你讲的这种现象,基本上可以确定是蓄电池的性能有问题了,而这种现象开上一段时间就好了,证明蓄电池的电量达到一定的容量(电压达到一定值)车就正常了。
根据我的经验,建议你果断更换蓄电池,虽然用专用充电器充一下电,也可能再坚持一段时间,但13年的蓄电池,可靠性就不太高了,突然出现故障的可能性大大提高,万一坏在了路上就不值了。最后想讲,如果手头上就有专用的充电器,充一下电也无所谓,(停车位置有电源的话,直接将充电器的输入,正对正,负对负,夹上充就行)如果没有专用充电器的话,用了这么多年的蓄电池,平时又没有作过维护,建议直接换蓄电池。
注意翻新电池不要买。
可以试一下,不过3年多的蓄电池,如果以前没有定期给蓄电池充过电,性能肯定会有些下降,但充一次电总比不充要好的。充完电后再看这块蓄电池的表现,如果确实感觉不满意的话,可以考虑换块新的蓄电池。
对于蓄电池的电压,车上驾驶员信息中心显示的电压,是充电机的电压的平均峰值,(充电机的充电电流是脉冲的形式)不是这块蓄电池的真正的电压,你如果手里有万用表,可以在车辆停了一夜后,早晨需要启动车辆前,用万用表测一下蓄电池两端的电压值是多少?应该不高于12伏。
蓄电池有一项重要的技术指标叫放电电流,相同的一块蓄电池,如果新蓄电池的瞬时放电电流是50安培,使用了几年后,放电电流可能只有20安培了。建议给蓄电池经常充电的目的,就是为了让蓄电池能保持原始状态。
随心所欲51 2020/05/29 09:27:20 发表在 70楼
可以试一下,不过3年多的蓄电池,如果以前没有定期给蓄电池充过电,性能肯定会有些下降,但充一次电总比不充要好的。充完电后再看这块蓄电池的表现,如果确实感觉不满意的话,可以考虑换块新的蓄电池。对于蓄电池的电压,车上驾驶员信息中心显示的电压,是充电机的电压的平均峰值,(充电机的充电电流是脉冲的形式)不是这块蓄电池的真正的电压,你如果手里有万用表,可以在车辆停了一夜后,早晨需要启动车辆前,用万用表测一下蓄电池两端的电压值是多少?应该不高于12伏。蓄电池有一项重要的技术指标叫放电电流,相同的一块蓄电池,如果新蓄电池的瞬时放电电流是50安培,使用了几年后,放电电流可能只有20安培了。建议给蓄电池经常充电的...
用了近两个的蓄电池,这种现象最好先测一下蓄电池的参数,再决定是否买充电器充电,当然如果手头就有充电器的话,充一下电看看也可以。注意,给带有启停功能的蓄电池充电的充电器,与给普通蓄电池充电的充电器是不一样的。
我买充电器比较早,用了好几年了,现在充电器这类电器,每年都有新款,所以用了几年的充电器肯定是早就落伍了。对于自已没有用过的东西,是没有评论与推荐资格的,还望谅解。
对于蓄电池专用的充电器,从电气原理方面讲,属于很简单的电器,就是一个在设定电压下的小脉冲发生器,成本估计也就是几十元钱,我买充电器时网上的价格100元左右,现在估计也与这个价格差不多。如果不知道如何选,也不必纠结,必竟只是一个100元左右的商品,去网上看一下性能,选个自已顺眼的就行。因为这类充电器虽然可能有各种品牌,但所用的电路及元器件基本上都差不多,剩下的就是制作工艺方面,而一个电器商品的工艺,不拆开看真的无法选。

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