论坛上大家关注的减震问题，随着不很确切的厂家出台减震升级的消息后，沸沸扬扬的风云2减震问题慢慢平息了，是不是风云2 减震确实存在问题呢。

作为爱车人和车主，我也和大家一样关心这个问题，为了验证风云2减震器，本人特意购买了一对适合风云2 前减震的TOLODO减震器。

在更换避震之前，对避震器市场认真做了一下调查，目前适合风云2 的减震器很多，因为风云2采用的就是捷达一样的，所以寻找起来并不难。论坛里前段时间有几个更换过减震器的，有TOLODO的，也有一汽东机工的，还有KYB的，似乎效果都不错。经过市场调查，修理厂的朋友建议更换TOLODO的，主要是性价比很高，前面3个减震虽然都是日本进口或者合资的，但TOLODO为了打开市场，对产品质量控得很严，价格也不高（比一汽东机工的高）。再说KYB，性能比其他的更好这是肯定的，但一对前减我从总代那拿货都要700多，比TOLODO的贵了300块，还是选个经济实惠的。朋友还推荐过台湾的易酷马减震器，为什么要提这个品牌呢，因为台湾汽车改装市场的产品很有名气，我们国内高档改装一般都会用的，但价格更高一对前减要上千，这个我就不做考虑了。当然，如果你有米，准备一千多米换对前减，那效果让你会绝对爽呆。

介绍一下TOLODO减震器吧。TOLODO以合资的模式进驻中国市场，产品主要为日产和国产车系配套，TOLODO避震采用流水线的制作工艺和喷涂，外观完美，质量稳定可靠；内部结构采用双向阻尼，双向油封；GAS气压（油气混合)型设计，能更好的控制弹簧的上下幅度，提升操控性和舒适性。

闲话少说，大家看图：

下面是TOLODO减震器

拆装过程

以上为7月7日第一次拆装，因上图手指所指的部位螺丝太紧，加上浙川减震器顶端不是内六角的，修理厂的朋友没有专用工具，因此只能重新装回。

下面是7月11日在江西奇云维修站安装过程

安装完成以后，去外面做了一下四轮定位，按奇瑞的标准调了一下胎压。这些都很有必要。

使用感受：

    到今天为止，已经行驶了200多公里，走过高速、国道、省道、乡村水泥路等，整体感觉是：除了操控性和过弯侧倾有改善外，舒适性有所增加外但和原车相差不大，过水泥路的咚咚声和原厂相比改善还是比较明显，但不会是你期望的一点咚咚声都没有。

高速过弯，减震明显操控更好（7月16日更新）

    到8月4日，车子里程显示4206，从7月11日换减震已经行走了1280公里了。昨天下乡，让同事开车，我坐后座上。经过很长一段路面很差的路，后座癫的屁股痛，车子咚咚声比原来大了，这样看来，用TOLODO测试宣告失败，虽然操控性好，但舒适性还是达不到理想状态。

为什么刚换的TOLODO的时候，会感觉咚咚声明显变小呢，现在想起来，估计是当时做四轮定位以后将胎压降低到标准值了，之前胎压一直是2.7左右，当然，新减震也能起到相当的作用。（8月4日）

以上只代表本人对自己的车改装效果，不针对别人使用相同避震器或者出问题的避震器的情况。

本次改装感谢TOLODO某总代，给了我比较优惠的价格。如有车友需要TOLODO或KYB的，可站内短信。

下面是新贴的车身装饰

以下是本人其他系列作业

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【米栖系列作业】之二：上牌http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-837-6775347-1.html

【米栖系列作业】之三：贴膜http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-837-6775413-1.html

【米栖系列作业】之四：车标及发光贴http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-837-6775459-1.html

【米栖系列作业】之五：发动机下护板http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-837-6775483-1.html

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