本人之前一直是油车党，也是电车的等等党
从最早的特斯拉国产就开始关注，一直到25年底。自己车的油车开始出现烧机油的毛病，油耗也不低，基本要8个油了。加上国补的收紧，感觉要下手了。
然后在25年下半年就开始关注车市，我的预算在20万左右。
?需求是纯电suv(不考虑增程和混动，因为身边朋友买混动的也后悔当时不听我的劝阻，基本也一直当纯电开。所以这个比较坚定）
?空间要大一些(考虑孩子大了以及以后自驾游的需求）
?需要有智驾能力(能帮我应付一些高速就好，城区目前各家都大差不差)
?cltc续航要600以上(续航要求可谓一寸长一寸强)
?电池要宁德时代
?加分项是有自己的超充网络
后选名单有智己LS6，极氪001，7x，特斯拉y，乐道L60，小鹏G7
首先排除了G7和L60，试驾过后感觉还是差一些，小鹏质感还是差一些，乐道的智驾是硬伤，当然母公司有些让人担忧，当然还有一部分原因是它们两个上市比较早，总想再等等。
特拉斯的舒适性考虑再三还是放弃了，关注最早的电车，也跟了很久
智己的硬件，路感很不错。就是外形和内饰设计不太感冒，不过真是一辆好车，但是大家都这么说，但是都不怎么买，叫好不叫座 还是交了定金，但是交付要10月底，干脆备选，等i6
极氪同事有买，24.25款都有，都在骂，还是就是新款上的比较晚 怕没补贴了 考虑到智能化也是放弃了
直到知道理想I6的消息，也是硬等了两三个月
理想这牌子网上一般都是负面消息，但是产品没得说，哪哪都不差，也在各种群里喷过电池混用的，也有各种价格预测的争论(预算超了一些)，特别是I8的发布到股票暴跌，坚定I6价格一定会合适
等待是漫长的，慢慢有了一些眉目，小道消息都是宁德，后来空悬等消息都出来了
记得发布会还是上班时间，听到24.98本来都放弃了，后来说限时➖1万元，23.98觉得中规中矩，然后空悬 送！冰箱 送！电吸门 送！ 直接不犹豫订车锁单了！

价格没啥好说的，理想都是直营，而且刚上市
1.裸车23.98，保险从外面上的5300(理想不强制，点个赞)
2.上牌费598 确实挺贵 因为周五异地去提的 保险耽误了时间 怕耽误上牌以及补贴(提车比较玩，车管所还没有信息，所以不能自己12123)
3.赠品就是4个头枕。商城也有卖，质感挺不错的
4.从外面贴了个车衣和膜，一共下来5000
5.收了个三方充电桩权益，连安装下来花了900
6.总花费约251600元

等了两个月还有车辆生产的消息，通知我我都快忘了订车时候的激动，请了一天假，交付早早帮我把车充好电，看了看漆面也没啥，当卡片钥匙给到我，手机和车机绑定之后，它就真正属于我了，保险耽误了些时间，临牌加上牌一共1个小时不到就搞定了，因为怕领不到北京的置换补贴还是付费上牌了 事实证明是个明智的选择 当天晚上报废补贴就收紧没几天就停了 置换补贴也开始收紧

开了两个月了，一切满足自己购车的需求
开了3000多公里，其中1500km的高速，有1200km的智驾里程，驱动能耗16.5 
天津0度上下，基本表显市区14 高速要20(我开的比较猛) 市区400续航，高速350 都是剩百分之20左右的电
4C和5C的充电桩都体验过，没有需要特意等车充电的情况，太赞了，而且大多数高速都有理想的桩

说是缺点
不显示实际综合能耗，前备箱没有电动开启(我懒)
磷酸铁锂的冬天还是感人的。。。要是三元里的就好了

24万左右真的是水桶车了 空间，智驾，舒适，车机智能化，服务，充电桩布局，空悬调整后也是理想家族最有操控的车了，拿到置换补贴就来到22.5不到 甚至还有区补的机会  还等啥！