我的途锐回来有些天了，由于武汉天气炎热。
工作效率有所降低，作业来迟了 久等了
车友们你们好，一台老途锐，一个熟悉的老朋友
本篇作业，介绍末代途锐的优点，以及入手需要注意的地方
从不宣传自己的车多好，也从不以各种夸张的称呼自居。

途锐已经有很多维修作业了，但是落户自己名下的，这是第一台
大学毕业以后在大众短暂的工作过，那时候就很喜欢它，80万的售价
只能想，可以开，但是不可能买，那时候的我很年轻，也很有干劲。

那时候无论在哪个岗位，都要当最棒的。
永远记得脱下皮鞋那个酸痛，脱下上衣汗如雨下
和每个年轻人一样，都有着那段难忘打工生涯。

记得那时候家里赞助我买了一台二手的宝来
总是给自己的车添置这，添置那，觉得自己的车比谁的都好
有一次我记得有一个2.4的七代雅阁，那是市场价要13万左右。
我有一个机会别人10万块钱卖给我，我跟爸爸说，爸，我把宝来卖了吧，我自己再出一点钱买雅阁吧，那时候宝来还价值8万左右，2008年的时候，老爸怎么说？老爸说：“你要不要开奔驰？你开奔驰算了，开什么雅阁呢？”

我就知道爸爸在挖苦我，我当时就把电话挂了，后来爸爸跟我说，男人要学会赚钱的本事，我只能帮你这么多，今后你混的好，你开什么我都不会管你。

一晃眼7年过去了，这7年经历很多，当然没离开过车
从宝来 切诺基老搭档，到雅阁 锐志 A4L 宝马3 5 X5 普拉多 牧马人
长短高低换了一大圈，把从小到大所有曾经梦想过的车，全部玩一圈
并开开心心的把技术吸收了，还把生活过好了。
付出了就要有回报，回头看看这些旧照片，回想那些风雨无阻奋斗的日子，那些成功的维修作业，再转身看看这些因车结缘的好兄弟，我觉得的蛮爽的！

内饰部分，我只能用很新来形容，无论是门板，还是座椅，地毯
原厂的脚垫，都完完整整的保存了下来

全面清洗

完整后备箱盖板

无任何维修拆卸痕迹

车顶也没有任何烟头和化骨绵掌的掌印

我这台不带太阳能天窗，天窗可以正常的打开

主副驾电动座椅，带腰部支撑。没有记忆座椅

但是座椅皮面，都保养得非常好，基本上可以和新车媲美

这要多亏大众的出色用料

急救包

警示牌，都在它该在的位置

新换四条米其林，抓地，噪音都很出色

外观部分
去除表面轻微的划伤，配合汽车魔术保护蜡，效果是没的说

很喜欢这一代圆润的感觉，最经典还是要数2005推出的旷世之作
5代JETTA GOLF那经典的大嘴
包括那时期的A6L C6 他们是永远的经典

宽大的车身，优美的线条

内嵌式大梁结构，车身强度极高

拥有出色的公路性能，同时兼顾了极强的越野能力

它的设计理念是将征服的激情、惬意的豪华、澎湃的动力、轻捷灵敏的操控融为一体。

途锐从2002开始到2015的最新途锐和卡宴继续使用当初的底盘，包括宾利即将生产的超豪华SUV继续使用途锐的底盘

1996年的普拉多LC90的底盘，经过轻微改良，其设计依然被如今的LC200和雷克萨斯LX570所使用，足以验证我的那句话，有些车型之所以经典，就是因为难以超越，他们创始之初就是巅峰。

就喜欢这个外形

新不新自己看吧，全部原装，磨损程度极低！
未经我的大手笔，已经接近我的用车标准

地毯，出风口，点烟器，如新车

无任何改动，比如很多豪华型改顶配DVD，该车全部原装

车门板无拆卸，无撬痕迹

进入机修环节
每次保养一共也就加不到7L机油
跑了5000公里放出来还有6升多，发动机状态令我满意

配合美国原装进口的BG 110抗磨保护剂，BG 203 燃油系统保护剂
也是我一贯的做法，我的车，那还用说嘛，那叫硬邦邦

凸轮轴轴承盖上面一点油泥积碳都没有

使用全套的美国BG产品对润滑系统 进气系统 转向系统全面的保养

机舱的密封条全部都完整

原厂胶条如2年左右的准新车

加油口也干爽

更换全新点火线圈

替换原装的火花塞

替换原装皮带

扫面全车故障码，故障如下“请随时出发，去任何地方：

排挡杆周围无明显划伤

面板如新，原厂主机

转向开关无拆卸痕迹

仪表无拆卸痕迹

全部原装

够新吧，这成色才有资格做我的座驾

废桶测试机油消耗情况

可以明显看见放出来的机油有足足的6L
说明基本上消耗忽略不计，说明发动机那叫一个到位！

并且对机油做个测试

并且机油座里面非常干净，油泥很少

可以看见滤清器是原厂的，原车主说全部在4S店维修，外面信不过，怕弄坏了，我心想有啥弄坏的，稍微专业一点的修理厂打理它一点问题没有

使用BG 105清洗剂以后 释放旧机油
并且更换原装的滤清器

黑色的金属部分不能有任何锈迹，这是一台高标准的豪华SUV的最起码的要求，否则要么剐蹭多，损伤了表面，要么经常在腐蚀性大的盐碱地带使用

更换差速器油

检查空气避震器以及摆臂的胶套

前悬架系统也非常的原装

发动机油底壳无任何漏油，也无异常，驱动桥如新

变速箱油底壳干净如新车一般

干净的排气管和分动箱，可以说和花80万大洋买的全新的，都拆下来放一起，你根本分别不出来

除了局部喷射的底盘装甲，基本底盘完美，稍后我会喷灰色的装甲
我觉得黑色的不美观，感觉像漏油一样，不够漂亮
达不到我的用车要求

检查法兰盘

如果你看见一台途锐这里漏油，那你请拆卸变速箱，或者吊下前驱动桥，那叫一个惨字

恢复放油螺栓

从下面看和新的一样，买个新款的3.0T比它贵不少，还没它耐操，底盘都一样，2011以后的换代卡宴还是一样，这种老款车就是有钱买新的买不到，想买旧的又担心车况不好，所以要碰缘分。

漂亮的前桥，除了两边有万向节，你可以想象成硬派越野车的硬桥
这也是途锐具有强大越野能力的原因，要知道设计坡度达到100%
也就是攀爬能力45度的量产车是很少见的
也只有LC 100 200 有这个能力 还有少数的一贯强悍车型

更换原厂机滤滤清器

检查变速箱的机脚

可以看见变速箱和发动机连接处干净，驱动桥也干净

检查方向机以及防尘套

前桥的布局明显的强于对手宝马X5 新老都是

现在很多各种什么这个老师说车，那个某某拆车
那个什么教授修车，玩车点评各种汽车的悬挂结构
里面确实说的也没有是对的，比如宝马X3麦弗逊前悬挂不如Q5
什么沃尔沃的前悬挂和RAV4一个级别，下摆臂几百块钱
一切都由设计师为主，并不是麦弗逊就不好，保时捷911还是麦弗逊
结构取决于车身以及机舱的布局，他们没有深一层去研究，因为他们不具备机修功底，和动手能力去体会各种车辆
比如途锐下面为啥不用铝材料，相同体积的铝材质肯定没有铸铁的强度高，相同强度的铝材料控制臂，肯定要比铁占用更多的体积
这个道理都不明白吗？一个家用的RAV4，有必要设计上下4根铝合金控制臂吗？换一次8000多有那个必要吗？我认为平衡就是最好的
X3悬挂设计不如Q5用料多，那确实没错，但是各有各的好

采用铸铁的下控制臂，配合铝合金的上控制臂，组件了最强的前悬挂系统

检查下摆臂的矿量

难能可贵吧，没有任何的破损

每颗保险杠和下护板的螺丝，都是原装的，一个也不缺少

检查上控制臂和真空管，确保机械部分无隐患

谁能原装就配备鲍鱼？卡宴Q7途锐没了

前后都是原装BREMBO的刹车钳
要知道，就算是宝马X5 V8 奔驰ML500 也不过是普通的单活塞
或者双活塞卡钳
简单的说途锐从诞生到现在很多隐藏的配置，没有对手

你知道几万公里，和几十万公里的车，是绝对不一样的
我记得去年还有一台LC120 4000VX 2006 是接近35万块钱买的
至少跑了40大几万万公里，我真搞不懂为啥值这么多钱
要么就20大几万买个08年以后的顶级VXN
买个过了好几次户的老霸道。实在不划算。
是我的话这个价格我肯定开个几万公里的途锐
或者我30万直接按揭丐版全新LC200 4.0

每个螺丝都没有明显的再次拆装，很原装

检查方向柱十字节，如果矿量很大，则影响驾驶感受

变速箱也很干净

分动箱很干净 

排气很干净，无刮伤

护板很完整

全部原装的，没什么拆卸。

粗壮的空气避震，除了可以改变行程以外，同时可以改变阻力
更可靠的是大众集团的空气避震，在空气泵损坏的情况下
内部保留3个气压的压力，保证车辆不会趴的过低无法行驶

经典的悬吊系统，如今宾利即将推出的顶级越野车和全新一代卡宴，都继续在使用，结构可靠，布局合理，我认为弄不好还要服役10年

进入机修部分，该环节主要检查各控制臂螺丝有无松动
对引擎的进气，润滑，点火系统进行全面的保养，进入服役状态

清理地毯上面的污垢，配一套常见的脚垫

原装的桃木方向盘，手感一流，我认为比任何品的都舒服，光滑
只有辉腾和途锐有这种感觉

原装的座椅的真皮很耐用，也很新
如果你看见一台途锐的座椅和门板经过翻新，或者改色
那么这个车是肯定不值得购买的，说明很苦很苦
原装进口大众的真皮座椅很耐用，基本上不会破损
除非车用的很苦

裁剪一套脚垫和后备箱垫

原装的彩屏仪表盘，比普板好看很多

买老款途锐必须买这种黑发动机的，买过新款的车友可以看见、有一种越野版的还是在用这种VR6的发动机，这种发动机质量问题，发力比较早，特别适合长途旅行，可靠性极佳

催化器也很新 

干净整洁的发动机，我清洗掉表面的浮灰
如新的一样，毫无油迹

各插头传感器全部到位

还记得3年前有一台宝马引擎维修，发动机以后有点不正常
老爸怒斥我不谨慎，大声在门口说你总以为谁都不如你
我大吼一声老子天下第一，整条街的同行都在门口看
现在想想好年轻，老爸从来不计较，其实是个很小的故障导致的
我经常下班看看以前的老照片
每个时期的自己都有不同的想法
谦虚才能进步

原装到卡子，到螺丝

因为我的工作就是面对各种引擎

既然花几十万还买二手车，那就肯定要买一台公里数极地，原装度极高的车回来

铝合金缸盖，铸铁机体，小角度V6引擎，维修方便，即使几十万公里里程，高标准维修以后，依然可以恢复如初

其实只要价格合适就算发动机泡水，报废了，我一样可以买

末代的途锐 辉腾 R36 全面换装最后的升级版3.6黑头VR6
是VR6 3.6系列的最强版本 所以我一定要买一台黑发动机
可以看见2010款的末代途锐在极速上明显有提升
这是VR6最后的绝唱，如今新款卡宴在美国市场，依然主力是
黑头VR6 3.6 

中期改进3.6扩大缸径，采用缸内直喷技术，继续银色进气支管
大约是2007年

说到机器，就不得不提一提，这末代黑机3.6
可以说是整个大众体系VR6 系列旗舰之作
第一代途锐是3.2 银机创江湖
采用多点喷色

线条完整。漆面照镜子，真正的原版原漆

挡风玻璃，无拆卸，密封条无破损

A柱结合完美，无任何碰撞

车顶无补漆，无损伤，无负重经历

无碰撞，无拆卸，无修复

工具整齐

后备箱宽大

中控面板无任何破损，掉漆

依旧经典迷人

全部收拾完毕，只缺一场所走就走的旅行

加满走人

有些车友有问题请叫我，甚至附近的素未蒙面，有故障，我过去帮忙，有的人记得你，有的人不记得。
记得有个人买个二手霸道，让我维修一下，我看了车有事故，要他去退车，不要再多的投资，还告诉他车有哪些问题，等过段时间我关心他，我打电话过去，问退成功没有，车退了，居然连我的电话都删除了，还问我是谁？

还有几年前一个愣头小伙，买个事故奥迪，我看了车以后一样告诉他，没有投资的价值，要他去找车商退车或者换车，我看小伙挺不容易，他又非要邀请我陪他一起去协商，结果后来退了，买了新车，3年都没有再来看过我。那么你再次来找我，我可以对你继续热情，我也可以不多理会，混得再牛逼，我又不求你，跟我没关系，因为人对人都是相互的。真诚对待每个人。

我看很淡，我虽然是读过大学，但是我本身是个江湖人，我做事首先要对得起自己，至于别人怎么对我，我看的很淡，因为我没有想过从你身上索取什么，我也根本不需要去麻烦你，我什么都不缺，就有一身武艺，一帮朋友。
你有事求我，我做到问心无愧，陌生人找我即使我不愿意帮忙，那也说得过去。

大哥跟我说过是不是要对每个人都江湖呢？如果对每个人都江湖，那只能证明我自己是傻X.

这个帖子发布以后，很多人问我多少钱买的，卖多少钱？
我自己修整好，自己开，即便要卖最后也是给身边的朋友，同学了
，有个车友非要缠着我买，多少钱买的，我拒绝了反而去论坛骂我，我多少钱买的有必要告诉每个人吗？就跟你去别人家有多少钱？别人会告诉你吗？做个朋友多好，有说有笑有吃有喝。

 收拾完毕出趟远门，先到浙江，再顺着海岸线跑一圈，拜访众多数位蒙面的朋友们，感觉很轻松，很自由

在厦门和车友会师

沿海的空气确实好，比我们湖北强不少

当地的大排档做的都很棒，价格便宜，比我们内陆便宜不少

如果想多开几年或者想将来换车的适合还比较保值
那么一定要买具有大城市车牌，或者满足外地落户条件的车辆，比如国四排放的。

奔向我要的生活，谢谢我身边的车友们观看，我很荣幸与你们结为朋友。喜欢美食的喜欢旅行的随时奉陪，我就喜欢爽快的朋友
有些车我为什么没有修，因为你把我当成普通修理工。
我们直接没有感情交流，今后也不会有多的来往。
所以我可以修，也可以不修。

有些同行你说话难听，放在前几年,我肯定要和你争论几句。
其实很没必要，每个行业做到自己的预期都很不容易
希望所有的朋友都共勉，大家一起努力，实现自己想要的生活

即使你有1000万，你的心胸不够宽广，你永远差钱。
假如只有10万块，但是我看的开，那么我就不差钱，我买自己喜欢的车不要发动机都可以，修复好如呼吸一样轻松，所以永远不要和比自己强的人较劲，多学习，提升武功

因车结缘，加上一颗坦诚的心，天涯若比邻

其实现在纯粹的东西很少了，我喜欢我的帕杰罗那种
全车最高科技的地方就是那颗电子钟，也很享受和那些单纯的朋友在一起的生活。

祝各位车友，工作顺心，生意顺利(很多行业不景气，不要灰心）
来一首成龙的醉拳吧 
“莫说狂 狂人心存厚道 莫笑痴 因痴心难找”
出发！一部追梦座驾，一场说走就走的旅行！
感谢各位车友一如既往支持，我们再见。
FUCK 闻西周末都不来找我玩，只不过学了三层功力，得了我的牧马人，就这么拽。那下一步我把途锐转给你，你不是飞上天，不把我放眼里了。