第二根管子

今天收到的，看看包装

拆装看看，固定的挂钩明显改进了，我第一个管只是直接延长了，还只是挂了一边

对比第一根管

装车

初步固定中消连接部分，发现管子太靠紧备胎箱的位子，而且尾端明显碰到了后保险杠外壳，杯具呀，估计弓长没有实车给他用来参考设计，要是我在那就好了........

思考中......是不是又要改管呢????????

还有点不幸的是，这次管子尾端被搞成了瘪三了


小戴师傅就是聪明，你看他（在我其他作业里有他大笑的玉照），还不到30岁头发就掉了很多，验证了那句：聪明的脑袋不长毛啊

看到没有，他把固定的钢筋往上扳了，通过这样改一下，基本能安装了。缺点是：尾端和后保险杠的间隙太小，在车子震动状态下，容易产生碰撞。弓长，咱可不能给风云2 制造异响哈，有一个减震异响就够人家烦的........

看看安装效果

瘪三也被我整圆了，不过还是差了点

关于尾排制作的几点建议，请弓长兄关注一下：

第一，管子有点长了，一是外观上能看到抽吸器那个粗大的尾巴，二是抽吸器容易和后保险杠相撞，造成异响。如果短一点，排气管能隐藏得更好而且还不会发生碰撞，就像我改装的第一根管这样：

这样的间隙保证不会有碰撞发生的机会

第二，连接中消的角度还可以往下一点，这样管体就不会和后备箱的备胎箱亲密接触了，看看亲密接触滴样子。


角度还可以往右一点点

第三，固定挂钩短的那边偏短了一公分，只挂到橡胶套的一半

第四，建议不使用原型管筒，圆形管筒不但会降低排气管的位子，致使车辆通过性降低，还会让排气管和后备箱接触

以上建议既是本人的建议也是安装的戴师傅的建议，如果不对，请弓长兄指正！

在此，再次感谢弓长兄再次免费提供的试用管！如需要参考我改进的管子，请告知！

再次感谢脑袋不长毛的聪明的戴师傅的辛勤劳动！再次感谢米栖先生的图文并茂的讲解！谢谢！谢谢！

正式测试情况：

首先断开电瓶电源半个小时以后，断电源的目的是为了让ECU不按老驾驶模式下的供油方式供油，经过ECU3-5天上百公里各种路况的学习，测试就可以正式开始了

然后要做的是，加满油记下里程表..............................................................

7月24日加满油，到8月9日加满油共16天，共耗油54.32升（可以看论坛里《我的油耗》项目），跑了629公里，油耗8.64升/百公里（全路段开空调，市区路段大概150公里，二级公路大概120公里，剩下的是高速公路）

从目前的油耗看，和换管之前相比，节油效果并不明显，明显的是低速状态下急加速能力有较大提高，但100码以后的急加速不是很明显。120码以上的噪音基本和原车差不多。刚开始试车时，低速状态下，特别是一二档的时候，瞬间油耗比原来有提高，高速状态油耗有所降低，现在ECU经过600多公里的行驶学习以后，市区路段的油耗也有所下降，特别是起步阶段，基本稳定在18-19的瞬间油耗。因此，从节油角度看，该管应该比较适合跑高速路程多的车辆；从低速状态的急加速角度看，该管还是能发挥相当大的作用。

以上测试，纯属个人感官判断，至于你是否需要更换，大家就各取所需吧！