昨天在4S店门口碰见个熟人，正盯着ET5展车发呆，问我：“听说涨价了？”我点头，他咧嘴一笑：“现在连合资车都砍两万，它倒好，反着来。”

这不是瞎涨。查了下，1–2月星途销量跌了三成多，店里销售小哥说，来看车的人不少，但问完配置就走，好像觉得“差不多得了”。可ET5高配版那套激光雷达+征程6P芯片+猎鹰700系统，真不是摆设——提车当天就能跑城区NOA，地图都不用等更新。

有人说是芯片贵了，DDR5涨了三倍。可全行业芯片都涨，为啥别家不涨？比亚迪秦PLUS智驾版照样12.98万起，吉利银河L6智驾版也没动价。星途只涨了210激光雷达的智尊版，别的款纹丝不动。

我试驾过那台智尊版，过红绿灯自动变道、进窄巷不减速、路口左转压线都没抖过。销售没吹牛，功能列表里写的“终身OTA”，连OTA提醒音都能自己换。这不是堆参数，是真敢交到你手上用。

还有个细节：置换价也跟着涨到15.49万，但比指导价低一万。老车主卖旧车换新车，少掏钱，新车主也看不出价差太大。没搞“买赠减配”那一套，也没偷偷砍掉座椅通风，就是明明白白告诉你：这5000块，买的是马上能用、以后一直能用的东西。

不过店里最近确实冷清。上个月我路过，展厅里停着六台ET5，只有俩人在看。销售说，隔壁比亚迪展厅天天排队，连试驾都要抢号。星途的月销现在不到一万，同级竞品早破两万了。涨得再有道理，没人买单，就是白折腾。

高工智能汽车研究院的数据说，15万级车里，每六台就有一台带城市NOA。消费者不是不懂，是不敢信——信你半年后还能不能自动泊车，信你明年会不会突然收费开功能。星途把“终身”写进合同，得靠真更新撑住。

要是下季度销量还上不去，涨回来？不可能。但门店缩编、试驾车变少、售后响应变慢，这些事可能真会发生。

技术再硬，修不了没人来的店门。

我朋友最后没订车。他说：“等它把这5000块值在哪，再看看。”

这事就这么搁着。