原帖由 ygx568 于 2009-11-10 21:07 发表在 69 楼
/>我想问下楼主能不能把你的镀膜是怎么做的说下,我也做了但是我没见过人家镀膜具体是怎么做的,不知道是不是被骗了,我的是打蜡2次,然后用镀膜剂在车身上擦了2遍就像打蜡一样就完事了,是这样的么?
我的车是4S全部做好后再给我的,我没看到过程:
(1)底盘装甲,原底盘防护是银灰色的,现在是黑色的;
(2)贴膜是3M的,前挡是田园风光,原来看中晶锐70,要加价1700,太黑了,没要;侧后档是魔幻大师;上面有3M水印,我按3M提示用无水酒精擦除了,4S出了个五年保用承诺书。
(3)全车镀膜看不大出来,在车身拼缝里少量白色物质残留,最近下雨,漆面不容易挂住水,感觉还有点用;另一台奥迪也做了全车镀膜,号称最专业的日本进口药水,没记住名称,保用3年,每半年保养一次。
最近看帖,发现有些TX不能仔细看完说明书,根据本人的理解以及以往经验整理一下,供大家参考探讨,说的不妥之处,请指正,以免误导大家。
(1) 空档(N)的正确使用,当长时间等红灯时,无需挂空档,踩住刹车后直接向上拉电子手刹即可;以下二种情况必须使用空档:A)在行驶途中突然熄火,使用空档重新起动;B)被拖车时,使用空档。中途停车等人尽量使用P档,;禁止空档滑行。
(2) 看到帖子有TX停车后挂在空档上熄火导致第二天蓄电池电量放光,我无从考证真假,但可以在菜单里设置“挂P档解锁”,这样不挂P档就无法开门,也就不会有类似事件发生了。(这一条没有用,在上锁状态下挂N档,在车内拉门把拉手两次可以感应解锁的,我已经试过)
(3) 电子手刹的正确使用,尽量手动释放,直接加油也能解除电子手刹,但会影响驻车制动衬片的寿命,除非新手在陡坡起步时。拉电子手刹的顺序:停车踩住刹车→拉电子手刹→挂P档→熄火;放电子手刹的顺序:始终踩住刹车,启动→放电子手刹→挂D档。在发动机已经熄火后,不要拉电子手刹。
(4) 手动模式场景的使用,A)需要急加速或快速超车;B)长距离上坡或下坡;C)陡坡起步;D)轮胎抓地力差(冰雪路面)时,使用M2起步,减少扭矩防止轮胎打滑。
(5) 关闭TCS键的使用,A)在轮胎抓地力差(冰雪路面)陡坡起步时,按“关闭TCS键”;B) 前轮陷入松软坑内,按“关闭TCS键”,用“D”“R”之间来回换档,左右摆动方向盘;C)想验证君越0-100加速能力或玩漂移。常规使用不要按下“关闭TCS键”。
(6) 关闭泊车辅助键的使用,A)倒车雷达故障或倒车传感器上不干净;B)倒车水平足够高,不习惯倒车雷达。车辆重启后,泊车辅助系统为启动状态。个人感觉,以后视镜目测判断为主,并参考泊车辅助系统和倒车摄像头,不要盲目相信泊车辅助系统,毕竟有盲区。
(7) 紧急行李厢释放把手使用,自从成都公交车事件后,大家在车内配置了安全锤,我也不例外,君越提供了另一个逃生通道:在门无法打开时,后排座椅放倒后,拉紧急行李厢释放把手打开。这些配置希望一辈子也用不上,万一遇上了,又是真能救命的。
(8) 安全带按正确方法使用,儿童和身材偏矮小的人员不要在副驾驶就座。
(9) 燃油续航里程,是基于最近行驶记录中车辆油耗和剩余燃料的平均值计算的,误差较大,只能作为参考依据。想准确计算油耗,应用同一把油枪的跳枪法测试。
(10)对于3.0的直喷发动机,每次更换机油或15000公里(先到为准),向油箱内添加一瓶燃油添加剂,有助于防止发动机和燃油系统产生积碳。更换机油后,记得复位机油寿命。
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