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相关车型：君越 2006款 2.4 精英型
还记得入手第一台老越的时间是2014年底，那会纯小白，花了高出市场价大几千的钱买了一台调表车，而且车况不友好，那6年累计修车的费用有3万左右。终于在20年热天的一次行程中水管因老化损坏趴窝，成了换车的导火索。尽管那次维修只花了四百多元，拖车是免费的。换车时置换只给了5000元人民币，6年里跑了12万公里吧，累计消费大概22万左右。在起亚智跑开了三年跑了9万公里后，因为工作需要又去置换了长城炮，旧车给了8万元，自认为这个价也很可以了。到现在也跑了近5万公里。因缘巧合下，23年在车友群里拿下一辆06君越2.4顶配，在这里也很感谢刘哥的信任，从看车到决定要买的期间，去了2趟东莞，第一次是去看车，第二次是去买车
，过程很顺利。老越的车价就不说了，现在就是废铁价，但是想要遇到一辆车况好的也是不容易，我觉得我运气挺好，这辆车发变状态完美，其余的就要整备了。
爱车照片
沉稳大气、随时护送远行
大方的山路，下雨过后一样能够登顶，前提是要加油
不留神跑去了别人爆破的施工区域
给爱车留下美照，特别的装饰、改装、配置等，更有机会登录产品库。
爱车故事
分享拍照时的心情以及与爱车一起走过的路吧！
到手后陆续更换了电瓶、全车油水、火花塞、气门室缸盖垫、鸡脚、皮带、前杠、底盘件、前大灯升级、全车减震和顶胶、4条新胎、后排座椅、桃木方向盘等，整备费用1.1W左右。到现在2年时间也接近2万公里了，状态很好，除了有点异响，这种顽症确实考验师傅的水平，目前没有解决。
前几天因为工作关系，上演了一出说走就走的旅行。单人单车去若尔盖，单程720KM，重点不是全高速，开着还是辛苦，路上限速还多，从清平到茂县隧道也多，全程限速40KM，看到本地车跑的飞快还在隧道内便道变道，也不敢有侥幸心理，还是有超速的时候，到今天也还没有看到违章信息。快到目的地的时候下起了瓢泼大雨，高原的气候真是瞬息万变，之前还是晴空万里的。
返程从茂县出来就下起雨了，到清平一路是下坡，这段路
雨后的贵州高速，别有一番风景
阿坝的山
路过就看一眼吧
和大自然的亲密接触
火花塞，换
胶套开裂、更换
陪护出行黄水
贵州的高速，乌江大桥
大草原，还是更喜欢新疆的草原
高原，离天很近
松潘景区介绍
从广州托运回重庆，分量不一样
整备中
20年前的哈曼依然可以
这群牦牛是我的，见者有份
若尔盖欢迎您
长江、黄河
过户完立马回来换电瓶
敦实性感的PP
大草原一角
风雨兼程、满身泥泞，
拓号过户
新时代的绿林好汉
凤凰返渝途中，值得信赖
西宁到成都的高铁
成群的牦牛还是服人管滴
叠溪景区，没有去上面广场逛，路过，拍照
雨中的景深深的印在了我的脑海，此处词穷，我的知识不足以形容这一段路的美。道路两侧，高山流水，云雾还是雨雾，傻傻分不清楚，像仙境一般，美的不可方物。
此段旅程，老越让我领教了什么叫老当益壮。别看20年的老车，小30W公里的里程，依然能跑，而且此行我踩出了6.8L百公里的油耗，中石化的油。真是廉颇老矣，尚能饭。
这是人生中拥有的第二辆老越，挺好，满满的欢喜之情，现在的状态来看，还能够继续陪我征战。阿坝的景，很多也是老越去不了的地方，这是他的局限，但能在他擅长的领域里发挥作用，保持良好的车况，足矣。
希望未来的某一天，我可以有山猫相伴，去感受自然，吹吹东南西北风，看看乾坤八卦景。人到中年，很多时候也是需要一个释放或者发泄的口子，把一些负面的东西清空，去为自己、家人更好的搏一搏。
愿看到这里的每一位都健康，平安、好运！
工地的土路也能够从容应对
像古城堡一般，
到手时的裙底风光
雨天开车分神的后果、2000大洋没有了
这种路况拿捏的恰到好处
风尘仆仆的老越
有泥土又如何，该加油就要加油
大雨清洗过后的车身
高铁的拱形护坡就是这样
以后高铁的路，咱也来过过瘾
茂县的山
天宫驾车的感觉
蓄势待发的姿态
实在不好意思，本是要把图片按顺序排一下的，传图的过程有点繁琐，请海涵！
游客
