纠结了挺久，最后还是敲定了猛龙PLUS。之前一直担心家用SUV兼顾不了越野，这款车整体做得比较均衡，日常代步、家用出行，偶尔出去户外跑跑都合适，算是一台通用性很强的方盒子插混车。
外观就是经典的方正造型，外挂备胎辨识度很高。车身尺寸够大，2850mm的轴距让车内空间表现不错。前排座椅带通风、加热和按摩功能，日常坐车舒适度可以。后排腿部、头部空间不局促，不会有明显压抑感，后备箱座椅纯平放倒之后平整度很高，整套露营装备都能轻松放下，家用场景完全够用。
整车最大的优势就是全系标配第二代Hi4电四驱，双电机的动力储备很足，提速响应比较快。市区通勤用纯电模式，行驶质感平顺，噪音也小。255km的纯电续航版本，日常上下班、市区短途出行基本不用加油，长期开下来用车成本很低。
就算电池亏电行驶，油耗也不算高，百公里大概6L左右。满油满电的综合续航能破一千公里，节假日跑长途、跨城出行，基本不用频繁找充电桩，没有太多续航顾虑。
硬件也没有偷工减料。221mm离地间隙、580mm涉水深度，再加上后桥差速锁，平时遇到雨后烂路、郊外浅坑浅滩这类路况，都能平稳通过。蠕行模式、坦克掉头这些功能很实用，就算是路况经验不多的新手，也能从容应对复杂路段。标配的3.3kW外放电功能，对喜欢露营、户外野餐的人来说很实用，户外用电、做饭都很方便。
客观说下车里的不足，不是十全十美。方盒子的车身造型，高速行驶的时候风噪会稍微明显一点。
综合置换政策、日常用车成本、空间和通过性来看，在16-20万这个价位里，猛龙PLUS的整体平衡度做得不错。既能满足城市日常通勤、家庭代步的刚需，也能支撑偶尔户外出游的需求，整体是台很务实的选择。