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车友们大家好，我是壮壮同学。

小米澎程N90 MAX探索版，这车已经看完了，现场好好研究了一番，来给大家说说看车心得，对大家购车很有参考价值，绝对真实。

【先说看完后的主观感受】

1、第一次看到实车估计跟大家一样，都好奇这个车顶升降舱，实际感受下来，确实让人眼前一亮，电动升降、车上露营，很有情绪价值，事后感受完也就那么回事。但是弊端也不能忽视啊，现场我是和另外一个大哥，费老鼻子劲才关上，发现帐篷得规整整齐了，才能关闭上，两侧有点挤压就关不上，大家第一次操作都会遇到同样问题，后面看图就知道了。打开挺爽，关起来够费劲的，要是不信，大家实际操作就知道，绝对不是黑子。

2、之前发布会雷总也说了，升降舱打开条件有限制，最好是在露营、非公路场景打开，雨雪天气不能使用，这点一刀切我觉得也对，肯定是为了安全起见。还有帐篷脏了自己没法拆洗，只能去售后专业人士做清洁。

3、最外面的升降舱是靠两侧的液压架构支撑，上车顶的那层板也是液压杆，属于共用形式，想要在车内站着穿裤子，直接把头顶的板推上去，这个力度成年人都OK。

4、车顶有空调出口好评。上二楼车顶就是脚丫子踩着主副驾驶靠背上，大家可以脑补下画面。

5、相比普通版本，这车后排座椅可以直接变成大床模式，这点很爽，座椅材质属于透气、纯平的那种，这确实让我开眼界了。

再来带大家看下细节。

电动升降舱打开之后的状态，从外面看就是这个样子，对于喜欢露营的车友，是不是挺憧憬的，这车是不是你们想要的露营神器。

一家三口露营完全可以，楼上奶爸睡或者钓鱼用，楼下媳妇和孩子休息，这画面感是不是就有了

这次主要围绕升降舱和大床这两点给大家分享，其它方面的座椅旋转、配置、试驾感受这些我就不再赘述了，可以查看我前面分享的。

【电动升降舱很好用，但关闭有点鸡肋，打开场景有限制】

去二楼就手动打开天窗的动作，脚丫子踩着前排座椅靠背爬上去就行了。

打开后的效果

正常打开后，把二楼盖板推上去，就是这个样子，放下时候拉下来可以了，操作简单直接。

身高超过180cm的成年人，车里面站着没问题。

雷总的头像就是这里面拍的，我也献丑下，哈哈哈

这是二楼的效果，也就容纳一个成年人的空间，顶上能承重二三百斤没问题。

现在看的效果是卷帘打开下的，要是睡觉的话，把拉链拉上就可以，这块露营党比我懂。

车上铺的是原车自带的露营垫子，是魔术贴粘上去的，很牢稳，也可以后期再铺点东西，但升降舱关闭的话不能有东西，不然关不上就很尴尬。

这是升降舱的液压机构，两边都有

上面还有空调出风口，这个是真爽，考虑够周到的。

关闭之后跟普通车场景没啥区别，唯独就是没有天窗了。

但是，升降舱关闭的这个过程，是真得吐槽下，不是很满意。

关闭前提。必须把二楼收拾利索了，卷帘拉起1来，不然真不好关上，或者手动塞进缝隙，只为关上就行。

反正第一次上手需要点时间，这就是展车关闭时候的场景，有一点挤压就关不上。

给我感受就是，关闭需要点时间费点劲，其它都还不错，大家有机会感受下就知道了。

【大床模式场景多变，车上露营氛围感拉满】

后排座椅两侧都有按键，可以一键电动大床模式门板上也预留了座椅前后移动。

还带有梳妆台和镜子，这细节拿捏的太到位了。就是牺牲了一侧窗的视野，我觉得无伤大雅。

打开之后的状态就是个大床，座椅那个位置还是气动升起来，形成一个平面。也可以四六比例模式，这场景想干啥都行。

横向空间和纵向空间都没问题，躺两个成年人，靠着座椅，跟家里葛优躺没啥区别，户外再看着***，想想就爽，但是投影幕布的清晰度很一般，晚上看清晰度会好点，说是1080p的。

常规五座模式下，后面这块可以手动放平就是后备箱，也可以掀起来储物放东西，总之是怎么方便怎么来。

再说下细节，原车自带的木地板，还带地暖功能，这个有点意思，冬天就可以住车上了。

因为后排座椅都是平整的，座椅肯定没有包裹性，头枕不能上下调节，就是电动默认状态的，这个大家要清楚。

因为N90探索版是五座版，所以有些地方区别普通版本，但在露营上这车做得确实有亮点，很能吸引人和博眼球。

【写在最后】

总得来说，小米澎程 N90 MAX探索版，是一台把露营属性直接拉满的特色车型。车顶升降舱氛围感直接拉满，露营、钓鱼可玩性很高，但也绕不开关闭繁琐、使用场景受限、帐篷清洗依赖售后这些现实短板；还有纯平大床、原车木地板再加地暖，户外体没得说。还是那句话有利就有弊，就看大家怎么看待这款车了。

如果你经常户外露营、喜欢车居生活，那这车可玩性，估计市面上没有能媲美的；但如果你绝大多数时间只是城市通勤，还是考虑N90和N70吧，毕竟N90探索版只适合一部分群体，起码我的感受是这样。

以上全部是我现场实车体验的个人真实感受，也欢迎大家留言交流。

走过路过，能不能点个关注下次看车不迷路，我是壮壮同学，下期再见～