我也感觉闪充有点虚   从充电站出来走5公里续航掉了将近30公里     慢充的续航要扎实一点

标称的电芯容量指标，是1C的倍率的中等速度充电……
闪充属于大约6C急促充电

这里程这是差不多啊

含剩余电量了没？

续航打六折，高配的前后屏也不能独立播放，不如买个平板。

闪充版？电费？？

闪充相比在家慢充……
抵达97%的闪充结束后，可以直接打9折2……
等效换算成慢充充到的电量90%……

再次，跑高速，跑快速路，风阻会比国标cltc工况，显著提升运行负荷，基本就是打6折左右的效果…

CLTC国标测试，是关闭空调在内的所有不必要电气设备……然后模拟市区市郊国道的综合路况场景，进行测试，其平均车速仅有28km/h…
用户在真实道路上，单单夏天开上空调，享受各种舒适设备和娱乐，典型续航值会比CLTC国标考试～因此原因折损1成左右！
有台风前夕～酷暑天气的城市堵车通勤车主反馈，空调耗电占比，竟然去到18%，单单因为开空调开到爽，就折损了超过1.8折的续航值……
例如国标考试成绩是400km，则因为空调消耗，就损失了72km续航值！

电车都这样，所以要插混

就是插混也相当于8个多油

我也是，虚标太明显了

我这电耗吓人

磷酸铁锂电池的密度本来就低一些，再加上车重，再加各种电器和电子元器件耗电，剩下的不用说了。。。