背景：前些天一直下雨，雨刮一直在用着，偶尔一天放间歇档，竟然，竟然没有间歇了？跟慢档一样，老在动！但是停掉后，再开又有了，这个问题比较奇怪，好吧，下面走上修理雨刮的路。

        第一篇，换间歇继电器篇：开到家门口常去的修理厂，情况一说，修理工初步判断是间歇继电器挂了，好吧，买间歇继电器，本地问了下，还没有，直接在五方天雅发一个过来，也不贵，继电器25，运费8元，送到家。第二天货到，直接开电器修理厂，就想着现在间歇时间短，想改时间长一些，顺便把论坛上别人改调整间歇时间的帖子给老板看。老板一看，这个简单啊~直接拆开搞，怎么电阻值和论坛说的都不一样呢？居然是134K，不管了，拆下电阻，焊上两根线，接到组合开关上，试下，间歇档是有了，怎么还是这么快，基本上停一秒就继续动。老板拿了一个电阻，串到线上，居然还不行，那就复原了吧。结果是。。。。。。。居然又没有间歇档了。

        第二篇，换组合开关和继电器篇：哎，怎么没想到换之前先试试呢？难道是继电器搞坏了?动一下组合开关，偶尔有，偶尔没有，难道组合开关有问题？好吧，继续北京买件，这次买一个组合开关，一个继电器，两个都换了。第三天，件到。再开去电器修理厂，二话不说，直接叫他们两个全换上，这次先不改，直接换上，一试，我的乖，这个继电器本身间歇时间就很长，这样就没必要改了啊。那就直接用吧。折腾了2天，老板只要了30元工时，赞一个。

       第三篇，故障反复篇：关于这个间歇时间的问题，老板说是因为继电器内部已经增加了电阻阻值，所以间歇时间变长了，就这样用着吧。大约一星期，怎么同样的故障又出现了？居然又没有间歇档了。。。。。郁闷了。但是有个发现：打到间歇档不停，但打到停止档，再打到间歇档，这个间歇时间还是有的，说明间歇继电器是在工作的。

       第四篇：故障真正原因篇：继续开到电器修理厂，故障情况跟老板一说，老板以经验判断，是电机里面有个管停止的触点接触不好了，果断拆。下雨刮臂，挡盖，电机支架等等，最后拆开电机一看，第三个触点居然已经断开了，老板给出两个解决办法：1、换电机，永久解决问题。2、他给断点焊上，能继续用，但铜片弹性肯定没有原来的效果了。

我打电话给配件商店，居然有这个电机，但是是副厂的，老板说副厂的用上几年也是没问题的，果断开车去买了一个回来。

       终篇：关于调整雨刮器到底后又向上走一块才停的情况。装电机前，我跟老板说了，我的雨刮停的时候，总是走到最下面，然后再返回一块，大约再向上2~3厘米才会停住。老板确定了一下距离，又把电机拆开了，然后把中间的尼龙齿轮拨出来，向左调整了两三个齿，再装回，然后装到车上一试，哈哈，这下到最下面就不动了。又解决了一个问题。

捎带着说下，最后这次，连换了一个阅读灯的灯泡，收了20元，再次赞一下。

    总结：第一，间歇档不间歇，不一定是继电器问题，很有可能是电机内管停止的那个弹簧片触点出问题了。第二，雨刮器到底后，向上返回一块再停，是要调整电机内的齿轮位置。因为弄的时候一直在下小雨，我要帮忙打伞，所以没有照片。最后说一下这次排除故障的花费：2个继电器X25=50元，组合开关100元，电机48元，工时费30+20=50元，运费2次X8=16元，合计262元，其中两个继电器和组合开关可以不换了，所以有166元是冤枉花费。给有同样故障的同学提个醒，出现这个故障的时间先不要着急换继电器，打开电机看一下。