之前开X5，3.0T那款，一直觉得"公路之王"这个称号真不是白叫的。今年琢磨着换车，说实话最先看的还是X5L，也去试了GLE和Q7。但看了一圈有个特别直观的感受：车是好车，但开着总觉得没啥新鲜劲了，内饰、底盘、动力都是那个熟悉的味道，换它跟没换一样。

后来陪朋友去看极氪，鬼使神差试了把8X，结果自己上头了。开惯了宝马的人，对底盘和转向是最挑剔的。但这车第一脚下去，我心里就有数了。尤其是过减速带或者大坑洼，那种"咚咚"两声干脆利落就过去了，车身不晃，屁股底下没有多余的颤动，很有当年德系车那种厚重感。方向盘的力度也顺手，这么大个车，并线超车屁股跟得挺快，没有开船的笨重感。你要说它比X5操控好那是吹牛，但在这个电车普遍像开船的时代，这车算是一股清流了。

选8X有个很重要的原因，就是不丢面儿，但也不张扬。这车设计有点意思，线条很干净，不花里胡哨，停在那，会让人觉得这车不便宜，但又不刻意显摆。开去接客户、带孩子上培训班，都挺得体的。真正让我下决心的，其实是件小事。上个月带全家去趟郊区，回来路上堵了一个多小时，以前开X5堵车时我整个人是绷着的，油门刹车来回倒腾，脚踝酸得不行。但这车堵车时电门特别跟脚，动能回收调到最轻那档，松油门几乎没有拖拽感，走走停停轻松太多了。

到了家下车，脚不酸、腰不疼，老婆说你今天状态不错啊。就那一刻我意识到，以前堵完车脚踝都快断了，现在到家脚不酸，确实舒坦。反正现在让我再开回油车，我是真不习惯了。8X这东西，说不上哪一刻突然打动你，就是天天开着觉得挺对劲的，这就够了。