之前偶尔看到这款车的电梯广告，就到4S店试驾了，感觉各方面都还不错，尤其是智驾，符合当下潮流趋势，冰箱彩电大沙发该有的也都有，续航也说得过去，就订了。5月30日正式发布当天提了车，上下班通勤开了几天，正好有机会去趟山东，就干脆不坐高铁开这车过去。说明一下，我对欧系车比较有好感，上辆车也是奥迪纯电，2022年的产品，作为车这辆应该算是辆好车，厚重闷实，做工扎实，驾乘感很好，但信息化系统一塌糊涂，逻辑无比混乱，感觉当时合资车根本不会玩，完全没摸到门，30多万的车甚至连自动车道保持都没有，这也是促使我换车的重要原因。

从南京出发，过长江

到涟水服务区，充满电

到海州湾服务区吃午饭，顺便把电补满。下一段路途进入山东地界

这辆特斯拉顶着纸壳跑了至少几十公里。纸壳估计是哪辆大货车落下的，之前我车也压到了。这算不算遮挡牌照：）

抵达威海，全程800多公里，一路尽量守规矩不超速，连充电、吃饭、休息共耗时约十小时。

十多年来这段路我用不同车型开过多次，感觉有智驾和没智驾还是完全不一样的，以前一趟跑下来疲惫不堪，这趟前后虽然也花了近十个小时，但感觉相对比较轻松，主要是不用精神高度紧张盯着前方。特殊路段，比如车流较大、修路路段还是不敢完全交给智驾，总觉得还是有点心慌，毕竟是辅助驾驶，安全责任还在驾驶员。车的舒适性不错，坐累了还可以打开背部按摩通风什么的，虽然力度不是很大。

到威海后在市区、郊区跑了两天，大部分时间交给智驾，总体还是过硬的，但发生过一两次在交叉道口停下的情况。几天感受下来，看得出奥迪也在按国产新势力的套路玩了，目前看玩得还不错，以奥迪对车把控，学会这个套路后，可能会是国产新势力的一个强劲对手。

最后分享几张这趟拍的威海海景