外观：远看三十万，细看省成本
吉利这套设计语言放在银河星耀7上，说白了就是套娃的精修版。车标搞了镜面工艺，听着高大上，说白了就是蹭奔驰的热度。贯穿灯带和点阵格栅晚上确实有辨识度，路人扫一眼还以为是哪家新势力的高价货，但白天看那些镀铬条，廉价感还是藏不住。

座舱：智能玩出花，低配丐得扎心
这玩意互动起来像个电子宠物，带娃家庭估计能玩一天，单身狗只能跟它尬聊。中控屏低配给14.6英寸，高配升级到15.4英寸还带更高分辨率，但UI界面一股子传统车企的老实人审美，字体大得像老年机。
座椅这块刀法极其精准。低配手动调节，纯纯的毛坯房体验。想要通风加热，乖乖加钱上中高配。顶配虽然有按摩，但后排舒适配置竟然还要再选装，大厂玩起选装来比新势力还狠。唯一的良心是全系后排空间够大，座椅够高，坐进去视野像个小剧院，这点倒没减配。

驾控：单电机是代步，双电机才是本体
全系配1.5T发动机，但电机布局直接把车型劈成两个世界。入门单电机版本，222kW数据看着还行，但拖着这么个大壳子，推重比感人，说白了就是台安分买菜车。双电机四驱版才是精髓，312kW加526N·m扭矩，零百5.4秒，一脚电门下去能让你瞬间忘了这是一台主打务实的家用SUV。

双电机版本的纯电续航还比单电机版少了10公里，为这动力多掏钱的同时，腿还短了一丢丢，很微妙。底盘选了3999元能上软硬可调悬挂，不选装底盘质感是不是就露馅。
这车真身在中高配，入门版纯粹是拉低门槛的引流工具人。想买得爽，预算得往13万上面探，不然真不如看看隔壁。至于爆胎稳行功能，希望你们一辈子用不上，但这确实给了一个不买合资的理由。