一、选车原因
因为换单位的关系，之前通勤就4公里，骑个小电驴5分钟就到单位，别提有多省事了。现在通勤路一下涨到二十多公里，每天得提前半个多小时出门才敢保证不迟到，现在冬天了天气又冷，真是折腾又难熬了。家里本来就有一辆油车，日常开着上下班跑这么远，油钱蹭蹭往上涨，每次加油都觉得肉疼，思来想去还是决定再添一辆纯电车用于日常通勤，好开好停、还得省钱，毕竟就是日常代步，没必要花冤枉钱。

选车的时候我们认为，毕竟是天天要开的代步工具，大品牌的品控和售后都会更有保障，后期用车也省心，不用总担心出小毛病耽误事。预算也没打算拉太高，七八万以内搞定是最好的，适用于我们的日常代步、偶尔带娃出行的需求就可以了。

后来去4S店逛展厅，真的是一眼就看中了缤果S，本来就知道五菱货车满街跑，看着邻居家那十来年的小四轮依旧坚挺，感觉口碑摆在那儿，耐造！坐进车里，我感觉没有那种刺鼻的塑料味，内饰摸着还可以，看着清爽又舒服。双联屏看着特别显档次，操作起来也很丝滑，平时开车调个空调、开个导航，或者给孩子放个影视，都特别方便，语音控制也很灵敏，不用动手就能操作，开车的时候也更安全。

二、选车过程
选车的时候我们目标明确，以车身小巧能进老小区车位，续航够日常通勤就行，于是就开启了我们周末的逛车店之旅。
也对比了几款车热门车型，最先看的是零跑T03，实车看着小巧玲珑的，本来还挺有好感，结果一摸车顶那层皮，薄得离谱，轻轻一按就凹陷下去了，一点质感都没有。对于江南地区下大暴雨来说，车顶会噼里啪啦的响。
星愿内饰塑料感偏重，但不得不说，它配的宁德时代电池确实很吸引人，毕竟是大牌电池，听着就靠谱又安心。更让我们犹豫的是，这车压根没现车，必须得提前预定，销售说就算现在下单，至少也得等一个月才能提车，我们本来就是着急添辆代步车通勤，实在不想耗这么久等车，思来想去，也把它排除在外了。
看了海鸥，被前挡风只有一个雨刮器劝退，也看了海豚，空间倒是比想象中宽敞点，但对于家人的180身高坐进车里略显低矮。也看了比亚迪的元还是很喜欢的。
本来打算再等等到国庆车展看看有没有优惠再下手，那天也是碰巧路过五菱4S店，想着进去随便逛逛，压根没抱着定车的心思。刚好碰上了缤果S的上新，摸到实车后，因为店里只有325的低配和高配可以选择，算下来价格很实在，为了让它早点来我家服役，我们就敲定了325km旗舰版。买完想想为什么自己跟买菜一样如此草率呢，哈哈！

裸车价：指导价6.98万，再减1000元交强险，开票价68800元
保险：4000元左右
上牌：200元
四、提车礼赠
1.预售下订赠送1000元交强险
2.价值1000元拼色车顶
3.价值3000元的3M太阳膜（车是贴好膜交到手上的）
4.三年车机无限流量
5.家装充电桩以及安装服务
6.三电终身质保

提车前好一天，五菱的销售与我约定了提车时间，还特别贴心地反复叮嘱了支付方式，怕我到时候没准备好，又特意提醒带的身份证等。（小插曲：结果由于我们的疏忽，身份证忘了，工作人员还开车给我们送回去取，服务真的不错。）
我们提车前销售全程陪着我一项一项仔细核对检查，一点儿不含糊。先绕着车子仔仔细细看了一圈车漆，就怕有划痕或者小凹陷，接着查了四个轮胎的生产日期，确认是全新的没磨损，然后打开车门检查内饰，座椅、中控这些地方有没有破损，按键、屏幕好不好用都试了个遍，连电池的各项状态和参数也耐心给我讲解清楚，全程明明白白，完全没有糊弄事儿的感觉。
交款、买保险、办车牌这些流程，都有专门的工作人员一步步引导着来，有啥不懂的问了都立马解答，省去了好多来回跑、瞎打听的麻烦。到了中午饭点，店里还特别贴心地安排了工作餐，虽说就是简单的家常饭菜，但吃得又热乎又舒服，细节上真的让人觉得很暖心。
我们当初买车就是盼着能赶在国庆假期用上，带家里老人孩子出门转转方便些，跟销售提过一嘴这事，他一直很上心，帮我们加急跟进，方方面面都协调得妥妥当当，就怕耽误我们假期用车，这份尽心尽力的态度，真的让人特别感动。
正式开车走之前，销售还拉着我们仔仔细细交代了一堆用车注意事项，像新车首次充电怎么充对电池更好、车内各项功能的小技巧，还有日常用车保养的小细节，说得特别细致全面。而且早就提前把车子充满了电，我们提了车压根不用再找地方充电，直接就能开着走，也太省心了！
最让人惊喜的是，我们赶上的是集体交车仪式，场面特别热闹，仪式感直接拉满，比单独提车有纪念意义多了。店里的老总还亲自到场，为我们每一位新车主都送上了鲜花和红酒，笑着跟我们道贺送祝福，那一刻心里真的暖暖的，不光提了新车开心，这份被重视的感觉也特别好！

开了一段时间，说说最真实的感受。车的540°全车影像真的非常的实用，对于我这种停车难的女司机非常友好，能很好的控制前后周边车距，新手也能轻松拿捏。空间挺不错的，180的身高也不会擦到顶部，后排脚部空间也有两拳的距离，还是挺宽裕的，对于一家四口出现完全没有拥挤感，日常通勤、接娃完全够。内饰的色彩搭配感不错，虽然是塑料的配件，但木纹感增加了不少高级感。

续航325km 版本挺扎实的，我每天通勤 40 公里，工作日一周充一次电刚好够。不过天冷后续航有点下降，尤其开热空调特别耗电。之前开冷空调，实测还能跑 260 公里，达成率80%，现在降温后大概少跑三十公里，不过不影响日常用。以前油车一个月油费，现在够充大半年，这才是最香的地方。

电机功率在市区代步完全够用，起步轻快超车灵活，但一上高速就露怯了。速度超过100km/h之后，动力储备明显不足，想超车得提前老远就深踩电门，预留更长的加速距离，深踩下去只有电机的嘶吼，没有半点推背感，跑长途真的不推荐。
后备箱设计有点反人类，没有电动尾门也就算了，开合的力道还不小，小个子女生关后备箱得踮脚使劲，特别费劲。而且后备箱进深太大，空间是够但没有分层设计，放东西很容易乱糟糟的，找个小件得翻半天，实用性打折扣。空调调节也很劝退，只有档位可选，不能设定具体温度。每次上车都得靠体感一点点试，调个舒服的温度得折腾好几分钟，适应起来太麻烦。高速行驶时胎噪和风噪都挺明显的，更尴尬的是，车内放音乐的时候，车外听着声音还挺响。

总结下来，这车就是纯纯的通勤工具车，适合家里第二辆车，或者就市区代步用。要是指望它跑长途，那确实不太合适。但这价格，能做到好开好停还省钱，对我这种上班族来说，已经足够了。