2025年10月底提车，已经行驶差不多1000公里了。选车时对比了银河A7和比亚迪秦L，在两大造车巨头生产产品的影响力下，最终还是选择了上汽荣威M7 DMH。这一个月来，荣威M7给我的感受有好有坏，舒适性满分，但续航和油耗表现中规中矩。
下面，我也将从各方面来分享作为真实车主的用车体验，希望可以给到大家帮助。
一、外观内饰及空间
外观上，荣威M7之前宣传的一直都是前劳斯莱斯设计师操刀，也是给这车造足了噱头，但是不得不说，直瀑式格栅辨识度极高，前脸显得非常大气，我选择的东来紫配色，并不是特别鲜艳，凸显***气的那种，反而是给人感觉鲜艳的很低调。不过饱满的大圆屁股也是被很多人诟病，不过对我来说也还好，也算是辨识度高的一种，能接受的情况，算是对自己最大的安慰了哈哈。
内饰虽然官方售卖两种配色，但是米色基本上没货，只能选择云母灰，不过相信也比较耐脏，慕斯舒压座椅也是一大卖点，确实舒服，跟之前开过的车或者打过的车一对比，10w级几乎无敌，不过只有中配和高配有，这个冲着这个卖点来的朋友得注意了。
空间这方面没得说，10w级的B级车，已经给到很足了，坐后排完全不挤，跷二郎腿绰绰有余，而且后备箱空间也很大。
二、车机系统
中控屏比较大，车机互联这块兼容安卓和苹果挺不错的，但是一连手机后，整体操作会有点卡顿，使用的车机芯片并不是最新款，目前就是能用的程度，对车机系统有要求的朋友，这块可以注意下。
官方宣称结合豆包AI深度思考，实际体验下来，还是没有那么聪明，说的很明确的指令可以执行没问题，但是一些稍微模糊的，没法直接识别我的意图去完成执行，也可能是我的豆包还没升级的缘故，后面会持续测试。
三、驾驶体验
作为第一台车，以前也并没有体验过多少其他车，再加上自己一般也不会开很快的车，综合下来看，操控、起步、刹车、变道都非常的平和舒适，底盘调校偏家用，过减速带时颠簸并不是很大，也不枉主打家用的口号，高配的cdc悬架没有试过，中配确实没有，这个高配的车友可以补充补充。
四、油耗/电耗与续航
官方宣称综合续航可达2050公里，但我认为这个是有很大水分的，在正常用车场景下，城区结合高速来看，远远达不到，即使是我加满油，变显纯油续航不过1600公里，综合顶多1760公里，实际下来差不多1200-1300公里左右。
不过还是那句话，即便是这个成绩，在这个价位也挺不错了，还要啥自行车。
从跑高速来看，我用的智能混动模式，综合油耗高速稳定120km/h约5.0L，加92#汽油。相比同级竞品，油耗表现中等。
五、驾驶辅助
虽然高配有智驾，但是对智驾这个东西，我一向是不太相信，更也不会寄予希望在一台10w级的车上有多好的表现，这也是我选中配的理由之一。
不过荣威M7全系标配L2辅助驾驶，还是挺不错的，自适应巡航+车道保持能大幅减轻长途疲劳。
车机可使用的导航没有高德导航，对于使用高德习惯了的我来说，一般还是用车机互联，投屏高德导航，车道级导航简直太香了，希望百度尽快跟进，或者车机直接可以下载高德导航最好。
六、保养成本
虽然说是混动三千公里首保，但我开的比较少，估计只能等三个月去了，首保是送的，据我了解，保养一次，四五百块，不算便宜，但还在接受范围内，不过要是多送几次保养就好了，奈何怎么磨都不送，不过4s店的服务还是可以的，也跟地方有关系，不知道大家的4s店服务怎么样。
七、最后说几句
最后总结一下吧，荣威M7是一款性价比和舒适兼得的中型轿车，适合顾家的男孩女孩，有小家庭的用户。推荐购买中配，舒适配置拉满，加1w上高配，我觉得见仁见智吧，反正我觉得中配就够了，当然，如果你想体验更多科技的配置，高配也是不错的选择。或者你的预算更高，比m7好的车还是很多的哈哈。