一名汽车零件工程师的选车逻辑👇
✅车子不是快消品，稳定迭代的平台车型才是关键
✅好开最为关键，车上其他人的感受重要但不关键，
✅有些舒适性零件到了年限必坏，换起来巨贵，宁缺毋滥，
✅新车上量肯定有问题，需要半年到一年磨合，之后开始上VAVE降本件…所以最佳入手窗口就是上市后半年左右

车型选择👇
✅老车无法满足家庭出行座位数要求，需置换一台六座车
✅试驾了乐道L90，理想i8，和特斯拉model yl。乐道类似于问界的引擎盖很高，有点挡视线，而且驾驶品质不达预期，非常肉；理想i8的驾驶品质和内饰风格都可以接受，但激光雷达和空气悬架还是不怎么能接受（试驾期间，感觉和理想的销售谈了场恋爱，哈哈）；特斯拉model yl各方面均能达到预期。

裸车价格：特斯拉直营渠道价格明确，裸车价是33900元，首付9.99w，5年免息。
落地价格：邀请码可以减免8000车漆价（选了星钻黑），首年保险9500，购置税15000，上牌费130，总计363630元。
若减去以旧换新政策补贴1.5w，那实际落地价格来到348630元。

整个提车流程很程序化，会有不同职能的工作人员来接待，临牌、延保、贴膜、验车、车辆操作介绍、大熊红花摆拍。
除了延保和贴膜的推销（都拒绝了）会影响提车心情，整个新车交付过程都很愉快。
由于我是快过年时候提车，到车管所的时候就我一台车，验车交资料一气呵成。

最满意
1. 六座空间对我够用，平时双排推物。 
2. 动力随叫随到，340kw功率呼之欲出，静若处子，动若脱兔。
3. 方向指哪打哪，450°方向角得心应手，翩若惊鸿，婉若游龙。
4. 底盘新增CDC可变悬架，相较于Model Y过减速带柔和了不少。 
5. 不晕车不晕车不晕车 重要的事情讲三遍。 
6. 整车没有过多的舒适性配置 贴合我对内饰简洁干净的要求。
7. 免费版AP足够用，高架或高速上开启很省事。
8. 最后再期待豆包语音大模型的上线体验。
最不满意
1. 明明有雨量感应传感器，为什么下雨天不会自动关窗；行车过程中也会偶尔出现乱刮。 
2. 全景天幕太晒了，头顶和尾门两块玻璃都买了遮阳帘，是必买配件。 
3. 轮胎打滑 高架桥的金属接缝处，或者车库的环氧地坪，会出现轮胎打滑的现象。 
4. 尾门完全打开后非常高，在地下室容易碰到上面的水管等，要设置打开高度。

改为推荐指南：
个人觉得很有必要的配件，其他配件的必要性需自己评估。

1，脚垫，原车全黑脚垫沾灰后很明显，且很容易扬尘。
2，前轮挡泥板，有效防止前轮泥沙飞溅，隐蔽效果也不错。
3，屏幕下方磁吸储物盒，放置手机和etc的必备空间。