昨天凌晨北京下暴雨，车停在小区旁边的小路上，早上到车旁边一看，除了左后车窗，其它3个车窗全都降了下来，因为昨晚回家时是开空调回家的，车窗一直没开过，所以很吃惊怎么会这样。往车里一看傻眼了，车里全是水，除了左后的车座，其它车座全被雨浇透了。

打开车门，发现电路出问题了，车窗不能用，后备箱打不开，无钥匙启动失效，只能用钥匙，喇叭总是自已响，车灯也时亮时灭。打电话给华晨维修部门，被告知FSV底盘有个感应器，感应器被水没了之后，4个车窗就会自动降下来，说是为了防止车掉到海里人无法逃生，靠！

车没法启动，先花了大半个小时用折叠水桶把车里的水一点一点弄出去，然后叫保险公司来看现场，再叫拖车从北4环拉到南4环的华晨4S店，光拖车费就500多。到了4S店，被告知至少要等半个月才能取车，发动机虽然没进水，但车里被淹，副驾驶下面的电路要换，主要是晒干车座至少半个月，晒不干以后会有异味，修理费至少2千。

本来没什么事，雨虽然大，但还在可以接受的范围内，我旁边的车，也就是普通轿车，底盘和FSV差不多高，车主点火后排气孔喷了几下水，然后就开车走人了。FSV底盘要是没有这白痴的感觉器，根本不会出这么大问题。

买车的时候4S店也没说有这功能，真不知道设计者怎么想的，中国城市的排水系统本来就不好，北京、沈阳等城市一下大雨就变成水城，底盘被水没是很正常的事，弄这么一个功能，是想照顾车主还是方便小偷？中国一年能有几辆车掉到海里的？还好这是工作日，发现的早，车里的GPS等物品都没丢，要是周末，车窗就这样开着，可能一整天都不会用车都发现不了。取车的时候一定要让4S店把这白痴的感应器关掉。

PS：每天都看看天气预报，如果大雨下了一天，晚上多数会积水，就不要晚上开车外出，更不要往桥下开。如果在堵车的时候水慢慢变深车里开始进水，马上从车里出来在旁边等着求援，这是常识。

现在大城市多数小区停车位都不够用，车主只能把车停到小区外的路上，能抢到一个车位就不错了，根本没有选择的余地。很多路段水都到膝盖高度，难道每次这样都要在大雨中守着车窗？或者凌晨睡觉时下大雨，结果是只能等着第二天4个车窗大开、座椅全湿、送4S店半个月。

为什么其他品牌的车没有设置这个功能？难道是他们的设计师和工程师想不到、做不出来吗？难道就华晨的设计师聪明能设计出这个功能？

另外告诉大家，这个功能没有你们想的那么管用，真要是水很快灌到车内的话，还没等车窗完全降下来，电路就已经坏掉了。我的车被水淹后，并不是4个车窗全降到底了，左后车窗根本就没降下来，说明车窗在下降的过程中，雨水灌进车内，很快就把电路弄坏了，然后车窗就停住了。所以如果真是车掉到河里，这个功能是否能发挥作用还是个问号。还是在车里准备个逃生锤吧。

这个功能如果配备一个感应器，感应到驾驶座有人才会启动，就没有问题了。在大雨天气总要担心自已停在外面的车随时会4个车窗自动下降，我想没人会希望自已的车这样。