之前发帖吐槽过星途EX7的电量统计口径问题，不少车友都来讨论，这次特意拉了官方国网电表+车机APP的详细账单，总算把事儿彻底捋清楚了！
 
先上实测数据：
星途车机APP统计，几次充电实际进电池的净电量，合计66.5度
国家电网电表侧，近7天实际总走表用电量，为69.41度
 
二者差值仅不到3度，整体误差只有4%左右，这次对账下来其实已经非常合理、完全正常了。
 
 
 
上次之所以觉得统计不准，是之前没搞懂两者的统计逻辑：
✅ 车机APP：只算实打实充进动力电池里的有效电量
✅ 国家电网电表：统计的是从电表输出的全部电量，包含了车载充电机转换损耗、充电桩待机散热损耗、充电时车辆低压系统耗电等所有额外消耗
 
之前误以为数据虚标、统计失准，现在完整周期对照后才明白：
根本不是厂家统计bug，只是大家统计的基数不一样。所有家用慢充车型，电表读数一定都会高于电池实际入账电量，5%左右的损耗是全行业普遍物理现象。
 
这次对齐之后可以确定：星途EX7的电量统计本身没有问题，数据真实靠谱，之前的误解也解开了。
也提醒各位车友，对账别直接拿电表数对标车机数，预留5%左右的正常损耗，就不会再觉得对不上啦。
 
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