一

我从没想过近期要换车，一是囊中羞涩本来也没什么钱，二是现在的油车开得挺好的。我的座驾是2014年1月上牌的第七代凯美瑞2.5G豪华版，已然朱颜辞镜，依旧青春不改，里程刚过十万，正是当打之年。加速轻盈，换挡平顺，空调强劲，空间舒适，油耗经济，质量稳定，尽心尽力地陪我走遍了江浙沪皖的山山水水。 时间回到十二年前，那时的中级车市场异彩纷呈，丰田锐志、本田雅阁、日产天籁、马自达马6、马6睿翼、大众迈腾、大众帕萨特、斯柯达昊锐、标致508、雪铁龙C5、现代索8、起亚K5、别克君威、雪佛兰迈锐宝、福特蒙迪欧等等不一而足。十多年过去了，其中很多车型早已消散在荒烟蔓草的记忆中，而一直被调侃“皮薄馅大”的凯美瑞永远在B级车销量排行榜上占据着自己的一席之地。

二

习惯了丰田的省心省事，雷克萨斯ES300h曾是我换车的不二之选。但是今春发布的换代ES300h排量由2.5降级为2.0，这是无论如何不能接受的。我并不追求所谓的操控，但我喜欢那种轻盈灵动、行云流水的驾驶感觉，9.4秒的零百加速显然不是我的菜，只能无奈地放弃。

对喜欢开车的我来说，宝马X3L 30领先是绕不开的诱惑，动力强劲，空间宽敞，人车合一，指哪打哪。皆言屁股很丑，我觉得可以接受。据说5年或8万公里后发动机漏油漏水是大概率事件，也有说新款B48发动机通过降低水温等技术手段已经从根本上解决了问题。总之一直心动，一直观望，一直迟迟未定。

新款奥迪Q5L，轻混动力，加速强劲，底盘扎实，油耗经济，虽然是纵置湿式变速箱，但双离合的低速平顺与稳定性总让人心存芥蒂，持续观望。

关注过混动版的林肯航海家，内饰豪华，空间舒适，加速性能比不上宝马奥迪，油耗经济敌不过丰田混动，但整体实力均衡。发现论坛中时有亏电反馈，我经常出差十天半月，用车场景显然不太适合。再加上近些年来销量一直没有起色，担心后面的售后问题，最终放弃。

曾经也关注过奔驰GLC300L动感，发现自己有点飘了，车没问题，钱有问题，还是算了吧。

捷尼赛思G80，现代帕里斯帝，其实都是好车，只是太过小众，刚刚崭露头角，转眼就湮没在喧嚣的滚滚红尘中。

三

5月15日，一个普通的周末。上大二的女儿从下沙去到丁桥龙湖天街。我去接她时，说正在一楼闲逛，四周都是卖车的地方，她就在那里等我。

我从电梯下去的时候，女儿正站在极氪展厅门前四处张望，马尾轻挽，活泼奔放，柔和的灯光映在笑意盈盈的脸上，正是青春女孩应有的模样。她的身后是一辆传说中的极氪8X展车，月海深灰，光影流淌，沉稳不夸张，大气不张扬。只是匆匆一瞥，却已惊艳时光，人与车，灯与火，这幅和谐自然的画影，深深印刻在了原本波澜不惊的心上。

这是我第一次走进极氪展厅，亦是第一次关注极氪品牌。打开极氪8X车门的那一刹，我似乎理解为何现在新能源铺天盖地，燃油车四面楚歌了。无论内心对凯美瑞有多恋旧，对比极氪8X，车身尺寸、动力配备、智能座舱、人机交互、辅助驾驶，完全不是一个时代的产物了。

我的眼里都是光，2.0T插混没有补能焦虑，3.7秒加速令人血脉偾张，大气流畅的外观令人频频回眸，精致质感的内饰令人神清气爽。 一眼终身，我不会再去比较其它任何车型，无论是泰山X8的三腔空悬与一键成床、智己LS8的线控技术与四轮转向、还是腾势N8L的云辇底盘与易三方，极氪8X就是我唯一的情车，在我的梦里，在我的心里。

销售小邹的眼里也是光，他看到了我扬在眉角的依恋，流在眼里的艳羡，写在脸上的心动，以及久久不愿离去的身影。他知道，我无处可逃，我承认，我已经沦陷。

四

没有太多犹豫，5月21日订车，当天农历“小满”。这是一个既有分寸又有期待的节气，月未全圆，人未极满，应是尘世间最好的状态。去岁虽短，来日方长，拥有一辆极氪8X就是我当下的“小满”。

加了1.5万，选择70KW电池，纯电续航总是越长越好。有意加1万选装双阀CCD，但是捆绑了22英寸轮毂，因轮胎扁平比对高速噪音可能的影响，迟疑不定。试驾车是没有任何选装的Ultra版，特地走了一趟同协路，底盘规整，游刃有余，决定不再选装。

外观选择月海灰，内饰选择白黑，无它，那是我第一眼看到的展车配色。如果不是女儿身后闪耀的光影，如果不是惊鸿一瞥的一见倾心，又怎会走进ZEEKR的展厅？

初夏的杭州水汽氤氲，我在等风也在等你。

五

依依惜别情。5月24日送走了陪伴13年的凯美瑞，人在西安出差，没有看到她离去的背影，每每想起，总有一丝愧疚与酸涩。没有任何事故，没有一次出险，一直坚持在4S店保养，明知是智商税，我也无怨无悔。希望未来的车主能善待她。

恋恋风尘至。原以为交车起码三到四周，实际6月1日就通知我可以提车了。在交付中心一众新车里，我一眼就看到了我的月海灰极氪8X，没有云珀红的炽热，没有曜夜黑的高冷，气质独特，桀骜不驯。耳边似乎响起沙场的号角，朔风阵阵，军旗猎猎，将军怒发冲冠，胯下战马，手上银枪，马蹄踏起的烟尘间，已于万军之中，轻取敌将首级。

爱驹8X，我已身披战袍，你亦饮罢清泉，极氪出发吧！

六

说说大家关心的几个话题，请原谅因为刚刚提车，还没来得及充分体验，也许不具参考价值。

关于后排空间，我自己身高不超一米七，前排调整到合适坐姿，后排空间充裕，甚至在使用小桌板的时候，屁股还需往前挪一挪才感觉舒适。所谓空间大小，需要根据自己的实际情况去感受。

关于内饰氛围，我的老车凯美瑞跟豪华、科技、质感等等一点不沾边，所以坐在极氪8X中，完全是两个世界。夜幕低垂，华灯初上，多色氛围灯随着播放的音乐有节奏地律动，配合素雅的白色内饰，颇为心动。应用中还有灯光秀，我试了一下，光影泻地，变幻多姿，情绪价值更是直接拉满。

关于起步，也许是车太重，也许是还没习惯油门深浅，感觉比凯美瑞略慢一拍，我开油车的时候，常常一骑绝尘，开极氪8X还需要再练习感受。

关于加速，速度起来之后，在舒适模式下深踩油门，加速极为强劲，再加上侧翼支撑，非普通油车能比。

关于续航，70度电池，极氪APP中当前电量92%，显示纯电续航273KM，注意，这不是CLTC，也不是WLTC，而是系统推断的实际续航，我认为更真实些。

关于电耗，关门开空调研究了一天的车机，所以不具参考价值，后面有真实数据，再给大家反馈。

关于智驾，我需要一点时间先把车子摸透再开通。此前开凯美瑞，可谓人车合一，臻达化境，如今倒个车还需要左顾右盼，等摸透了车子习性，再开通不迟。

关于智能座舱，昨天我一时没找到打开副驾手套箱的开关在哪里，通过“Hi，Eva”语音控制可以直接打开，没找到自动驻车模式在哪设置，也通过语音直接设置了。试验了空调，车窗，座椅通风按摩，QQ音乐查找歌曲等，效果非常OK，必须好评。

关于油车或是电车的选择，客观上说，我原来一直倾心宝马X3L，但最终选择了极氪8X。因缘际会，也许是女儿站在极氪展厅门前的那一幕剪影给我留下的美好的印象，但本质上，科技的进步，时代的发展，让我们有了更加多元的选择。2008年，我第一次购车，也曾走进吉利的展厅，那时还只有吉利金刚，吉利远景等少数几款车型，在大众丰田等合资车型面前，浑然不堪一击。二十年不到，今非昔比，极氪一定还存在很多问题，但我愿意去理解并包容她，因为她满足了我当下所有的用车需求。

希望固态电池、辅助驾驶这些前沿技术快速发展，也希望大家得偿所愿，都开着自己满意的座驾，走在春风里，走在大路上。

谢谢大家！