提车猛龙PLUS 195Max版，——选车对比、价格明细

有朋友天天问，提车价格是多少，落地多少，今天不吹不黑，把选车对比、购车价格、提车过程，给正在看这台车的朋友一个参考。我预算落地18万左右，需求很明确：能日常通勤、能周末露营、能跑媳妇家那种山村烂路，同时电池必须安全可靠。备选车型看了三个：比亚迪宋PLUS DM-i、捷途旅行者、长城猛龙PLUS。宋PLUS DM-i销量高、省油，城市开确实香。但底盘偏低，电池在底部，我趴下去看过，离地间隙不太够，走非铺装路心里没底。再加上它是前驱为主，遇到泥泞坡道我有点虚。捷途旅行者外观硬派，方盒子造型确实帅，空间也大。但试驾之后感觉底盘偏硬，日常通勤舒适性差点意思，而且同价位配置给得不如猛龙厚道。深蓝G318也看了一眼，增程式的动力我总觉得高速上不如插混来得踏实，而且外观太前卫，不是我喜欢的风格。最后选猛龙PLUS 195Max版，核心原因三点：一是Hi4电四驱是标配，前后双电机，不用为了四驱加钱；二是221mm离地间隙+电池底护板，实车抬起来看过，护板厚度扎实；三是后桥差速锁这个价位真不多见，可以不用但不能没有。再加上方盒子造型长在我的审美上，果断下订。再说价格，这个可能是大家最关心的。我提的是猛龙PLUS 195Max版，指导价17.98万。当时厂里优惠了0.8万，还有一个交2000抵5000的活动，相当于额外优惠0.3万。旧车卖了0.7万直接抵扣车款。保险花了0.5万，购置税0.75万，上牌200块。这些算下来，落地大概是17.98 - 0.8 - 0.3 - 0.7 + 0.5 + 0.75 + 0.02 = 17.45万左右。但真正让我下定决心的是补贴。省补拿了1.35万，区补又拿了0.4万，两项加起来1.75万。算上补贴之后，实际落地大概15.7万。15万多买一台带四驱、带后锁、纯电续航255公里的插混方盒子，我自己觉得性价比拉满了。然后是提车过程。订车之后等了大概两周，销售通知车到了。提车那天我专门带了个手电筒，把底盘仔仔细细看了一遍——电池护板、电机护板都在，管线走线规整，没有刮痕和磕碰。销售还帮忙把车升起来让我拍照，服务态度不错。临牌、保险、上牌一条龙，整个提车流程半天搞定，省心。最后说说这两千公里的实际感受，特别是大家最担心的电池问题。
平时上下班我基本纯电跑，147公里续航一周充一次就够了，安静顺滑，用车成本极低。周末跑长途就混动模式，满油满电综合续航超1000公里，没有焦虑。真跑起山路来，猛龙PLUS给了我很大的信心。221mm离地间隙过沟坎不用刻意挑路线，Hi4电四驱在连续弯道上后轮动力分配很快，车身稳，不飘。这台车给我的感觉就是：它能陪你买菜接娃，也能在你需要翻山越岭的时候护你周全。电池没那么娇气，底盘够硬朗，用车成本还低。