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新能源重磅车型接连翻车，是因为研发速度太快了吗？

1 47 发布于上海 2026-04-24 07:28:35 只看楼主修改帖子

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最近车圈有两家车企疑似在重要的公共场合车型展示除了问题，其中有些情况还是值得大家注意的，今天来聊一聊。

先说事情，一个是零跑在D19车型“杭州至北京千里续航不间断实测挑战”直播中出现车道线既其他车辆等关键信息消失的问题，零跑汽车直播间直接关闭了评论区，用户无法发送评论互动。

随后零跑科技高级副总裁曹力回应，这是驾驶过程中导航界面短暂的显示渲染小bug，团队已快速修复。

另外一个就是在鸿蒙智行春季产品发布会上，尚界Z7、Z7T发布之后，要接着发布问界M6。但在其它车都开下舞台后还有一台尚界新车停留在舞台上并没有移动，网友猜测疑似车辆出现故障。

随后鸿蒙智行相关工作人员对此表示，“为了让大家更好地感受今天的产品，我们会在舞台上同时展示四款新车，感谢大家的理解与支持。”

这两个事最近都上了热搜，毕竟都是市场关注的重磅车型。而这两个事后很多人认为是因为现在新能源车开发节奏太快，导致功能没时间验证导致的。到底是不是这个原因，咱们统计下现在车型研发周期看看。

根据公开信息统计，自主品牌新能源车型研发周期全新车型一般在20个月多点，也就是两年左右。当然不排除有些车型依托成熟平台优化，速度很快。

那这么个速度算不算正常的，咱们看下传统车企车型开发要多长时间。根据统计，传统车企的车型开发时间一般都在36个月以上，也就是三年时间。

这还都是传统油车车型，智能化功能没有这么多的情况下。由此可见，传统车企车型开发周期普遍比自主品牌新能源车型长一年左右。有些车企甚至会长两年，不过这也是这些车企现在被吐槽的点，就是迭代太慢，跟不上时代了。

那传统车企为了不被拉下太多，在新能源车型上加快速度。但是根据统计信息，计算速度再快，这些车型的研发周期也要超过30个月，也就是两年半时间，没办法跟自主车企的两年时间比。