2、3、4杠喷油嘴 正常的怠速响应时间2.5毫秒左右

数据分析：怠速时数值2毫秒以下，燃油压力过高，喷油嘴漏油。

怠速时数值大于4毫秒，燃油压力低，混合气体稀，氧传感器信号异常等。

5、蓄电池电压

点火后目标值14.3V左右，熄火后13V左右

数据分析：点火14V 熄火13V这个情况下一般是新的电池才能有这数据，在使用一段时间以后，

比如我的车现在点火后的电压时13.6V 熄火后12.5V，通过这样久能大致看出电池开始在老化了，

如果熄火后电压低于11V 车辆就会出现打火困难的问题。

6、三元催化器（触媒）

目标值:怠速400-600° 行驶值600°-900°

数据分析：三元催化如果超过900°则很容易引起失效，造成温度过高一般情况下，是发动机燃烧不是很充分，导致为

被点火的汽油，进入三元催化内燃烧，这种情况下是比较危险的，容易引起车辆自燃，造成这类问题的，通常是火花塞寿命快到了，导致点火不良，或者喷油嘴喷油量过大。

  以上数据是我从我车上实测得到的数据，每台车的数据都有一定的偏差但是相差不会很大，要得到以上数据必须有OBD诊断器，可以用数据线连接笔记本，或者用手机蓝牙  WIFI 进行连接，有了以上数据，平常车辆出现异常情况，如发动机故障灯亮，油耗过高，等问题，都对比数据找出问题所在。